Michal2008

Wahoo kickr core

Cześć, podzielcie się swoim doświadczeniem na temat awaryjności wyżej wymienionego trenażera. Zakupiłem go; po około 1,5 roku zaczął hałasować, został wymieniony na gwarancji, obecnie znowu po podobnym okresie znowu zaczął hałasować i znowu odsyłam na wymianę, też tak mieliście?

Cześć, co może być przyczyną chwilowych przerw z komunikacją z trenażerem podczas treningu? Na parę sekund znikają dane (prędkość, moc) i po chwili znowu się pojawiają. Trenażer połączony za pomocą antenki ANT+ usb z laptopem. Podczas np. 1h treningu występuje to ok. 10 razy. Wina anteny?

jest ktoś chętny, aby przetestować te trasy na garmine? w sensie, żeby dodać zakręt po zakręcie i jak to przekonwertuje? czy w garminie z automatu to się dzieje po wgraniu .gpx-a? Napisałem do suportu brytona, prosili o trasy i faktycznie napisali, ze lipa, ale poprawią t w aktualizacji hehe

Biorę inną trasę praktycznie w mieście i też te same krzaki trochę słabo to wygląda… Wolek, masz może jakąś trasę ze swojej okolicy, którą mógłbym przetestować czy dobrze przekonwertuje? 😮

nie, po prostu 90% ludzi tego oczekuj to producent im daje te kowadła lub inaczej mówiąc uginacze, które "w gruncie rzeczy nie wypełnia technicznie znamion amortyzacji." , ale spokojnie już niektóre marki same zaczynają myśleć i stosują sztywne widelce... i ludzie z czasem do tego dojdą, że amortyzator to amortyzato,r a uginacz to uginacz

Wracając do tematu, dodając funkcję sygnalizacji zakręt po zakręcie psuje to mapę i pokazuje nie prawdziwą ścieżkę? Ktoś ogarnia gdzie leży problem???

kompletna grupa tiagra 4700 na co wymienić korbę, aby zbić z wagi? ultegra 6800/8000 będzie pracować z 10s? może jakieś inne ciekawe propozycje?

Cześć, czy w przypadku hamulców szczękowych Tiagra 4700 można zastosować jakieś akcesoryjne klocki np. z ultegry lub z innej firmy, które będą lepsze od fabrycznych?

dlaczego producent podaje zakres ciśnienia dość wąski 7,5 - 8,5 bar dla 25C? dla porównania tufo 6-9...

nie chciałbym robić w tym temacie wojenki na temat gp5000, bo wiedziałem, że tak będzie dlatego wcześniej pisałem, że nie biorę jej pod uwagę, raz że są bardzo skrajne opnie, dwa nie łapie się w moim budżecie więc na spokojnie na obecną chwile jestem zainteresowany tymi oponami ok. 125 PLN 235g https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/grand-prix/?searchMode=sbs&pogSegment2MappingDTacs=Road&colour=BLACK-BLACK ok. 149 PLN 225g https://www.tufo.com/en/road-cycling1/detail/comtura-duo/ jak macie inne propozycję, podrzucajcie chętnie się przyjrzę.

dzięki za propozycję, co oznacza rozmiar 700 x 23/25mm ? 😮

chodzi mi o jazdę tylko po asfalcie, ale różnej jakości, na asfalcie wczoraj wylanym jak i łatanym lub z dziurami, ale bez przesady, żadne szutry itd. choć i to się zdarza i tak przejadę, ale unikam . Na obecnych oponach 25C i ciśnieniu 6 bar jest dla mnie ok, chce po prostu spróbować czegoś innego, nowszego, lżejszego...

a P ZERO Road? https://r2-bike.com/PIRELLI-Tire-P-Zero-Road-28-700-x-26C-black

nie, nie jeżdżę cały rok. W zimę śmigam na trenażerze.

Może macie jeszcze inne propozycje? to możecie podrzucać...

orientujesz się jaki koszt wysyłki do PL? dobra już mam

no u mnie podobnie obecne gavie na obręczy 18mm dają przy 25C 27mm

rower fabrycznie wychodził na 25C (giant tcr advanced 3 2019 hamulce szczękowe) niby szczęki przyjmą 28C, ale też zależy na ile mm realnie rozłoży się opona, nie chce mieć sytuacji, że jestem na granicy, bo szukałem i widziałam różne zdjęcia z oponami 28C w tym rowerze i różnie to bywa.

dzięki za odp. chodziło mi o ten model: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-grand-prix-pd4469/?v_Id=89915 wagi brałem z centrum rowerowego, a HUTCHINSONa ze strony producenta. ogólnie bardzo popularny jest Continental, dlatego idąc pod prąd chce spróbować czegoś innego, te tufo z pozycji 1 zbiera pozytywne opinie, i też ma jakąś wkładkę anty przebiciowa, ludzie są zadowoleni z odporności i trwałości. dlatego szukam zbilansowanej opony tzn. treningowej z podstawową ochroną przed przebiciem, nie potrzebuje opony do ścigani mega lekkiej, ani opony na "miasto" z "mocną" wkładką, dlatego moim zdaniem w moim przedziale cenowym i z moimi wymaganiami myślę, że jest coś do znalezienia w granicach 250g?

tak wiem, że wszyscy polecają i jest super, ale nie biorę jej pod uwagę nie jest w moim budżecie, a opinie też są bardzo różne jeżeli chodzi o przebicia itd.

Cześć, rozglądam się za oponami na nowy sezon. Obecnie mam fabryczne Giant Gavia AC1 (347g). Chciałbym zejść maksymalnie z wagi przy zachowaniu ochrony przed przebiciem. Jeżdżę po asfaltach różnej jakości. Stosuj dętki więc nie potrzebuje tubeless ready. Opony w rozmiarze 700x25C. wytypowałem parę modeli, może coś jeszcze podpowiecie: 1. TUFO Comtura Duo 225g (mój faworyt) 2. TUFO Comtura Aero 215g (nie wiem czym się różni od poz. 1) 3. CONTINENTAL Grand Prix 250g 4. HUTCHINSON Challenger 255g

spróbuje zgłosić tzw. reklamację przelewu w banku, potem pewnie bank poprosi też o zgłoszenie spray na policję.

"1. Jedyny aspekt w jakim hamulce szczękowe są lepsze od tarczowych to ich waga, ~200-350g + 8 szprych, nypli, gorsze w modulacji siły hamowania, sile hamowania, powtarzalności w różnych warunkach, obręcze karbonowe to już kompletna porażka przy szczękach, przegrzewanie obręczy, strzelające dętki, dętki TPU są właściwie nieużywalne." trochę mnie śmieszą takie opinie, tak jakbym miał kupować nowy rower to tylko na hydraulice, ale ludzie, którzy nie bardzo się znają i czytają taki komentarze to wnioskują, że na rowerze ze szczękami nie da się jeździć taki jest zły. A ostatnio taka ciekawostka colnago wypuszcza C68 Rim Brake bike. Obręcze karbonowe na szczękach porażka ciekawi mnie jak ci prosi tyle lat jeździli na takim czymś i dawali radę na takim poziomie, który raczej nikt na tym forum nie reprezentuje.

? https://www.eazymut.pl/garmin-edge-130-plus/6348-edge-130-plus-gwarancja-2-lata-010-02385-01-2l.html?search_query=130+plus&results=8