Brombosz

A łańcuchów XLC ktoś używał? Cena z outletów dosyć korci, ale nic o nich nie wiem.

Takie tam po taniości. Będę się uczył zimówką jeździć od nowa.

Od dzisiaj mówimy na ciebie "Koń".

https://www.itemfix.com/v?t=2hae4u

@marvelo Tak, tylko przychodzi taki moment, w którym zamiast dokładać mocy, wyrzucasz z auta co się tylko da... z podsufitką włącznie. Jak się chce z auta zrobić bolid, to w "czterobucie" albo w takim z napędem na tył można sobie pozwolić na wiecej ekstrawagancji.

Dwa skośne łożyska kategorii ABEC-5 i rolka na łańcuch. Poprzednie w suporcie wytrzymały 5 lat. Kupiłem bez żalu takie same licząc na podobny wynik. Stare awaryjnie sobie zostawiam bo tylko cykały. Luzu dalej brak

Mnie podłubany Nissanowy SR20DE nauczył gdzie się kończy przedni napęd.

Jeździć i się nie przejmować. To jeszcze nie jest problem. Rzeźbić dopiero jak trzeba. A jak chcesz zmian, to kaseta na pająku wydłuży żywotność.

Jak ich nie uszkodzisz to nie. Potrzebne ci imadło z miękką szczęka (np. drewno), kawałek suchej, mocnej gumy bo rękami może się nie udać go rozkręcić, odpowiedni smar i oleje, jakieś drobne stępione szydełko żeby nie orać drobnych elementów śrubokrętem przy ściąganiu uszczelnień, pompka do amortyzatorów (zwykłą nie napompujesz) i trochę teoretycznej wiedzy jak się za to zabrać. Możliwe, że jeszcze lupa jak będziesz chciał sprawdzić stan starych oringów. Na YT znajdziesz kilka tutoriali. Może niekoniecznie do tego modelu, ale zasada działania podobna. Jak juz wszystko złożysz, a jego praca będzie gorsza to znaczy, że coś skopałeś i trzeba jeszcze raz to powtórzyć. Jak już będziesz miał go poza ramą, to sprawdź też stan tulejek DU. Jak teflon jest powycierany to warto je wymienić na nowe. Do tego potrzebny jest ściągacz. Można go kupić na allegro, albo zrobić sobie samemu. Powodzenia.

Nie wiem Piotrze. Krzywi to się zazwyczaj wszystko inne... a czasami nawet pęka.

No całkowita rozbiórka dampera jest dosyć niewdzięczna. Jak się nigdy za to nie brałeś, a jest ci potrzebny, to lepiej oddaj do serwisu. To podstawowy model, więc nie należy do tych trudnych, ale często jest tak, że nawet nie wiesz co w środku jest uszkodzone i potem leżysz na częściach zamiennych. Do tego potrzebna ci wiedza jak i czym zalać tłumik aby nie zmienić jego pracy.

Rozbierałem i nie wiem jak to prościej napisać. Pokrętło, które chcesz wyciągnąć jest z plastiku. Jak je wyciągniesz całkiem, to na wcisk już z powrotem ci nie wejdzie. Próbując to robić na siłę uszkodzisz je. Cały mechanizm tłumienia odbicia jest wewnątrz dampera, a te frezy na tym plastikowym pokrętle są odpowiedzialne za pracę tego mechanizmu. Mając damper rozebrany całkiem na części, najpierw montuje się to pokrętło, a dopiero potem bebechy.

Chodzi mi o ten element: To jest pokrętło tłumienia odbicia, które ma jeden rowek pod śrubkę, która go blokuje i kilka wgłębień na malutki popychacz wewnątrz korpusu, który sprężynując odpowiada za te ustawienie zależnie od swojej pozycji. Jak to odkręcisz i całkiem wyciągniesz, to popychacz w środku ci wyskoczy i będziesz miał problem z ponownym tego zamontowaniem, tak aby nie uszkodzić tego delikatnego plastiku. Moja rada to poluzować i spróbować obrócić ten kołnierz, ale nie wyciągać tego całkiem.

