Umpero

Hej Jakie obręcze karbonowe od majfrienda (chińskie) polecacie? W środę przyjdzie nowy bułkowóz z poniższego linku i chcę puścić od razu na sell to co fabryka zamontowała i kupić jakiegoś karbonowego chinola. https://www.cube.eu/.../cube-stereo-one44-c-62.../836200 Znalazłem coś takiego https://pl.aliexpress.com/item/1005001626363184.html Możecie doradzić, który model wybrać?

Co oznacza "nietypowe"? Jak bardzo droższe w porównaniu do typowych?

Generalnie takiego Oiza w alu idzie sporo taniej dostać niż w karbonie. Mam szosę karbonową. Co prawda od około trzech lat siedzi w trenażerze i tylko tak jej używam. Mój poprzedni MTB, którego mam jest w alu no i tak pomyślałem, że może i teraz karbon... Rozumiem, że gwara Orbei na ramę nie obejmuje pęknięć itp?

Dzięki Panowie. Chyba rozwialiście moje wątpliwości. Pewnie gdybym mieszkał w górskich rejonach to bez wątpienia bym wybrał model Occam, ale, że "płaskoziemca" ze mnie to pójdę w Oiza. To jeszcze tylko kwestia czy warto iść w karbolinium? Czy dać sobie spokój i amelanium będzie też git?

@NerfMe ale OIZem czy Occamem pojeżdżę na trudniejszych trasach enduro?

Na poniższym filmiku gościu popyla OIZem (tyle, że w alu) więc chyba do moich zastosowań na spokojnie da radę. Jako ciekawostka wszedłem sobie na stronę ORBEA gdzie można samemu wybrać sobie kolorek. Oczywiście my jako trzeci kraj świata nie możemy sobie zamówić bezpośrednio do Polski. No i dla takiego Niemca cena to niecałe 13k PLN (po przeliczeniu po kursie), a dla super bogatego Polaka 15k PLN.

Zatem pytanie z drugiej mańki... Czy Oiz poradzi sobie w górach? Oczywiście nie myślę o jakichś downhillowych trasach. W sumie to nie jeździłem na MTB w górach (może prócz świętokrzyskich) więc nie bardzo mam rozeznanie, ale jak sobie patrzę na filmy jak ten poniższy to mi się mordka śmieje i sobie myślę, że szkoda, że nie mieszkam w takich okolicach.

@Rafu 50-60 km. Tyle mają maksymalne dystanse na maratonach. Czyli rowery trail nie służą do pokonywania dłuższych dystansów? Wydawało mi się, że trail-ścieżka i tego typu rower służą do eksploracji długich bezdroży.

Czołem Po kilku latach chcę powrócić do jazdy po bezdrożach i startu w maratonach XC. Na stałe przebywam w Mazwieckim więc raczej tereny płaskie, ale będę chciał też robić wypady w góry. Także potrzebuję czegoś co się nada do płaskawych dystansów jak na bardziej trudne, górskie szlaki czy zjazdy. Pieruńsko podobają mi się rowery Orbea więc na 95% chcę sprzęt tej marki. Super, górna granica to około 16k PLN. Occam SL ze skokiem 140mm czy Oiz M ze skokiem 120mm? Czy ten Occam da radę na dłuższych dystansach i płaskich terenach na mazowszu? Myślę ewentualnie o zakupie Occama i gdy jestem rodzinnych rejonach to zakładać jakieś koła, opony bardziej przystosowane do terenów płaskich, a gdy będę jechał w góry to coś bardziej trailowego. Ma to sens? Oiz ze 120mm poradzi sobie w górzystym terenie? Occam da radę w maratonach XC i mazowieckich szlakach (Kampinos itp)? Druga kwestia, która mnie trochę nurtuje to materiał ramy... Co więcej zniesie? Karbon? Aluminium? Upadki itp...

Czołem Po kilku latach chcę powrócić do jazdy po bezdrożach i startu w maratonach XC. Na stałe przebywam w Mazwieckim więc raczej tereny płaskie, ale będę chciał też robić wypady w góry. Także potrzebuję czegoś co się nada do płaskawych dystansów jak na bardziej trudne, górskie szlaki czy zjazdy. Pieruńsko podobają mi się rowery Orbea więc na 95% chcę sprzęt tej marki. Super, górna granica to około 16k PLN. Occam SL ze skokiem 140mm czy Oiz M ze skokiem 120mm? Czy ten Occam da radę na dłuższych dystansach i płaskich terenach na mazowszu? Myślę ewentualnie o zakupie Occama i gdy jestem rodzinnych rejonach to zakładać jakieś koła, opony bardziej przystosowane do terenów płaskich, a gdy będę jechał w góry to coś bardziej trailowego. Ma to sens? Oiz ze 120mm poradzi sobie w górzystym terenie? Occam da radę w maratonach XC i mazowieckich szlakach (Kampinos itp)? Druga kwestia, która mnie trochę nurtuje to materiał ramy... Co więcej zniesie? Karbon? Aluminium? Upadki itp...

