Heheh ... ale nowa fizyka ; ))
Przecież tego uczyli w szkole podstawowej; ))
Siła hamowania jest wprost proporcjonalna do:
- ilorazu (sumy powierzchni tłoczków zacisku) / powierzchnię tłoka w klamce,
- średnicy tarczy,
- współczynnika tarcia (ten oczywiście zależny od materiału tarczy, klocka, temperatury).
Większa powierzchnia klocka, tarczy, grubszy klocek, grubsza tarcza, radiatory mają wpływ na temperaturę poprzez pojemność cieplną i szybkość odprowadzenia ciepła.
Niektóre materiały lepiej hamują na ciepło, inne na zimno, żaden płyn hamulcowy nie lubi przegrzania.