Tak. Można powiedzieć, że od dzisiaj wiem jak się czuje bokser podnoszący się w ringu. Słowiański przykuc był konieczny, dla niepoznaki wyciągnąłem telefon.
A u mnie już chyba wiosna. Jak przejadę 20km to dopiero na horyzoncie coś widzę. 10 stopni, krótkie spodenki, prawie trzy godziny i nawet nie zmarzłem.
Jest gumka zabezpieczająca, którą ściągnąłem do zdjęcia. W prawym dolnym rogu kawałek widać.
EDIT:
Chyba nie ogarnąłem pytania. Na kierownicy są dwie obejmy - jedna od manetki i druga od hamulca. Nawet ładnie się to razem komponuje.
A wycięcie z gotowca? Nawet jakbyś gdzieś znalazł luzem albo komuś to zlecił, to koszt pewnie byłby porównywalny do używanej ramy z OLX, a może nawet wyższy.
Koniec gwintu schowany jakiś milimetr. Dokręcałem aż poczułem wyraźny, większy opór. Ten wcześniejszy to nic innego jak przygniatana oliwka. 4Nm na pewno przekroczone.
EDIT:
Zalecam ostrożność, żebym potem nie był winny pękniętego korpusu
No niby prawidłowo To spróbuj dokręcić nieco mocniej. Moje MT5 też dokręcałem na wyczucie, ale z siłą nieco większą, na oko 6-7Nm. Baryłka musi się dobrze zagnieść. Zawsze też można reklamować, ale wątpię żeby to była wina klamek.
Jak już roztrząsamy temat, to mężczyznom tez niekiedy nie szło tak dobrze
To był w ogóle pierwszy film jaki zobaczyłem z tej imprezy. W głowie jedno duże WTF
Mnie zastanawia tylko jak to będzie z bezawaryjnością. Przy czym nie chodzi o moje amatorskie potrzeby tylko o jazdę pro zawodników. Żeby się później nie okazało, że da się to komuś zhackować w peletonie albo na OSie zawodów. Wszak wiadomo do jakich praktyk zdolne są elity w tym sporcie
Natknąłem się ostatnio na taką stronkę zza oceanu:
https://www.peterwhitecycles.com/index.php
Wrzucam bo może się komuś przyda. Asortyment mały ale wydaje mi się, że ciekawy i jakościowo poprawny. Nie znam się na tego rodzaju turystyce więc w cenach też się nie orientuję.