Nie wlewaj nic po korek. Do Reby np do komory tłumienia powinno się wlewać 106 ml. Możliwe, że w Reconie podobnie. Po jaki gwint wlewać po korek? Żeby później wylać ? Zakładając, że wleje po korek to będzie musiał tłumik włożyć przy otwartej blokadzie gdzie część się wyleje. Poza tym blokada działa tak, że zamyka się przelot oleju przez co tłumik jest wypierany, a goleń nie pracuje wtedy. Przy otwartej blokadzie tłumik wpuszcza olej do środka. Gdyby był full zalany to ten proces nie miałby prawa zachodzić. Porady z czapy. Kup sobie olej dedykowany Rock Shoxa 5W. Na allegro 100 ml kosztuje około 20 zł.

Zakładając, ze wszystko jest zgodne ze specyfikacją, która nie do końca określa rodzaj rury sterowej amortyzatora to czy... 1. Zgodnie ze sztuką "rowerową" w ramach z główką taperowaną powinien siedzieć amor z rurą taperowaną? 2. Czy istnieje możliwość, że sklep skompletował rower i włożył amor z prostą rurą sterową? Mój rower posiada ramę całą czarną, a rower zakupiony został przez sklep jako "scratch and dent". Być może była rama wymieniona. Amortyzator też? 3. Czy znane są takie przypadki podmian amorów z inną rurą sterową? W temacie padło stwierdzenie "Niestety Twój przypadek nie jest pierwszy". Jest to celowy zabieg czy producent wkłada raz tak, a raz inaczej ?

To wreszcie zrobili mnie w bambuko z tym amorem? Posiadanie amora z prosta rura sterowa w ramie z glowka taperowana ma jakies minusy w porownaniu gdyby to byla rura stozkowa? Napisze do Treka. Ciekawe co odpisza.

Witam Mam rower Trek Superfly 6 2016. Główka tej ramy jest taperowana, jednak dzisiaj po wyjęciu amora, amor ma rurę prostą, a nie "stożkową". Czy w tym modelu nie powinno być amora z rurą "stożkową"? Pytam gdyż zastanawiam się czy nie zostałem zrobiony w bambuko przez sprzedawcę? Czy gdzieś jest dostępna specyfikacja tego modelu w internecie aby sprawdzić z jakiego rodzaju rurą wsadzali tam amor? Poniżej zdjęcie mojego amortyzatora.

A na uszczelki kurzowe się nie stosuje ?

Mam Treka Superfly 6 i złego słowa nie mogę powiedzieć.

Miałem trzy kaski w swojej krótkiej karierze. Każdy który poszedłem przymierzyć pasował idealnie Jedynie wybierałem czy rozmiar większy czy mniejszy.

Dla mnie tam czy za 60 zł czy za 100 zł czy za 200 zł są tak samo wygodne. Kwestia dobrania rozmiaru. Przecież te za 700 zł nie są zrobione z pancernych płytek. Wszystkie są z czegoś ala czarny styropian. Reszta to jakieś dodatki i wydawanie siedem stów na kask będąc amatorem to w mojej opinii takie trochę widzi mi się.

A czym się różni kask za 700 zł od tego za 100 zł ? Chyba tylko tym, że bardziej uszczupli portfel. Jeden i drugi zapewne będzie w takim samym lub nieznacznie innym stopniu chronił głowę. Ciężko mi zrozumieć kwestię wydawania grubej kasy na kask dla amatorskiej jazdy.

Mam 181 cm i przekrok 83. Rozmiar 19,5 jest prawie idealny, mógłby być odrobinę dłuższy jeśli chodzi o górną rurę. Dziwię się, że niektórzy przy większym wzroście od mojego wybrali mniejszą ramę. Odcinek lędźwiowy przy mniejszych wymiarach dostaje mocno po bandzie.

Jakich butów ?

Panowie. Jak się ubierać przy temperaturze od 0 do -10 stopni ? Do tej pory ubierałem się dosyć budżetowo tak jak poniżej: Koszulka BTWIN 300 Bluza dresowa, bawełniana na suwak z przodu. Kurtka przeciwdeszczowa BTWIN 300 W takim zestawie podczas całej jazdy byłem mokry i zlany potem jak mops. Przy ujemnych temperaturach i wietrze gdy powiał wiatr to mnie ciary przechodziły od tego, że pod spodem jestem cały mokry. Jak powinienem się ubrać aby nie wydawać milion monet ? Chodzi mi o budżetową wersję, ale żeby nie było efektu całego mokrego ciała od pasa w górę i jednocześnie aby było ciepło. Mile widziane linki także z majfriendów z aliexpress

Tak ja MD11 napisał. Mam ramę SF8 na osprzęcie SF6. Sztywnej osi z tyłu nie ma. Poza tym rower chodzi jak ta lala Jeśli na takiej ramie masz trochę taniej od wersji zgodnej kolorystycznie to bierz śmiało. Geometria ta sama.

Miałem Monterie DRX... zakupioną w Jabłonnej. Chyba to był mój najgorszy zakup roku. Rower ciężki jak czołg, wszelkie napisy raz dwa się ścierają. Prowadzenie linek też tragedia. Jedna wielka pajęczyna, która ociera o ramę przy każdym możliwym ruchu kierownicą. Regulacja przedniej przerzutki względem blatów to tragedia. Nie dało się za chiny ustawić tak aby nic nie tarło.

Czyli ile zapłaciłeś i gdzie ?