Thomass13

Zakup zapasowej dętki do szosy continental 700 x 25 i dziś kapeć od razu wleciała nowa do roweru a dziurawa do łatania. Wymiana łańcucha z kmc x 11el na hg 601 bo kmc okazało sie że ma ogniwko pęknięte a zero wyciągnięcia łańcucha (jaja jak berety). wymiana platform na spd 520 oraz wymiana siodełka z orginalnego na sell italia qubik.

Ja go kupiłem z mysla o rekreacyjnej jeździe bez ściganek, po prostu ze znajomymi pojezdzic którzy też szosy mają oraz jako szybszy środek poruszania się dom&praca. Bez ścigania się z innymi mnie to nie rajcuje. Ale szosa ogólnie fajna sprawa teraz to wiem, ciągle tylko MTB na kole 26 cali :). Co do aktualnego ustawienia będę to zmieniał zapewne i zajmie mi to chwilę aż znajdę swój układ w rowerze.

Rozumiem, tylko tutaj inne rzeczy się bierze np. długość nóg. Siedziałem na szosie o rozmiarze S za mała na mnie. Źle się czułem na tym.

Rozmiar ramy M mam 173 cm wzrostu. W MTB mam porównywalnej wielkości ramę i minimalnie niżej sztyce jak przy szosie. Stojąc stopami prosto mam jeszcze luz w kroku.

Witam forumowiczów Także i ja sie dorobiłem swojej pierwszej szosy w życiu. Oczywiście używana z przebiegiem jaki właściciel deklarował 500 km i faktycznie tak będzie. Jest to b-twin 540 na pełnym napędzie shimano 105 jak również klamkomanetki też 105. Ku mojemu zaskoczeniu posiada również korbę w systemie ht2. Pierwsze 30 km zrobione jeździ się naprawdę szybko. W przyszłości jakie mam plany a wymianę hamulców z b-twinów na shimano 105 dla systemu dual pivot

Dziś Światowy Dzień Roweru plus pogoda która dopisała i rowerem do pracy pojechałem.🙂

Dziś wycieczka 70 km i 1040 metrów podjazdów.

Albo wrzucam gotowe z które juz ktos przejechał z aplikacji traseo w telefonie w pliku gpx i przez bluetooth przesyłam na licznik lub rysuje sobie w aplikacji brytona na ekranie smartfona i przesyłam bezpośrednio na licznik.

Tego akurat nie testowałem odpowiada mi forma jaka jest aktualnie przeze mnie przetestowana.

Bryton 450 bo tego nie napisałem działa po wi-fi i bezprzewodowo ładuje trasy do licznika. Bateria po ostatnim teście do spadku ostatniej kreski z przeliczeń właczonego licznika wyszło mi 18 h na jednym ładowaniu. wytrzyma pewnie dłużej ale chcac jechac gdzieś dalej i po sladzie gpx wole tam doładować

Temat odświeżam, kupiłem początkiem tego roku licznik bryton 450 używany. Gwarancji miałem jeszcze 4 miesiące. Ku mojemu zaskoczeniu dziala naprawdę dobrze, bateria przy włączonym trybie oszczędzania 15 h jazdy a tutaj dopiero jefn kreska spadła. W terenie po śladzie radzi sobie naprawdę dobrze nie ma problemu gdzie jechać, skręcić. Najlepsze to że są mapy co zdecydowanie poprawia odnalezienie się w terenie. Dobrze że nie poszedłem w licznik po samej kresce. Nawet pokazuje zbiorniki, wodne, rzeki oraz tory kolejowe. Jeśli miałbym wydać ok. 1000 zł za niego na pewno tyle bym nie dał. Wtedy to jasna sprawa Garmin 530 lub wahoo bold2.

Witam czy kroba fc-m 5100 z zebami 26/36 będzie działać z napedzem 2 x 10? W specyfikacji pisze że jest do napedu 2 x 11

Mam strave na telefonie ale tego co ty pokazujesz to nie mam.

Moje pytanie odnośnie stravy, czy jest możliwość w jakikolwiek sposób trasę któraś ktoś przejechał i udostępnił w strave przerzucić sobie do licznika w pliku gpx i jechać zgodnie ze śladem? Na pewno aplikacja Traseo to posiada bo z niej korzystam jak chce jakaś trasę sobie w formacie gpx wrzucić na licznik.

Bo chciałem odpocząć 🙂

Dziwna ta Anglia że nawet tak prozaiczna sprawę związana z hamulcami potrafią spaprać. Raczej nie wszyscy są leworęczni ale ich tok myślenia nie ogarniam w tej kwestii.

W Anglii mają nawet odwrotnie klamki hamulcowe w rowerach, poważnie 🙄?

Nowy rock shox recon (olej+powietrze). I od razu widać różnicę 😊

Temat odświeżam uznałem że jednak robię zakup recona, chce sam sprawdzić czy warto czy nie. Kupiony w centrum rowerowym. Przyszedł już i jak znajdę wolną chwilę zrobię mu serwis zero, docinanie rury, nabicie gwiazdki i ustawienie pod siebie.

Co do planowania tras można korzystać z aplikacji traseo i przerzucać sobie juz przez kogos tam wrzuconą trasę na licznik w formacie gpx. Ja tak mam np w brytonie 450. Aplikacja sama w sobie brytona potrafi rysować trasy a następnie to sobie można bez problemu przejechać

A miałem właśnie go wystawiać na giełdę. Nie o to chodzi że jest źle wyregulowany tylko że przeszedł bym na powietrzny po prostu a ten sprzedał. Przeszedł jeszcze przed założeniem serwis zerowy i co roku powtarzany. Teraz przed sezonem zrobiony został serwis pełny, z wymiana simeringow na tłumiku blokady, i dolnym elemencie też tam takie oringi się znajdują żeby oleju nie puszczały. Wymieniony został cały olej, w tłumiku jak i dolnych latach oraz nowe gąbki wrzucone. Akurat nie udało mi się go dobić do końca nigdy także wymiane sprężyny uważam za zbędna przy mojej wadze 76 kg. I jeszcze jedno, przeglądając oferty w dziale kupię to za bardzo nie widzę żeby był popyt na takie rzeczy. Cóż to nie jest już popularny system 26 koło.

Jeśli to ma działać lepiej to trzeba będzie wymienić w takim razie. wahalem się nad tym bo jednak koszt znaczny takiego amorka. Ale co teraz jest tanie. 🤨😒

I to też biorę pod uwagę właśnie że może być problem z jego sprzedażą a sprawny jest w 100%. Moja waga też nie przekracza 80 kg do jakiej wagi on jest przystosowany (nie dobijam go do końca). Robiłem mu pełny serwis z wymiana uszczelek, olejów. I w sumie to mnie trochę powstrzymuje przy wymianie. Amortyzator został jako nówka kupiony 4 sezon zaczynam z nim w tym roku.

Witam szanowne grono🙂. Mam dylemat co do tego czy warto wymienić amortyzator tk30 sprezynowo-olejowy na recona olejowo-powietrznego. Oba pod v-brake i tarcze. Amortyzatory oba pod koło 26 cali, prostą rura sterowa 1-1/8 cala Niestety w tym czasie jak kupiłem tk 30 miałem napięty budżet i nie mogłem sobie na lepszego pozwolić. Warto nie warto wymienić? Planuję tym rowerem jeszcze pojeździć. Wchodzi w grę tylko zakup nowego amorka. Oczywiście tego tk30 będę chciał sprzedać :))