Sabarolus
-
Liczba zawartości
1 764 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Sabarolus
-
Jakim cudem rama krótsza może być mniej nerwowa? Czym łatwiej skręcić, Cinqecento czy przegubowym Ikarusem?
-
Pytanie co są jeszcze w stanie zaproponować innego i lepszego niż Sram? Jeszcze lepszą przednią przerzutkę niż Side Swing? Kasetę 11-50? To ostatnie to nadal nie byłoby nic wielce innowacyjnego... Ja po cichu liczę na zaaplikowanie ich nowej koncepcji mechanizmu bębenka o nazwie Scylence (w Dura Ace 9100 chyba już to działa).
-
Zastosuj olej o tych samych parametrach. Ten olej ma być do tłumika czy do kąpieli goleni? Zakładam, że do kąpieli? Podobne parametry ma Silkolene PRO RSF 10wt, wysokiej jakości olej, który z tego co wiem FOX branduje.
-
Spośród tych dwóch modeli to Kellys jest znacznie lepszy. Sztywne osie, widelec ten sam, hamulce lepsze. W Cube masz napęd SLX z przerzutka XT. W Kellys jest to Deore/SLX. W mojej opinii sztywne osie i taper w główce powoduja, że nie ma co się zastanawiać i brać Kellysa.
-
Pamietaj tylko, że nowy rower wcale nie musi być bezawaryjny, ba! tych awarii może być więcej i na pewno bedą bardziej drogie w naprawie. Canyona będziesz musiał odsyłać pocztą w razie czego. O komforcie, czy raczej jego braku, takiego rozwiania wspominać nie muszę. Rower to hobby ma sprawiać nam przyjemność nie tylko kiedy na nim jeździmy, ale również kiedy na niego patrzymy. Sama swiadomość posiadania sprzętu wysokiej klasy jest przyjemna Dlatego raczej nie zastanwiaj sie i kup to co faktycznie Ci sie podoba, bez dorabiania teorii. Wiem, że to może być kłopotliwe, ale swój obecny rower najlepiej byloby sprzedać pod koniec kwietnia zaraz przed sezonem - wtedy dostaniesz najlepszą cenę jak i samo zainteresowanie będzie największe. Przy okazji, co to za usterki? Oprócz tego Scotta i Canyona coś jeszcze rozważałeś?
-
W mojej opinii zmiana bylaby bezsensowna. Pamietaj, że po pewnbym czasie i taki Canyon przestanie Cie jarac i będziesz patrzył na półkę 15-20k. W mojej opinii taki Epic to bardzo sensowny rower z wyjątkiem kół. Sztywne osie są? są. Wystarczy dołożyć porządne koła. Jednakże jako, że znam to uczucie, które Toba kieruje to wiem, że napisaleś ten post po to, aby znaleźć potwierdzenie decyzji, która już podjąłeś Biorąc to pod uwagę lepiej brać Canyona 6.0. Pamiętaj jedynie, że żeby szczerze przed samym soba powiedzieć, że masz fanaberię, nosi Cie i chcesz zmienić.
-
Klamki Extralite są tak piękne, że szkoda byłoby je wymienić na cokolwiek innego.
-
@Punkxtr, a dlaczego nie XTR? Nie komponują się z ogólną koncepcją?
-
No tak, bo po dawnej 8-klasowej podstawówce wychodzili sami geniusze...
-
To jeżeli to nie kłopot, to sprawdź jak śmiga na wyłączonym i ustawionym "maksa".
-
Beskid a czy zauważyłeś, dużą różnicę w pracy przerzutki z włączonym i wyłączonym sprzęgłem? W 10-ce było czuć od razu, podobno w 11-stkach trochę to poprawili. Potwierdzasz?
