phoe

Stać go to kupił, nie wiem czemu sporo osób ma problem z tym że ktoś kupił drogi rower... full XC do jazdy po lesie się jak najbardziej już nadaje, jak ma 30k zł i to dla niego nie problem, to tym bardziej dla ciebie to problem nie powinien być.

Nie wiem czy warto na LS, trzeba mega uważać na papierowe boki, tym bardziej bez dętek jeżdżąc.

Przy szerszej obręczy, opona powinna się zrobić minimalnie niższa, za to szersza. Dużo zależy od opony. Możesz kupić pierw 1 oponę np 2.8 i sprawdzić z tyłu i z przodu jak się mieści, potem kupić kolejna 2.8 lub na przód 3.0, albo na tył 2.6 - w zależności od tego jak będzie z wolnym miejscem. Ja bym obręcze dał 30mm, nie ma co przesadzać - tym bardziej że wątpię że z tyłu wejdzie szersza jak 2.6, a obręcz 40mm i opona 2.6 trochę będzie już na wyrost.

Po co do 2.6-2.8 aż 40mm obręcz? 30mm jest wystarczająca w 100%. Musisz mieć po kilka mm luzu na bokach, bo koło/opona pracuje + dochodzi do tego błoto itp, Widelec 29 powinien 27,5 do 2,8 zmieścić spokojnie jak chodzi o przód(może i 3.0 wejdzie nawet, ale to w widelcach Enduro już raczej)

Ty tak na poważnie? Oceniasz jakość produktu "Na podstawie moich wydatków jakie poniosłem" lol? Może coś cię boli? Na wiele bliżej nieokreślonych schorzeń polecam poniższą maść: http://allegro.pl/masc-na-bol-dupy-cudowny-lek-na-problemy-ludzi-i5448314359.html Jak już kupisz i dojdzie to wrzuć fotki, może będzie do tego twojego Treka pasowało. "Firmowe" lampki są 2-3x droższe niż ich "chinskie" odpowiedniki, a się prawie niczym nie różnią, zostało to wiele razy powiedziane i udowodnione, ale niektórzy są po prostu odporni na wiedzę

W jego cenie masz o niebo lepiej pracującego i sztywniejszego Aurona RC2. i 150mm to nie XC, ma bujać

Gigantem? Moja latarka z Aliexpress za 100zł jest sporo mocniejsza.

Ta opona wymagała zmian, naprawdę szału nie robiła nawet w lekkim terenie, a na asfalcie gorsze opory toczenia jak RaRa. Na plus tylko że bieżnik wolno znika z nich czy że dość odporne na przebicia.

Dla przykładu M615 nie mają oznaczenie mocowania manetki, a są pod B. M785 mam teraz i jest oznaczenie B po 785 na manetce.

Tam o stery się opiera bocznie 3-4mm, jak dasz podkładkę to będzie na sterach tylko te 2mm, 2x mniej?

Chyba głupi pomysł, jak chodzi potem o stery i obciążanie większe, bo miejsce styku w pionie będzie 2x krótsze.

Wątpię że uznają to jako wadę. A stery chyba wymagają dedykowaną ramę... bo Trek ramę pod takie stery zrobił,chyba się ich osobno nie kupi.

Kupić stery które nie pozwalają na swobodny obrót widelca, jedyne rozwiązanie. Ramy Treka też tak mają i Trek wsadza od razu stery które temu zaradzają.

Dokładnie do nawet 8 rzędów na zwykłym smarze można jeździć. A singla to można prawie że w ogóle nie smarować, tylko ciężko będzie chodził napęd.

Takie amortyzatory czy koła kupują jednak, a to już problem jest bo co 2 sezony kolejna "nowość". Jeszcze przód czy koła większe jak 26 no ok, ale ten tył z 142 na 148... ... a jeszcze jest lepsze to, że taki Giant w nowych modelach zrobił 110mm przód, a tył zostawił 142mm i weź potem kup kpl kół lub sprzedaj te fabryczne, jakaś paranoja.

Boost jest po to żeby producenci rowerów mogli od nowa z nas kasę zdzierać wraz ze sprzedawcami którzy nam wciskają kit. Był temat o oh ach grupie M8000 i hamulcach tej grupy, potem na innym forum temat że spora cześć to buble. Na zagranicznym forum że w obu zaciskach komuś tłoki pękły, jaki był sens wprowadzać hamulce M8000 jeżeli M785 były ok? A no po to że można zrobić nowa manetkę M8000 niezgodną z klamką BL M785 i jak chcemy mieć manetkę mocowana do klamki(te z obejmami mają monitorki i wyglądają wieśniacko w MTB), to musimy też hamulce wymienić, bezczelność roku by Shi(t)mano, dobra sprawdzone, na jakieś nowe nic niewnoszące, ale za to awaryjne. Były kiedyś koła 26, było niby wszystko ok, potem 29er i 1-2 sezony później 27,5, jaki ma to cel? Ano, szpan na dzielni, bo mam rower modny, brak kompatybilności kół/opon/amortyzatorów, czyli nie kupie samej ramy lub wymienię rzeczy w moim starym rowerze bo się nie opłaca, tylko kupie od razu cały rower... itp To samo z boostem z tyłu który g~ daje, przód 10mm to szersza opona, no OK! ale tył? z 142 na 148?

Może być też tak że wysyłają do sklepu co Szpecem handluje, a tam odbierzesz + jakieś 200zł musisz dopłacić za złożenie itp, tak że Szpecem kiedyś robili, ale teraz to nie wiem, możliwe że już zezwalają na sprzedaż wysyłkowa.

Z tego co wiem to Szpeca nie wolno szpedawać wysyłkowo, chyba że to zmienili.

Zee potrafią też pęknąć, jak chyba każdy wylajtowany aluminiowy zacisk obecnie sprzedawany

Nie chce bronić Shimano, ale pękniecie jakie masz, może wynikać ze zbyt mocnego dokręcenia, to jest amelinium, trzeba uważać.

https://www.trpbrakes.com/category.php?catid=206&productid=1199

To jest Reba Solo Air? Tylko wymiana sprężyny pozwoli zmienić skok.

I myślisz że trochę inna klamka niż w SLX jest problemem? Problemem jest "one way bleending" czyli jednokierunkowe odpowietrzania, jak gdzieś powietrze zabłądzi w układzie to ciężko odpowietrzyć hamulec w 100%, a chodzi głownie o zacisk, a czy to model 675 czy 785, zacisk jest ten sam, z 1 otworem do przelewania/odpowietrzania.

Różnią się klamką tylko, ale swego czasu 785 byłe na allegro za nawet 480zł.(ja za moje dałem 519zł) są to resztki, bo już ich nie produkują i się pojawiają co jakiś czas i prawie od razu znikają, głupio brać SLX, gdy masz model wyżej w ich cenie.

No mi też tył gorzej, ale przewód jest dłuższy i trudniej go odpowietrzyć bo jednak bardziej na lasko idzie przewód od zacisku do klamki, ale nie ma tragedii.