RowerowyMaciej

Hej Wam! Szukam minimalistycznego bagażnika jak: https://www.cube.eu/en/equipment/luggage-racks/rear/product/acid-carrier-gravel-black/ https://www.decathlon.pl/p/bagaznik-rowerowy-elops-speed-rack-900/_/R-p-324366?mc=8651789 Niestety oba rozwiązania są dedykowane pod konkretne ramy, a ten od Cube dodatkowo przykręcany od środka, w moim Fuji natomiast jest standardowo, od zewnętrz. Allegro prześwietlone, ale może coś poradzicie? pozdrower!

Rower miejski jeśli mowa o wyprostowanej sylwetce, kilku biegach w piaście, koszyku z przodu to totalnie inna koncepcja niż bardziej sportowy cross. Przejedźcie się na miejskich z miasta jeśli takie są u Was. Potem wypożyczycie z Deca Riverside lub podobny. Powinno być jasne w którym kierunku iść.

Być może chodzi o pozycje jaką zajęła i bardziej odpowiada jej mniej pochylona. Albo tak się jej wydaje. Warto z Deca wynająć na dzień podobny rower i przekonać się na dystansie dłuższym niż 15 m między regałami:)

Nie szedłbym w vbrake i odrzucił 3.0. Główne różnice miedzy 4.0, a 5.0 to korba. Czy jest to warte 500 zł różnicy? Wg mnie nie, ale sam kupiłbym 5.0 jeśli miałbym środki

Hej, najlepiej udać się do serwisu. Tam dobiorą właściwe bo poza średnicą ważna jeszcze jest wysokość. Mierzyłeś suwmiarką? Teraz są wbite jakieś stery?

Trudny to czas i połowa sezonu. Brałbym co jest i nie zwracał wielkiej uwagi do osprzętu bo możesz zostać bez rowerów.

Hej, większość życia jeździłem raczej na tanich rowerach z tanim osprzętem Shimano. Żona podobnie. Jedyna awaria jaką miałem to zerwanie haka przerzutki i tyle mimo tysięcy przejechanych kilometrów. Najważniejsza jest pozycja, ale rozumiem, że szukasz trekkingów. Rowery z Decathlonu mają dobry stosunek cena/jakość. Na przykład ten jest ciekawie wyposażony we wskazanej cenie: https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-wysoka-rama/_/R-p-305016?mc=8526940&c=Szary_Niebieski Poza tym może podpasuje Kross Trans w wersji 4.0 albo Northtec BERGON VB AL.

Część wniosków przychodzi z doświadczeniem albo kontuzjami. Z moich obserwacji wynika, że 80% rowerzystów (pyr pyr na działeczkę i im podobnych) ma za nisko ustawione siodełko. A o parametrach typu ustawienie go góra/dół, przód/tył pewnie w ogóle nigdy nie myśleli. I faktem jest, że niektórzy mogą tak jeździć do wieku średniego, a jeszcze inni całe życie i nie odczuwają żadnego dyskomfortu albo go akceptują i uznają za normalny. Też kiedyś (jak pewnie wszyscy swojego czasu) jeździłem bardziej siłowo i z bardzo niepoprawnie ustawionym siodłem. I nie było mi nic. Dziś każde pół cm ma znaczenie. Ciało też się zmienia z wiekiem. Tutaj staramy się pomóc i korygować błędne poglądy albo miejskie legendy. Kup Riverside, nie jeździj siłowo. Kiedyś podziękujesz

Jest wysokie ryzyko, że przy 3x8 masz za niską kadencję i jeździsz siłowo.

Aż przejrzałem swoje statystyki. Jeżdżę sporo, ćwiczę cały rok, dobra kondycja. Wyprzedzam wszystkich z wyjątkiem prawdziwych szosowców. W tym sezonie będzie już ponad 1000 km. Żadna z przejażdżek nie miała większej średniej prędkości niż 17 km/h. Tylko chwilowe są powyżej 35 km/h. Przy częstym 47 km/h przede wszystkim zainwestowałbym w skuteczne heble. Ale jeśli ktoś faktycznie jeździ z takimi prędkościami to nie zadaje na forum pytania o cross za 3k Weź Riverside póki jest dostępny.

Fuji Jari 2.3 2019: https://archive.fujibikes.com/2019/Fuji/jari-23- 56 cm przy 182 cm wzrostu

Hej, blisko 10 lat jeżdżę rowerem o gravelowej geometrii: wcześniej starą przełajówką, teraz Fuji Jari. Sprawdza się znakomicie, używam roweru w podobny sposób jak Ty. Szczerze polecam. Zwróciłbym uwagę na opony: wcześniej miałem semislicki. Teraz Panaracer CometHardPack i w następnym sezonie zmienię na coś Panaracer GravelKing SS Plus. Jeśli u Ciebie więcej będzie twardej nawierzchni niż kamieni, piasku, błota to polecam z mniej agresywnym bieżnikiem. Finalnie jednak opony fabrycznie zamontowane brałbym jako ostatnie kryterium pod uwagę przy wyborze roweru:) Ważniejsza dla mnie jest mnogość otworów montażowych na ramie i widelcu na bidony, bagażniki czy błotniki. Większość graveli będzie mieć komplet mocowań.