Jak masz na jednej śrubce przykręcone dwie regulacje (od boku nie widać), to lepiej tego nie ruszaj, bo jak wypadnie sprężynka z kulką, to będziesz miał problem z koniecznością późniejszego rozebrania dampera. Zmierz miejsce. Może da się odwrócić cały damper.

Kupiłem od @ACTIVIA jakiś czas temu to: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 Do sztycy spisuje się świetnie. Do amortyzatorów jednak pod uszczelki i na ślizgi nakładam RSP Slick Kick.

Przebierając w używanych częściach, tu na forum i na OLX, dużo nie wydasz. Trzeba tylko potrafić ocenić stan. Gorzej jak będziesz chciał wymieniać na nowe. Kosztować będzie więcej, a to nadal będzie przestarzały rower z małym kołem.

@_Piotrek No i mleko nie jest dla ciebie... tyle to już zrozumieliśmy To nie są zwykłe snejki i szkiełka, tylko w razie "fakapu", cały rower i ty uwalone razem na biało. Prośba taka, żebyś takie rzeczy pisał, bo nie każdy wie, że od pewnego momentu hardkorowości, mleko się nie przydaje.

Komary! Jak też wiele innych stworzeń. W naszych lasach są pająki, które akurat jakiś tam mocniejszy jad mają, cała masa pluskw i dużo innych podobnych dobrodziejstw, które lubią podgryzać ludzi, nachodząc od ziemi... A niech jeszcze jakiś dziki rój pszczół, os czy szerszeni sie wyroi, po czym ich królowa zdecyduje sie na zapoznanie z wami. Żaden trap, tylko ciasno skladany namiot i przede wszystkim szczelny na owady... o kleszczech już nie wspominając. Boleroza to go**no, które mają prawie wszcy regularni bikeparkersi, z tym że większość jeszcze o tym nie wie. 😕 Wyjchodzi po latach i nie zawsze idzie to odkryć.

@_Piotrek Wszystko fajnie, tylko nie każdy zdaje sobie tu sprawę, że chodzi o wysoki model jednej z najpancerniejszych opon, z cholera wie iloma oplotami. Tu sporo osób śmiga na szmatkach, których nie uszczelnisz żadnym mlekiem, tylko wchodzisz juz na recepturę kleju. Dla nich jazda bez uszczelniacza to abstrakcja jakaś.

Uuuu... boli od patrzenia. 😕 Mnie wnerwiły ostatnio dwie Karyny z wózkami na drodze rowerowej. Już nie tyle ich sama obecność, co próba udowodnienia mi, że ta droga należy tylko do nich. Z daleka widziały, że jadę, po czym wyczekały do ostatniego momentu i z grymasem na twarzy, jakby poczuły jakiś smród, celowo zastawiły mi tymi wózkami całą szerokość przejazdu... No nóż się otwiera. 😕 Najgorsze, że to ich zadufanie w sobie wzięło górę nad dobrem ich dzieciaków w tych wózkach... Nie zatrzymałem się, ominąłem na centymetry i stwierdziłem, że szkoda mojego czasu i nerwów.

A bo to jeden tak ma? My wszyscy tutaj obecni tak samo pokrzywieni jesteśmy. Dla przykładu, jak widzę ładną dziewczynę na rowerze, to na jej rower nie muszę zwracać uwagi, bo to stało się jakoś nie wiem kiedy wcześniej.

Wypucować odtłuszczaczem. Roztarty brud to jest.

Karton może być zwykły. Nie musi być specjalny. Ważne tylko abyś dobrze zabezpieczył newralgiczne miejsca w rowerze. To jest ściągnął przednie koło. Zabezpieczył je pianką/styropianem i przymocował do ramy oraz widelca. Przekręcił w bok kierownicę. Zabezpieczył klamki, zaciski, golenie, szprychy oraz wszystko co może się porysować od wstrząsów i przebić kartonu. To co będzie w środku ma przypominać jedną bryłę, od której niewiele odstaje, a karton ma być tak wypełniony aby ta bryła nie miała za wiele luzu w środku i była zabezpieczona od obić. W skrócie to potrzebujesz dużo pianek, folii bąbelkowej, gazet, tryrek, taśmy klejącej, czystych szmat... i trochę wyobraźni co z tym może się w transporcie stać.