windygray

Cześć! Mam obecnie manetkę 10s i RD-M5120 + kaseta 10s 11-36 i łańcuch 10s. Czy jeśli zmienię kasetę na 9s 12-36 i łańcuch na 9s to manetka + przerzutka mi ją obsłużą?

super, dzięki za odpowiedź 😁 Obawiam się że offset między zębatkami na korbie może być nieprawidłowy przy takim rozwiązaniu? EDIT: poza tym pomijając HT2 to obstawiam że koszt 2x zębatka przekroczy koszt korby tourney 😉

Czołem! Odkopuję Zapytałem w innym wątku ale tam nikt mi nie odpisał. Mam pytanie o kompatybilność: Obecnie mam: 1. Korba 175mm SR Suntour SIX (przerobiona na 1x) - na kwadracie (z tego co pamiętam 113mm, był ten octalink z postów wyżej, z nową korbą ale po nieco ponad 2 latach coś się skrzywiło i zębatka zaczęła pływać i wróciłem do kwadratu i jest git ) 2. Deore RD-M5120 SGS + kaseta 10x 11-36 Czy mogę wymienić "plug and play" na korbę FC-TY501-2 46-30 175mm plus zmieniarka M370 (która była oryginalnie do tej korby co mam obecnie)? - wiem, że to korba teoretycznie 7/8 ale czy jest szansa że "zabangla" z łańcuchem i tylną przerzutką? - zmieniarka wiem że 3x ale można ją chyba ograniczyć jakoś? (czyli takie "ghetto" 2x ) pzdr

Czołem! Mam pytanie o kompatybilność: Obecnie mam: 1. Korba SR Suntour SIX (przerobiona na 1x) - na kwadracie (z tego co pamiętam 113mm) 2. Deore RD-M5120 SGS + kaseta 10x 11-36 Czy mogę wymienić "plug and play" na korbę FC-TY501-2 plus zmieniarka M370 (która była oryginalnie do tej korby)? - wiem, że to korba teoretycznie 7/8 ale czy jest szansa że "zabangla" z łańcuchem i tylną przerzutką? - zmieniarka wiem że 3x ale można ją chyba ograniczyć jakoś? pzdr

Czołem! Sprzedajemy przyczepkę Burley D'Lite (dwuosobowa) Udźwig do 45kg więc spokojnie pomieści dwójkę dzieci i bagaż (duży bagażnik jest niewątpliwym plusem) Przyczepka posiada regulowaną amortyzacją osobno na każde koło. Model 2019 zakupiony w styczniu 2020r. Dodatkowo zestaw do biegania. Stan oceniam na BDB- Ze względu na gabaryty tylko odbiór osobisty (Poznań). Cena 2100 (do nego) OLX: Amortyzowana przyczepka Burley D'Lite 2osobowa Poznań Naramowice • OLX.pl

Od stycznia 2020 kiedy zakupiłem taką przyczepkę (wersja dwuosobowa) - używana przez jakieś 1,5 roku z 2 dzieci. Wszystko super - regulacja amortyzacji, miejsce dla dzieci, spory bagażnik, nośność 45kg a przy tym waga niezbyt wielka - o to mi chodziło głównie przy wyborze no i o cenę oczywiście Jedyne do czego mogę się przyczepić, to brak regulacji pochylenia oparcia. Poza tym polecam z czystym sumieniem. BTW właśnie sprzedajemy naszą ;-)

1. Czy możesz mi wytłumaczyć czemu Octalink nie jest dobry? Bo myślałem że jest lepszy niż kwadrat a tyle mi wystarczy. 2. MT200 ma nierozbieralne zębatki a to dla mnie dyskwalifikacja. Najtańsza korba ze zintegrowaną osią jaką udało mi się znaleźć to Alivio za ok 200pln, plus suport plus klucz(e) do HT2 i robi się 2x więcej niż octalink - moim zdaniem bez sensu. EDIT: najtańsza z rozbieralnymi zębatkami ofc