-
Kto hamuje ten nie wygrywa phoe, ale fakt, włożyć takie hamulce do roweru o takim przeznaczeniu to głupota. Po prostu powinni wyjść z założenia, ze nie da sie złożyć sensownego roweru do DH w tej kwocie, włożyć normalne graty typu hamulce Zee i popchnąć rower troche drożej... Tak nakazywałby rozsadek, aczkolwiek doskonale dlaczego zostało zrobione tak, a nie inaczej.
-
Żeby w tym rowerze takowy był
-
Marcin, a te Talony mają główki tapered? Bo z tego co pamiętam to poprzednie roczniki miały np. Foxa na pokładzie, ale prostą główkę... @phoe - ten Yari faktycznie słaby, szkoda, że zamiast wkładać słabszego RSa nie zdecydowali się na montaż, Aurona choćby...
-
Ceny rok rocznie idą do góry i nikogo to dziwić nie powinno... Inflacja. Wszystko drożeje, najważniejsze żeby pensję nadążąły Cóż na dzień dobry mnie nie interesuje. ważne, żeby na do widzenia byl dobry rabat
-
Wiesz, no ceny katalogowane to punkt odniesienia. Przecież w przypadku każdego producenta mogę powiedzieć, nie patrzcie na ceny katalogowe, i tak będzie rabat. Tylko, że 15% od np. 13.000 nadal nie powoduję, że cena jest korzystniejsza niż rabat 10% od 11.000 u innego producenta... Ceny poszły do góry, może się okazać, że w podobnych pieniądzach dostaniemy nawet lepszy sprzęt.
-
Na czymś musieli przyoszczędzić... Wsadzili napęd SLX, więc padło na hamulce... Zobaczymy jak wypadną te nowe Deorki, bo zacisk przekonstruowali. Może nię będą takie złe.
-
Ale, że co jest wstydem? Ja kiczu nigdzie nie widzę...
-
No i jest z reguły troche lżejszy, o ile ma dla kogoś duże znaczenie
-
Ja polecam właśnie takie rozwiązanie, czyli przedni hamulec pod prawą ręką. Trochę to szczerze mówiąc dziwne, że promowany i popularny jest odwrotny montaż.. Większość ludzi jest praworęcznych, zatem większą siłę i lepsze wyczucie ma w prawej ręce.
-
Z tym downhillem to nie do końca tak, o ile śledzisz zawody i obserwujesz czym jeżdzą zawodnicy. Na początku sezonu faktycznie wielu zaczęło jeździć na 29er by po 1-2 wyścigach powrócić do 27,5...
-
@Marcin - słyszałem, że Giant promuje właśnie bardziej koło 27,5 zamiast 29, które promują amerykańscy konkurenci. Faktycznie jest to widoczne?
-
https://www.bikerumor.com/2017/07/14/snake-peek-prototype-kross-earth-carbon-full-suspension-xc-race-mountain-bike/ Okazuję się, że będą to produkować w Polsce! Ciekawe czy wyjdzie to na dobre finalnym produktom. Oby!
-
Tak te 2018 wpisałem z małym zawahaniem Na pewno mogli zrobić to z RVS, zapewne byłoby lepsze, ale i cieższe, zatem znowu pojawiłoby się miauczenie, że dlaczego tak ciężko i nie da się jeździć...
-
Wczoraj trafiłem na takie zdjęcia: https://www.facebook.com/magazynbike/photos/a.619659168056465.1073741828.619267534762295/1508544219167951/?type=3&theater Wyglada na to, że Kross tworzy w pełni zawieszoną ramę do XC. Nie bedzie korzystać z ich opatentowanego RVSa tylko będzie zwykłym jednozawiasem. Zapewne ze wzgledu na chęć oszczędzenia wagi. Na zdjęciach prezentuję się bardzo fajnie. Mam nadzieję, że wykorzystają doświadczenia z Moona i Soila i obędzie się bez chorób wieku dziecęcego. Co ciekawe pamiętam, że w wątku dotyczącym nowości Krossa na 2017 rok wiele osób zastanawiało się dlaczego Kross nie skonstruował jeszcze FSa do XC. Jak widać uderz w stół a nozyce się odezwą