chudzinki

Masakra z tymi mieszankami, ale patrząc po numerach producenta to te same opony. @mareckiabc, nie ważyłeś jej przypadkiem?

O ile dobrze wyczytałem to wszystkie Hardpack 'i są w wersji PureGrip. https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/Terra/ Jeżeli się mylę to mnie naprowadźcie na co patrzeć.

Spotkajmy się pośrodku 😉 - 560 g. https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-terra-hardpack @marvelo, mam, ale 26x1.95 w jednośladzie bez siodełka, więc to inne odczucia 🙂.

@leejoonidas, nie ukrywam, że mi namieszałeś, bo już byłem prawie przekonany do Hardpack `ów 🙂.

A jaka jest prawdziwa w takim razie? 🤔 No, ale Race King to też z pewnością więcej waży... 😉 @leejoonidas, dzięki za propozycje, ale szukam czegoś z bardziej "asfaltowym" bieżnikiem. No chyba, że ktoś mi napisze, że np. ten Vredestein potoczy się lepiej niż Conti Hardpack. Póki co kieruje się wyglądem bieżnika, bo styczności z takimi oponami dość dawno nie miałem...

@Greg1, gdyby była zwijana to nawet nie zakładałbym tematu, bo kiedyś miałem i byłem bardzo zadowolony 😉. Tak w ogóle to aż dziw, że topowa wersja drutowa jest na podobnym poziomie wagowym co zwijane Vittoria i Schwalbe... Vittoria jest ciekawa, ale póki co, patrząc na stosunek cena/waga, wygrywa Conti. Ktoś jest przeciwko? 🤔

Znacie może jakąś lekką alternatywę dla ww. opony w rozmiarze 29x2.0? Moooże 1.9. Kategorycznie nic mniej 🙂. https://allegro.pl/oferta/opona-continental-terra-hardpack-shieldwall-28-29-x-2-0-zwijana-700x50-14527138371

Na razie jestem zadowolony 🙂.

Zadałem proste i konkretne pytanie żeby coś ustalić albo bardziej potwierdzić przypuszczenia przedmówcy. Powodzenia w zakupie 😉. Idę gdzieś indziej.

To właśnie będziesz tym zjadaczem 🤣. Z przodu używałeś 36 (?), a z tyłu jakich?

Potwierdzam, u mnie to samo.

Masakra... Mój też wcięło! Od tej pory robię sobie kopie, bo to nie pierwszy raz, a nie chce mi się pisać tego samego... Pomimo, że bardzo chciałem spróbować opony kolcowanej to rozsądek wziął górę 🙂. Nie myślałem, bo nie miałbym porównania do tego jak to powinno działać.

@zekker, myślałem o tym Conti (są dostępne), ale o ile moooże bym zmieścił to nie jestem zbyt przekonany do bieżnika. Wiem, że ludzie chwalą, ale chciałem spróbować czegoś z kolcami 🙂. Do roboty, do hulajnogi na przód 😉.

Zwijana Schwalbe Ice Spiker w rozmiarze 2.1 z duuużo większą ilością kolców waży niecałe 700 g tylko bieżnik do mojego zastosowania zbyt agresywny. Opona z tematu blisko 0,5 kg więcej... Może jest coś lżejszego od Marathona? ☺️

Tak szukam, przeglądam i się zastanawiam czy jest coś podobnego w rozmiarze 26 x 2.0? Ten Marathon strasznie ciężki 🙂.

Jakoś nigdy nie zwracałem na to większej uwagi - singielki po czeskiej już chyba stronie:

A możecie mi wytłumaczyć o co chodzi w tym krótkim filmie? Bo ja widzę to tak: jadą sobie chłopaki chyba po polskim parku (nie wiem czy można tak czy nie?) i chyba widząc gościa z psem na alejce ścinają drogę po trawie żeby go ominąć, ale on widząc ich cofa się ze dwa kroki i po obcemu coś do nich gada...

To, że utrudniają to nie trzeba nikomu tłumaczyć, ale fakt stawiania wg mnie jest jak najbardziej na miejscu. Pytałem o Wasze opinie, bo odnoszę wrażenie, że niektórych to irytuje 🙂. EDIT. @zekker w tym samym momencie odpowiedział...

A co niewłaściwego jest w stawianiu takich barierek jeżeli tuż za nimi jest droga?

Ale dlaczego? Nie jestem "miastowy", ale wydaje mi się to dobrym rozwiązaniem.

W mojej 6-letniej słuchawce już bardzo kiepsko trzyma bateria i postanowiłem kupić taką samą, bo jestem z niej bardzo zadowolony. Niestety już są nieosiągalne, ba, nawet firma już nie istnieje... Polecicie coś podobnego? Wymagania to: bardzo podobna konstrukcja multipoint (możliwość podłączenia dwóch urządzeń jednocześnie). Nie interesują mnie żadne cudaczne kształty ani inne wynalazki 🙂. Znalazłem https://allegro.pl/oferta/sluchawka-bezprzewodowa-reinston-esb006-bt-5-2-12616123821 , ale opinie takie sobie...

Zacznij od tego https://www.google.com/search?q=rozstaw+kosci+kulszowych&sca_esv=584594592&rlz=1C1YTUH_plPL1061PL1061&sxsrf=AM9HkKk5kWtkZqKyiSzN0qYPdH_Zr4f-hA%3A1700660875755&ei=iwZeZaPOLdnXxc8PqfqckAU&udm=&ved=0ahUKEwjjv4e739eCAxXZa_EDHSk9B1IQ4dUDCBA&uact=5&oq=rozstaw+kosci+kulszowych&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiGHJvenN0YXcga29zY2kga3Vsc3pvd3ljaDIFEAAYgAQyBhAAGBYYHjIGEAAYFhgeMgYQABgWGB4yBhAAGBYYHkjfJVAAWPMicAB4AZABAJgBhgGgAdcQqgEEMjEuM7gBA8gBAPgBAcICBBAjGCfCAgoQABiABBiKBRhDwgILEAAYgAQYsQMYgwHCAgsQLhiABBixAxiDAcICChAjGIAEGIoFGCfCAgQQABgDwgIIEAAYgAQYsQPCAg4QABiABBiKBRixAxiDAeIDBBgAIEGIBgE&sclient=gws-wiz-serp , a później ktoś coś zawsze podpowie.

Rozdrabnianie... Kup jedną sztukę dwucalową - nic nie stracisz, a zyskasz na komforcie i przyczepności. Załóż na początek na tył i zobaczysz jak z miejscem. Jakby przypadkiem było krucho z błotnikiem to dasz ją na przód, a na tył wtedy kupisz węższą.

Tak, dokładnie! 😃 A myślałem, że to jakiś uchwyt z prawej strony do którego przykręcony jest błotnik... W takim razie miejsca jest sporo. Jak zdecydujesz się na amortyzator to dobrze wszystko pomierz żebyś nie zrobił z tego jakiegoś potworka 😀.

A co to za element?