Dave99

Ale ja nie pracuję w górach. Według google maps mam 7.2 km do pracy i podobny wynik mam gdy mierzę GPS'em. Licznik sigma 16.16 z presetem 26 cali zawyża u mnie wynik bo nawet jak prowadziłem spokojnie rower to mi pokazywał że idę z prędkością 6 km/h. Teraz po korekcie już jest 4 max 5 km/h. Ps. opony mam nabite na "skałę" jakby co. Sam również nie jestem klopsem.

Bo producenci nie bawią się w dokładne ustawianie rozmiaru obwodu koła co do milimetra. To że koło nominalnie ma 26 cali wcale nie oznacza że taki jest obwód rzeczywisty. Ja np. w liczniku sigma 16.16 musiałem ręcznie ustawić obwód koła na 1975mm aby prędkość i dystans pokrywał się z gps'em. Gdy miałem ustawione na preset 26 cali to miałem zawyżony dystans. Np. do roboty mam 7.2 km według gpsa , a licznik pokazywał mi 7.65 km.

Te 25 km/h na wyświetlaczu to w praktyce realne 23 km/h gps'owe. To tak na marginesie. Jak już zafiksowaleś się na fabrycznym ebiku to zainteresuj się Ecobike MX 500 z Aku 840 Wh. Do roboty jak znalazł. Oświetlenie zasilane z głównego akumulatora, błotniki, bagażnik,cena 12 koła. Nawet chciałem go kupić ale na szczęście zmądrzałem i poszedłem w przeróbkę i kupiłem poprostu silnik cyc X1 stealth to swojego obecnego rowerku. Nie żałuję decyzji. Wyszło dużo taniej i mam sprzęt miażdżący każdy firmowy ebajczek.

Widać że nie przeczytałeś jego pierwszego postu ze zrozumieniem.

Nie ważne co tu wkleisz i tak będziesz mieć limit wspomagania do 25km/h ( powyżej tego draujesz do roboty normalnie jak na zwykłym rowerku z Decathlonu za 1600 zł). Zasięg też będziesz mieć mniejszy bo masz tam Aku 500-625 Wh.

No to kup gotowca za 20k i zamykamy... Cenowo wychodzi tak: Silnik : 4850 zł Akumulator 1176 Wh (48v 24.5ah) z ładowarką : 2800 zł. Nie wiem co tu chcesz jeszcze liczyć.

Aj tam , aj tam wymyślasz teraz

A to problem przerobić sosówke na gravela? Przecież wystarczy wymienić koła i wsio! CYC X1 STEALTH będzie pasować do każdego praktycznie roweru. Instalacja tego zestawu to banał. Ps. Ja za CYC X1 STEALTH z lepszym wyświetlaczem (750c) i freewheel 2.0 zapłaciłem 1009 USD (4500 zł). VAT i cło wyniosło mnie 352 zł. Czyli za wszystko dasz mniej niż 5k zł! Naprawdę warto! Ten silnik w odróźnieniu od firmówek możesz dowolnie skonfigurować za pomocą apki na telefon pod siebie! Nie chesz mocy na poziomie 1200W. No problem! Możesz dać sobie limit na np. 500W. Będzie ciszej i bardziej rowerowo!

Wiata z mocowaniami typu "wyrwikółka"?

Zwykła hulajnoga za 2 - 3k wystarczy na tak małe dystanse. Taką hulajnogę będzie mogła bezpiecznie gdzieś schować na terenie miejsca pracy. Kupno ebika ma sens ale na dystansie 10-15km.

Naprawdę chcesz wydawać aż 12 koła na głupie 4km jazdy w jedną stronę? Przecież to jest jakieś maks. 15 minut jazdy normalnym rowerem. Dwa. Takiego ebika to lepiej żeby kobieta przypinała dwoma ulockami ,a nie gówno-linką. Ps. Zainteresuj się ecobike LX500

Naprawdę masz dwie lewe do imbusów i kluczy? Zawsze możesz udać się do serwisu rowerowego aby ci to zamontowali jęśli nie masz narzędzi.

Zdecydowanie lepiej będzie wydać te pieniądze na przeróbkę! Ja tak zrobiłem. Miałem już kupować EcoBike mx 500 840Wh. Zamiast tego zamówiłem sobie zestaw CYC X1 STEALTH ( https://www.cycmotor.com/x1-stealth ). Wyszło 4500 zł przed polskim podatkiem. Po vacie powinno być 5500zł. Dalej za 2800 zł masz akumulator 1179 Wh z firmy mgvolt ( https://mgvolt.pl/produkt/akumulator-bidon-48v-245ah-green-energy-48245/ ) czyli 2 razy więcej niż w firmowym ebiku. Acha! Pamiętaj że te firmowe silniki ciężko się serwisuje bo ciężko o elementy zastępcze.

A masz już normalny rower?

ECOBIKE to polska firma. Odwiedź ich stronę facebookową. Są na rynku od ponad 10 lat.

A wiesz jak działają akumulatory litowo-jonowe? Jak myślisz jak jest wyliczany procent naładowania akumulatora? Podpowiem. Po napięciu. To chyba logiczne że gdy akumulator ma np. 10% naładowania silnik będzie słabiej pracować. Tak samo jest z latarkami. Wpełni naładowana do 100% będzie mocniej świecić niż gdy masz 10%. Wynika to z różnicy napięcia. 100% to 4.2V ,a tzw. 0% to ~3V

Ja też nie wiem więc pytam co chcesz uzyskać? +50 do zasiegu automagicznie?

I co ci to da?

Jakim resetem?

Tak. Tak samo jak latarka słabiej świeci gdy napięcie w akumulatorze jest niskie.

Wszystkie silniki mid-drive w trybie TURBO ciągną znacznie więcej niż te regulaminowe 250W. Najczęściej jest to 350W-400W. 400Wh akumulator w takim trybie wystarczy ci na ~1 godzinę pracy. 400W z pedałowaniem powinno wystarczyć do utrzymania prędkości ~40 km/h. Tak się składa że wtopiłeś kupując rower na silniku BOSCH! Regeneracja jest BARDZO utrudniona bo BMS ulega "ucegleniu" gdy wykryje brak napięcia z ogniw! BOSCH to taki sam rak jak APPLE. No ale ciemny lud wie swoje i kupuje...

Czyli nie wiesz. Tak myślałem. Typowe... Wy ogólnie mało co wiecie na tym forum ,apropo silników. Wszystkie bafangi wrzucacie do jednego wora jak takie typowe nooby.

A ty w ogóle trybisz jakiego bafanga ty masz? M800,M600,M500...

Takie info dla ciebie. Bafangi centralne dla oemowców mają czujniki nacisku. Tu sobie poczytaj https://bafang-e.com/products/motors/m-series/ Ps. Twój dzieciak nie jest dla mnie żadnym autorytetem w tej kwestii.

Przeczytaj ten wpis https://lubieelektryki.pl/pl/blog/Bolt-Plus-Trekking-to-rower%2C-z-ktorym-trudno-mi-sie-rozstac./62 Też ma silnik ananda. Ponoć tragedii nie ma z oporami i głośnością. Ale to wpis gościa ze sklepu więc różnie to może być.