phoe

Ja w moim przypadku mam je lekko zapowietrzone, klamka przed skróceniem przewodu było ewidentnie mniej gumowata.

Też ostatnio skracałem XT, jak trochę z nimi powalczysz z lejkiem założonym na klamce to je doprowadzisz do ładu, w 1 dzień wszystko nie wylezie, ale pojeździj z 2-3 dni i potem lejek załóż od nowa i odpowietrz od strony klamki tylko, musisz się trochę pobawić postawić rower w pionie pokręcić klamka itp, wylezie powietrze w końcu.

Jak to ma być rower na typowy asfalt i jakieś nawet ścieżki leśne, to ten z Deca ze sztywnym widelcem będzie ok, "amortyzator" w rowerze za 1000-1500zł i tak nie ma nic wspólnego z amortyzatorem. Sztyca amortyzowana to też coś co nie działa i po sezonie będzie do wywalenia, dopiero takie od 300zł coś tam faktycznie amortyzują.

Dołóż z 200-300 i weź: http://www.romet.pl/Rower,BELECO,10,702,706,14425,2016.html Tez dostaniesz od ceny katalogowej z 200-300zł rabatu, kaseta to podstawa.

Większy offset minimalnie będzie miał wpływ na zwrotność, za to doda pewności na zjazdach, ale 5mm to jakieś wielkie "łał" nie będzie, ciężko będzie to odczuć podczas jazdy.

Strach na taki bagażnik zakładać rower nawet za 200zł... Jak 20km, to możesz nawet wyjąc/złozyć fotele i ze ściągniętymi kołami rower przewieźć. Lub wypożycz normalny bagażnik na 1 dzień jak potrzebujesz jednorazowo.

Suntour Axon.

smarujesz czerwonym fl i jak po paru godz wytrzesz lancuch dokladnie to jest czysto, jak zostawisz nadmiar to bedzie lapac syf. a co do jezdzenia po lesie, to bylem 2x srebrna gora + 1x swieradow i bez shake jakos mam czysty naped...

Po co shake robić gdy łańcuch jest czysty? litości.... Ja teraz jeżdżę na czerwonym FL i naprawdę nie ma potrzeby robić shake co każde smarowanie, wystarczy szmatką przetrzeć łańcuch.

Fotki i tak trochę słabe, tarcze przednią wyczyść, klocki możesz spróbować też "wyczyści" może uratujesz je.

Nie uratujesz klocka żywicznego jak jest zatłuszczony. Możesz próbować np zjechać lekko powierzchnie papierem ściernym, potem je lekko wypalić np zapalniczką i od nowa je potem trochę zetrzeć. ps, benzyna jest tłusta i nie nadaje się do tego. Co do tarczy powinna być gładka i świecąca się, a nie z czarnym nalotem, dużo słabiej badzie Ci nawet dobry klocek na takiej tarczy hamował, jeździłeś po górach czy po płaskim tak tarcza wygląda?

https://www.canyon.com/pl/neuron-al-6-9.html Bardzo sensownie złożony. Napęd 11x, 2 sztywne osie.

życie ;p

Zaraz to będzie król sprzedaży, u nas WD-40 ma taka popularność jak chyba nigdzie indziej.

Ten rower pomalowany w 1 kolor wygląda na sporo droższy rower, niż na tym kolorowym malowaniu Lazaro.

O M615 sporo można własnie o tych tłokach na necie znaleźć, może i da się zrobić żeby pracowały równo, ale ewidentnie babol ze strony Shimano.

Dzisiaj obcinałem M785 i nożem do tapet spokojnie przetniesz, trochę siły trzeba użyć ale prosto wyszło, połóż tylko na czymś twardym i stabilny.

Po wartości rynkowej chętnie Ci moje sprzedam bo dzisiaj 785 przyszły mi.

Rower za 10k zł to tani? No i sorry nie każdy czyta fora przez pół dnia żeby przeczytać że coś jest bee, jednak od Deore jakiegoś poziomu powinniśmy w ciemno oczekiwać... a tłoki w 395 już pracują równo, miałem 2 lata, jeździłem nawet zima i są lepsze od M615, na plus w M615 tylko klamka, a tak to ten sam hamulec, z tą różnica że w 395 tłoki pracują równo i rower za 3k zł kupiony, a nie za 6-10k zł z pół działającymi M615.

Te ścierwa od nowości nie działają jak powinny, jak mam to ja i kumpel w 2 nowych rowerach, to chyba to nie jest przypadek, nie sądzisz?

Nie no bez przesady, ale nawet jak kupie hamulec za 100zł hydrauliczny, to mam prawo oczekiwać że będzie on sprawny! 2 kupione hamulce i oba spie~ od nowości? To jest totalny brak szacunku do klienta i 0 kontroli jakości. Mam się ku~ zabić bo nie było mnie stać na XT/XTR? NO LITOŚCI!!!! Jaki ma tutaj sens bronienie Shimano i pisanie "trzeba było nie być "żydem" i szarpnąć się na SLX. "? - To dopiero jest dziecinada. A z Reklamowaniem to wszyscy wiemy jak jest, mając hample na rowerze jesteśmy bez roweru 2-3 tyg, mając kupione hample osobno, gdy jeszcze mamy stare to jeszcze ujdzie.

Każde dodatkowe obciążenie wpływa negatywnie na trwałość zawieszenia (sprężyny/amortyzatory), ale już bez przesady, ważne żeby po jakichś mega dziurach vmaks nie testować. Co innego okazjonalnie, co innego na co dzień tak używać samochód. No i na progach zwalniających musisz uważać i jakichś uskokach itp, bo jednak tył siąść siądzie, co jest normalne jak osobówkę tak dociążysz z tyłu. I na haku w osobówce bagażnik 15kg + 60kg rowerów może Ci nacisk pionowy na kule przekroczyć, tym bardziej że to jest dźwignia i z 75kg się zrobi dobre 100kg jak nie lepiej, na to bym uważał głównie, warto się dowiedzieć jaki masz nacisk pionowy na kulę haka właśnie, to jest czasami tylko 50kg!!!

446 to chyba to samo co 447, a one też zbierają takie opinie że hej, chyba z tanich Shimano tylko 395/396 da się używać, potem SLX i w górę, a że teraz XT 785 w cenie SLX 675, to trzeba wg mnie korzystać.

Za 100zł więcej masz XT BR-M785, na allegro co jakiś czas się pojawiają i dość szybko schodzą.

Zwróć im je po prostu, masz zgodnie z ustawa 2 tyg, tylko nie wiem jak się ma to z np skróceniem przewodów itp, bo z tym może być problem. Szkoda zdrowia, nerwów i czasu na te hamulce, miałem wcześniej 395 w poprzednim rowerze i też mam wrażenie że M615 są sporo bardziej problematyczne, może klamka lepsza i tyle, siła hamowania bardzo porównywalna. Jak na 4 zaciski M615 w 2 różnych rowerach każdy ciała ujowo, to mam wrażenie że jednak one tak mają, tylko po prostu jeden działa mniej ujowo, drugi bardziej + jest naprawdę sporo opinii negatywnych na ich temat.