Hej, mam Alivio w gravelu, którym jeżdżę trzeci rok. Nie oszczędzam przerzutki, działa bez żadnych zacięć, zarzutów. Raz nawet przewróciłem się uderzając przerzutką o glebę, nie zrobiło to na niej ważenia. Brałbym Gianta bez wahania;)

Hej, fotelik od Pletscher pasuje do ich bagażników z Easy Fix: https://www.pletscher.ch/index.php/en/products-en/accessories-en

Hej, taka nowość: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/19176/rowery_oxfeld_nowa_polska_marka_na_rynku Co sądzicie? pozdrower

ROHLOFF? BRUNOX Top Kett? SHIMANO PTFE?

Panowie, co polecicie: suche warunki, 70% DDR, 30% szutr, las. Ma być czysto i byłoby super gdyby olej wytrzymał 200 km. Woski póki co mnie nie przekonały, może po wymianie łańcucha spróbuje. Mam na oku Morgan Blue Race Oil. Brać? Coś innego? pozdrower

Dzięki! Znalazłem poniższą instrukcje do aplikacji Squirt. Zgadzacie się z nią? Do gruntownego wyczyszczenia wystarczy benzyna czy jakiś magiczny rowerowy specyfik? Do tej pory używałem tylko benzyny. https://cyklopara.pl/2020/04/09/smar-squirt-polecamy/

Czyszczę szczotką i szmatką, ale chciałbym mieć mniej syfu na podłodze. Żadnych sprayów. Chodzi mi o sam pojemnik zawieszany na rurce, uchwyt na spray zbędny. W sumie teraz pomyślałem że może jakaś doniczka by się nadała. Nie chcę też chrapiących maszynek. Temat wosku zgłębię, ale wygląda, że to grubsza inwestycja?

Hej, czy taki gadżet występuje w opcji z powieszeniem na dolnej rurce? Chciałbym trochę ograniczyć ilość syfu na podłodze przy czyszczeniu i smarowaniu łańcucha. https://m.pl.aliexpress.com/item/1005004457640468.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.78bdYpQJYpQJ4A&browser_id=2a9b0f313c214f558d2efdfd4ed47d62&aff_trace_key=3a5f7bcd52e34b34a1c5649fc38b4773-1656698920761-04376-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=hsvggybjmyccasx4181baf721199b642307ef22ae6&gclid=&pdp_npi=2%40dis!PLN!!17.49!!!!!%400b0a050116566991672146706e0504!12000029238872641!sea&algo_pvid=60501142-d4b2-4a6f-94ce-11fac09e3048

Hej, a problem nie leży przypadkiem w źle dobranym rozmiarze roweru? Ile masz wzrostu i co na to producent roweru, jaki zaleca rozmiar ramy? Mostek zapewne jest już skręcony poza zalecany zakres, a klin ledwo siedzi w rurze. Jeśli tak to robi się niebezpiecznie…

Cześć, żona przejeździła na Integralu V1 3 lata. Biorąc pod uwagę cenę nic poza słabymi hamulcami nie można było mu zarzucić. Problem jest, że nie ma jak przymierzyć tych rowerów i poczuć czy to to. W Riverside na plus hamulce tarczowe. W Decathlon możesz wypożyczyć model wyższy lub niższy tego Riverside i sprawdzić czy Ci odpowiada: https://rent.decathlon.pl/s?address=Polska&bounds=57.72056187%2C25.35264032%2C45.55865675%2C12.91611688&keywords=riverside&mapSearch=true&pub_category=bikes Kands z kolei ma hamulce tarczowe hydrauliczne i sztywny! widelec co wg mnie jest zaletą i rzadkością. Pytanie czy każdy przyjmie Twoją wagę. Ja bym wybierał między Riverside, a Kands.

Hej, ciężko powiedzieć co konkretnie jest przyczyną, ale... Na pewno zacznij od ustalenia szerokości siodła - pianka, karton, cokolwiek. Bezkosztowo, a będziesz wiedzieć czy aktualne nie jest za wąskie/szerokie. Jeździsz w spodenkach rowerowych z wkładką? Rękawiczki kupiłbym tak czy inaczej, nie kosztują majątku a potrafią sporo zmienić, osobiście używam i polecam te: https://www.centrumrowerowe.pl/rekawiczki-krotkie-chiba-gel-comfort-pd17820/?v_Id=123681 Co do chwytów - tylko Ergony, chociaż tanie nie są. Są miękkie na zewnątrz i nie obracają się. Żona ma GP4 i bardzo sobie chwali, ale możesz spróbować z GP1: https://allegro.pl/oferta/chwyty-rowerowe-ergon-gp1-jak-nowe-12304907445 pozdrower

I ma elastomery dopasowane do wagi;)

Cześć, hamulce tarczowe mają różne systemy mocowania: Post Mount (PM), International Standard (IS) lub Flat Mount. Jaki występuje u Ciebie? W zależności od typu i ew. mocowania do samej ramy będzie lub nie będzie potrzebny adapter do hamulców. pozdrower