Skocz do zawartości

Brombosz

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 839
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Zawartość dodana przez Brombosz

  1. Jeżeli chodzi ci o Brunox Top Kett to polecam jak często jeździsz w deszcz. Na suchym szybko się brudzi. Plus ma taki, że jak już się upaćka to napęd jest cichutki nawet na dużych przekosach :)
  2. Brombosz

    [okładziny] Shimano M396

    Podobnie. Mam wrażenie, że wolniej się ścierają. Siła porównywalna do oryginalnych Shimano B01S. Jeśli chodzi o piszczenie w błoto/deszcz to bez różnicy.
  3. Brombosz

    [okładziny] Shimano M396

    Będą. Sam mam takie na tyle, właśnie w BR-M396.
  4. Ot prawda. U mnie w BR- M395 jedyne, które trzymały poziom oryginalnych shimano to też żywiczne Jagwire: https://cyklisci.com/okladziny_jagwire_do_shimano_typ_b_zywiczne,161,6655.html
  5. Rohloff się skończył, kolejny test.
  6. Dobrze wiedzieć. Mam nówkę DT 350 i teraz raczej będę to sprawdzał
  7. Znajomy kiedyś chciał taką konwersję zrobić jak mu rama w DH 26" trzasnęła. Pod sprzęt 27,5" chciał wrzucić wideł 26" ale mu wyszło, że musi albo dolne lagi wymienić albo skok ograniczyć. Wszystko śmigało do pierwszego dobicia, kiedy opona o dolną półkę się zablokowała. Też Fox 40 tyle, że nie wiem, który model, rocznik i jaki kapeć tam był.
  8. @next Zamontowałem taki 2 dni temu. Jest beton. Jak mi to kiedyś przyjdzie rozkręcić to chyba sprzedam ramę.
  9. Co ile smarujesz tym Rohloffem? Niby takie super opinie a mnie już po 40 kilometrze napęd denerwuje. Raz na mokrym go uwaliłem totalnie i lepiej działał jak czysty.
  10. Sztyca regulowana, manetka i klucz do suportu pod standard FSA mega evo.
  11. Brombosz

    [amortyzator tylni] Fox float rp23

    Jak nie masz innego roweru to wciśnij złożoną dętkę między wahacz a ramę i awaryjnie do pracy dojedziesz. A jak chcesz uratować damper to czym prędzej wyślij go na serwis i miej nadzieję, że jest co zbierać
  12. To komplikuje sprawę bo rowery do FR/DH w żadnym wypadku nie są uniwersalne. Za około 3k najlepiej się rozejrzeć za używanym sztywniakiem i za to co zostanie go odpicować i ustawić pod swoje preferencje. Fulla w tych pieniądzach będzie trudno znaleźć. Jak już to jakieś dorżnięte, uszkodzone lub z poprzedniej dekady.
  13. Niedawno kupione, dzisiaj uzbrojone w opony, tarcze i kasetę. Dzięki @dawid
  14. Nie chce żeby to wyglądało jak self props, bo 10 dni szukałem odpowiedzi... ale znalazłem i pozwolę sobie ją wkleić. Skoro samych osi 12x142 jest tyle różnych to aż boję się pomyśleć ile jest patentów razem ze starszymi rowerami i innego typu. Jakoś spędziłem całe życie na QR 9mm i jestem w małym szoku, że do składania nowego roweru trzeba sprawdzić każdy gwint, śrubkę, długość, średnicę, kąty itp. a następnie przeczesywać internet tygodniami, szukając informacji co podpasuje. Źródło: http://www.bermstyle.com/how-to-determine-thread-pitch-on-rear-thru-axle/
  15. Witam. Sorry za odkop ale skoro już jest taki temat... Potrzebuję kupić sztywną oś do swojego KTMa (12x142mm). Oryginalnie szła tam taka jak w linku poniżej, jednak w PL internecie nie mogę jej znaleźć. Czy mogę użyć jakiejś innej z gwintem M12x1,75 i czy są jakieś różnice w długości gwintów? Są do kupienia jakieś wynalazki od RS, Shimano czy DT Swiss, ale wolę mieć pewność zanim kupię coś w ciemno. https://www.ebay.com/p/Rear-Axle-KTM-Team-142mm/943440985 Do tego dochodzi pytanie, które lepsze a które gorsze? Linki mile widziane i bardzo pomocne Dla wielu to może banalne, ale ja nigdy nie miałem roweru na sztywnych osiach i trochę się w tym gubię. Pozdrawiam
  16. Nie wiem czy było czy nie, ale zaciekawiło mnie na jaką skalę sobie tak pomagają skoro tylu już jest nagranych.
  17. Też tak myślę tylko mi szkoda przykręcać dwa kowadła gdzie reszta roweru będzie w miarę lekka jak na alu.
  18. @niuti gdybyś z tym jeździł jakoś niedługo to daj znać jak to śmiga. Szczególnie mnie interesuje tył i to czy zniesie 100kg na niezłym grzaniu. Nie mogę się zdecydować między MT Trail a MT5.
  19. Odrzuciłbym opcje 1, 4 i 5. Z pozostałych dwóch brałbym Evado 6 2017. Na + amortyzator, hamulce, mechanizm korbowy. Różnica w cenie do Cube Nature Pro 2017 w części rekompensuje gorszą, tylną przerzutkę, która i tak spokojnie spełni swoją funkcję. Różnica w wadze raczej na tyle nieokreślona i mała, że nieistotna.
  20. Jak planujesz góry to nie baw się w półśrodki, tylko zmień chociaż same zaciski na lepsze. BR-M365 to mało. Nawet jak zwiększysz ich siłę nową tarczą i klockami to i tak temperatura po jakimś czasie zrobi swoje a ty nie będziesz znał dnia i godziny. A co do pytania "na jakie?" to użyj wyszukiwarki. Dziesiątki jeśli nie setki osób już się o to pytało na tym forum.
  21. Temat rzeka. Poszukaj po starych tematach. Wszystko zależy od tego czym jeździsz, gdzie jeździsz i jak jeździsz.
  22. Podpisuję się pod tym co pisze @gtb. Do tych hampli nie ma co ładować drogich tarcz. Klocki metaliczne tył/przód, ewentualnie półmetaliczne/żywiczne na przód + RT64 i będzie wyraźna poprawa. A żeby coś więcej zyskać to już byś musiał się nad mocniejszym hamulcem zastanowić.
  23. Zdecydowanie nr. 2. Tak jak pisze @Tatanka, lepsza korba, przerzutka i do tego cena i waga niższa. Piasty też się różnią ale to podobna pólka.
  24. U mnie te Jagwire miały jakby lekki luz i przy hamowaniu lubiły popuszczać. Zmieniłem na Shimano i problem zniknął. W jednym z rowerów mam te same tarcze co ty i używając klocków pólmetalicznych raz, że szybciej się zużywały to dwa, jakby krzywiły się częściej. Jeżdżąc po nizinach organiczne mi w zupełności wystarczą a na góry jest lepszy sprzęt.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...