Dzień dobry Przymierzam się powoli do zmiany suportu (na octalink) bo obecny "stokowy" zaczyna chyba padać (~8tys. km, coś terkocze przy mocniejszym naciśnięciu na pedały, wykręciłem, przeczyściłem, nasmarowałem, wkręciłem, poobserwuję ) i znalazłem sobie takie oto komponenty, jedynie proszę szanowne towarzystwo o weryfikację: 1. Korba Suntour XCM-T lub XCR-6 (czekam tylko na potwierdzenie co do rozstawu śrub pod zębatkę ale wydaje mi się że są takie same czyli 104) 2. Suport BB-ES51 lub BB-ES300. pzdr

Fabrycznych używałem przez ok pół roku i nie było źle z tego co pamiętam ale wymieniłem na SHIMANO SPD PD-T421 ;-) i jest ok. Nie mam zastrzeżeń. 38T. Na chwilę obecną jest naprawdę wystarczająca. Może trochę czasem z górki by się przydało mieć większą ale spokojnie póki co nadrabiam kadencją ;-) Ja najczęściej jeździłem na środkowej z fabrycznego zestawu. I było mi trochę za lekko przy najmniejszych zębatkach z tyłu ale z kolei na największej tarczy z przodu zbyt ciężko i szukałem czegoś pomiędzy.

W weekend przyjrzałem się dokładniej i kilka rzeczy do poprawy: - regulacja przerzutki; - długość łańcucha - sprawdzone metodą na "owinięcie zębatek" - wygląda na to, że jest za długi; - chyba wymiana spinki bo kręcąc w tył, łańcuch podskakuje na jednej z mniejszych zębatek właśnie na spince (spinka Decathlon do napędów 9 biegowych) - albo sprawdzenie drugiej, bo w zestawie są dwie spinki.

Nie. Nie miałem pojęcia, że muszę..... Może to lamerskie pytanie ale skoro 38T to pośrednia między 48 a 36, to czemu muszę dopasować długość łańcucha?

Zębatka wymieniona :-) Póki co, zrobiłem ok 300km, łańcuch spadł mi 2 razy (podczas jednej trasy), raz podjeżdżając szybko na niewysoki krawężnik a drugi podczas hamowania za autem jadącym przede mną, ale w obu przypadkach nie pamiętam okoliczności za dokładnie poza tym, że chyba kręciłem korbą w trakcie jak łańcuch spadł ;-) Suport został stary. Ogólne wrażenia super. W moim terenie nie brakuje mi ani pod górę ani z góry aczkolwiek wydaje się trochę bardziej "twardo", ale to chyba logiczne? aha, zębatka od Banless. I tu uwaga taka, żeby albo sobie kupić od razu dodatkowe podkładki do zębatki albo zawczasu się w takie zaopatrzyć, bo przy ich użyciu lepiej można dokręcić zębatkę, ponieważ po ściągnięciu tarcz i zostawieniu jednej, śruby wchodzą zbyt głęboko i nie można wtedy użyć wyżłobień w kominach w celu dokręcenia/odkręcenia śrub.

Akurat do kwadratu posiadam ściągacz i klucze ;-) I proszę mnie poprawić jeśli się mylę ale do octalinka pasuje chyba ten sam klucz do korb co do pakietu na kwadrat ?

Do tego dochodzi zakup specjalnych kluczy. Nie, dziękuję :-) Poza tym z tego co widziałem, podałeś korbę ze zintegrowaną osią i do tego zewnętrzne łożyska w supporcie? - pisałem przecież że odpada.

Zostało 12-36. 32T wydaje mi się jednak nieco za mało, tym bardziej, że jeżdżę obecnie na 36T ale najczęściej na niższych koronkach (12-14-16-18). Czasem przy szybkiej jeździe wrzucam na większy blat ale to rzadko się zradzało. Na pewno częściej niż w drugą stronę ;-) No dla mnie przede wszystkim rozwiązanie małoawaryjne i niezbyt drogie i skomplikowane w eksploatacji. Póki co, myślę, że skoro się nie ścigam (no może czasem z kolegami z pracy ) to kwadrat, ewentualnie max. octalink wystarczy, żadnych sztywnych osi póki co, dziękuję.

