Skocz do zawartości

chudzinki

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    6 963
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez chudzinki

  1. Że w ten sposób 🙂. Ciekawe rozwiązanie.
  2. A na jaką szerokość patrzysz przy Piedmont? 1.95 ma od 2.8 bar. To dość szeroka opona. Ja jeżdżę na 2.2 🙂. Obawiam się, że wąskie opony będę miały teoretyczną i praktyczną wysoką granicę niskiego ciśnienia.
  3. Powiem szczerze, że nigdy nie zwracałem uwagi na Może dlatego, że jeżdżę na niskim ciśnieniu. Ale gdyby to było ważne to opona, którą wybrałeś ma zakres od 4 bar i raczej na mniejszym to się chyba nie da jeździć... Popatrz na Kenda Piedmont (tania i bardzo ładnie toczy się po asfalcie) albo łysiutka Schwalbe Kojak.
  4. @sznib, na pewno? Linka będzie konkretnie zgięta, bo końcówka linki jest równolegle do niej, a w sztycy mocowanie jest prostopadle. Nie przeszkadza to w niczym? Ja osobiście bym tak nie złożył.
  5. Jeżeli chodzi o Ciebie to kupić najtańsze zabezpieczenie i zapiąć tak żeby nie można tam "zaparkować" roweru. Można też spróbować zapinać tak na noc wszystkie stanowiska. Może w ciągu dnia nie będą notorycznie tam stawać... @kamfan, ale to chodzi o przypadkowe osoby, nie o klientów.
  6. Podziękował @zekker! Umknęła mi ta dróżka... Na mapie cieplnej ładnie wygląda 🙂.
  7. Tak, forum motocyklowe.
  8. Pytanko odnośnie Czarnej Góry: czy jadąc singielkiem Stronie jest możliwość odbić w stronę końca wyciągu Luxtorpeda żeby zjechać sobie Milky Way? Albo inaczej: czy jest tak w ogóle jakiś podjazd czy tylko wyciąg?
  9. Embolden 2 rozmiar S. Córka w kwietniu miała 159,5 cm i raczej już nie urośnie, bo od marca 2024 r. przybyło jej tylko 0,5 cm 🙂. Dla mnie ten kolor jest brzydki... Gdyby ktoś myślał, że koszyk można opuścić - nie, nie można. Przy ugięciu zawieszenia przechodzi na żyletki.
  10. Climb działa chyba dość dobrze, ale porównania nie mam 🙂. GPX 'y robione w gpx.studio. Powiadomienia to chyba działają jak chcą. Z początku testowałem, ale jak dla mnie były zbyt mało czytelne, więc temat olałem.
  11. Podepnę się i zapytam o taki temat. Opona Jack Rabbit II Pro, teoretycznie pod dętki. Na obręczach Fulcrum uszczelniło się super, na obręczach Newmen dobrze, a na giantowskich miernie - ucieka na rancie, już po kilku jazdach. Może pomóc naklejenie dodatkowej warstwy taśmy...?
  12. To w elektryku nie patrzymy na jakość działania napędu? Dostępność części? Liczy się tylko cena i Nm? Przeznaczenie roweru również bez znaczenia jak widać. Co do 10s w elektryku mam totalnie odmienne zdanie, ale patrząc na większość użytkowników traktujących przełącznik trybów wspomagania jako dodatkowego biegi to tak, masz rację 😏. Co do zębatki to trzebaby się wczytać żeby się nie okazało, że musi być oryginał. Dobra, już nie marudzę. Owocnych poszukiwań 😏.
  13. Nie znam rynku, ale coś w tym stylu https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-r-raymon-fullray-150e-10-0-pd30056/ jest aż nadto Twoich potrzeb. Napęd Tektro w tym Gas + korba 38T - co kto lubi. Dla mnie przekomicznie wyglądają ludzie na elektrycznych endurakach panoszący się po szutrówkach i sprowadzający po delikatnych szlakach. Sorry, tak już mam 🙂.
  14. Wg mnie jak zaczniesz robić to chałupniczymi metodami to będzie wyglądać gorzej... Jak to są odpryski to najważniejsze jest właściwe przygotowanie przed malowaniem.
  15. Tym się akurat nie przejmuj, bo co najmniej 90% użytkowników takich rowerów jest w górach pierwszy raz właśnie na elektryku. To widać i słychać... A patrząc po tym jak większość podchodzi do tego typu rowerów to będzie coraz gorzej... A że enduro? Jak to twierdzą niektórzy - silnik zrobi za Ciebie robotę. Sorry, ale nie mogłem się powstrzymać 😀. A teraz poważnie - po co Ci taki rower? Będziesz skakał i zjeżdżał czarnymi singlami? Znając życie to w większości będą to szutrówki.
  16. Zrobię w weekend podobną fotkę, ale w Embolden jest dużo ciaśniej w miejscu koszyka... Daje radę z taką kierą? Ja już mojej dwa razy skracałem 🙂.
  17. Czy ktoś mógłby się do tego ustosunkować? Pytam z czystej ciekawości, ale jak dla mnie to 4 mm to za dużo 🙂.
  18. Kto nie smaruje ten nie jedzie 😀. Woda z mydlinami, smarujesz tam gdzie opona wchodzi na obręcz i pompujesz aż nie wskoczy. Czasami trzeba nawet przekroczyć max. ciśnienie żeby wskoczyła, a czasami wskakuje za 2-3 razem... Zależy od konfiguracji opona-obręcz. Hamulce oczywiście do wyregulowania.
  19. Informacyjnie - co najmniej Kellys i Merida również mają pressfity. Orbea jest strasznie droga w porównaniu do tego co reprezentuje.
  20. Jaja jak balony! Masz rację @marcin_ostrów! Tyle razy dźwigałem tamten rower i nigdy tego nie zauważyłem i wiem już dlaczego... Tamten rower jest lżejszy ponad 1,5 kg. Teraz też podnoszę i nic, sztyca nie drgnie. Dopiero drugą ręką docisnąłem koło do podłogi i sztyca się wysuwa 🙂.
  21. Ty nie bądź taki pewny @NerfMe😁. Początkowo też mi się wydawało, że miejsca jest od groma, a ostatecznie z adapterem żeby obniżyć koszyk i naklejką filcową pod górna ramę wszedł 800 ml Zefal 🙂. Muszę sprawdzić pudełka, ale ja chyba naklejek nie dostałem.
  22. Zakładając, że dali te same pedały to 13,8 - 0,32 = 13,5 kg 🙂. To 0,7 kg mniej od Embolden.
  23. @Siudini, byłoby duuużo łatwiej gdybyś napisał konkretnie na jakich przełożeniach jeździsz. Inaczej będziesz dostawał takie propozycje jak od @Sobek82 😀.
  24. Żebym dobrze zrozumiał - to chcesz powiedzieć, że brakuje Ci zakresu na zębatce 48 z przodu i 11 z tyłu czy o co chodzi?
  25. Honzo - na pewno ciężki (bo na stronie producenta jest napisane), ale z dropperem, średni amortyzator, dość nietypowa rozmiarówka wg mnie, ale chyba najbardziej wyprostowana pozycja. Can - kiepski amortyzator, suport chyba na kwadrat (?), ale za tą cenę to chyba dobra oferta. Pozycja jak typowe XC. Obstawiam, że tamten Ghost będzie ważył w granicach 14,5 kg.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...