Jeśli się okaże np. zużyty ? To jest mój pierwszy rower, którym uczę się jeździć świadomie, więc wszystko jest możliwe

Mi nie zwisa ;-) No ale jeśli jednak suport jest do wymiany, to muszę znać wymiary? I od razu uprzedzam pytanie o wymianę suportu też na kwadrat: kombinuję, żeby w miarę niedużym kosztem sprawdzić czy mi przypasi 1x więc ewentualna wymiana suportu na nowy i do tego tarcza na wymianę w obecnej korbie wyjdzie mnie chyba taniej (ok 220) niż np. octalink + nowa korba + zębatka na 1x ? Bo jeśli mi nie spasuje, to sobie wrócę do obecnej korby, ewentualnie mogę wymienić tarcze na nowe? albo sprawdzić np. 2x :-) Nie sprawdzaj, ogarnę sobie, tak pytałem tylko ;-)

Myślisz, że nie ma różnicy w trwałości/jakości ? Bo jeśli Banless wytrzyma tyle co np. 2 chińczyki to wolałbym wymieniać 1 raz a nie 2 razy. No i to magiczne "made in poland" BTW czy pamiętasz jaki tam jest suport (rozmiar?) w Muirwoods'ie ?

No i pięknie :-) dzięki :-) Teraz tylko zdecydować lol XD I pytanie czy tarcza chińczyk czy Banless…. ?

Dzień dobry :-) Właśnie będę zabierał się za przegląd/wymianę suportu i korby bo jak to mój synek powiedział: "tata a co tak trzeszczy?" Rowerem nakulałem póki co ok 6kkm i jak na razie wymieniłem łańcuch i kasetę. Jeśli okaże się, że korba do wymiany, to właśnie zastanawiałem się nad rozwiązaniem typu 1x i mam kilka pytań odnośnie napędu i opon: 1. Jeśli suport będzie ok, to chciałbym wykorzystać fabryczną korbę żeby przerobić ją na 1x, jak napisałeś :-) Nie zabierałem się jeszcze za rozbieranie korby i nie wiem jak to tam dokładnie wygląda, ale czy będzie trzeba zastosować jakieś dystanse? Bo domyślam się, że będę mógł zdjąć te trzy tarcze i założyć pojedynczą czy nie? 2. Wydaje mi się, że 38T będzie dal mnie też jak najbardziej OK, tylko czy okrągła czy owalna? 3. Czy łańcuch nie spada z przedniej zębatki przy szybszej jeździe na nierównościach? Jako, że do pracy mam kawałek i pokonuję drogę codziennie, zależy mi też na bezawaryności Rower wykorzystuję głównie na dojazdy do pracy (ok 18km w jedną stronę :), generalnie płasko, droga asfalt/chodnik, czasem krawężnik), czasem wycieczka krajoznawcza z fotelikiem, docelowo z przyczepką. Nie ukrywam, czasem lubię przycisnąć ale raz na kiedy. Kadencja 90-100. 1x dlatego, że zauważyłem, że w 90-95% wykorzystuję tylko 36T. Ja fabrykę, po tym jak złapałem 2 kapcie w tym samym tygodniu (wcześniej w różnych odstępach też 2), wymieniłem (w sumie za namową sprzedawcy) na Mitas Hook V69 700x40C (970g). Trochę waży ale wydaje mi się, że jest tylko nieznacznie gorzej jeśli chodzi o rozbujanie w stosunku do fabryki, no i od roku (ok 3kkm) zero kapcia . Znalazłem jeszcze takie cudo, które miałem zamiar kupić teraz jako następne, póki nie trafiłem na ten temat Vittoria Revolution Tech 38C (790g) - też trochę ważą, ale mniej o ok 20% No i zastanawiać się zacząłem nad Twoimi propozycjami (szczególnie Speed Ride wygląda parametrami i ceną bardzo zachęcająco:). Tylko: 1. Czy nie będą za "słabe" jeśli chodzi np. o wycieczkę z fotelikiem lub przyczepką? 2. Czy nie będą bardziej podatne na złapanie kapcia? 3. Co jeśli by się zdecydował na 35C (Vittoria 780g) maksymalnie 32C (vittoria 580g) ? Domyślam się, że przy cieńszej oponie gorzej będzie na nieutwardzonym i wyklucza fotelik? Rower chciałbym mieć na maksa uniwersalny, bo nie stać mnie póki co na 2 rowery brak i kasy i miejsca, więc rower ma być i do pracy, i do latania po mieście i do rodzinnych wycieczek pzdr