vdcmike

Tak. Kaseta jest tylko nieznacznie przesunięta o jakies niecałe 2mm chyba. Do tarczy jest dystans żeby była tam gdzie powinna. No i żeby obręcz była na swoim miejscu względem ramy trzeba ją przecentrować.

Gdybyś miał IS zamiast CL w piastach to są eleganckie przejściówki na boosta (co prawda trzeba obręcz nieco przeciągnąć na szprychach w stronę bodajże napędu). Odnośnie przerzutki przedniej w primalu to może im chodziło o połączenie jej z plusową oponą 27.

No to może rozważ thompsona. Robiłem budżetowy rower na tej ramie w ubiegłym roku. Moim zdaniem dużo solidniejsze to od peaka. https://www.bike-discount.de/en/buy/thompson-element-29-frame-526136/wg_id-8670?varid=526140

A jakie koła? Bo dostępny jest jeszcze primal 2015. A przy okazji co Ci się nie widzi w boost?

Peak waży 1,7kg a primal ze 2,3kg. Ta o 35% większa masa przekłada się w tym przypadku na wytrzymałość. Z peakami tak jest, że jednemu co waży 65kg i jeździ tylko po ddr pęknie a drugiemu co waży 100kg i ściga się w XC będzie służył latami (czyt. nigdy nic nie wiadomo).

sklep: biostern.abstore.pl (allegro: xtremes) ocena: pozytywna Świetny kontakt. Wysyłka jeszcze tego samego dnia. Przyzwoite ceny.

Czy on dobry to ja bym polemizował ale na pewno będzie działał poprawnie i nie będzie strasznie tępy jak się go umiejętnie wyreguluje.

Co to za amortyzator? Kiedy był serwisowany? Jeśli solo czy był lany olej do spężyny powietrznej?

Na 90% masz tego raidona źle wyregulowanego (np. za słaba negatywna do ciśnienia w pozytywnej). Przy okazji ew. wymiany sprężyny warto nowego smaru dołożyć...

http://www.canecreek.com/resources/products/headsets/PDFs/canecreek-shis-poster.pdf

W pompce jest uszczelka, która będzie miała z tym kontakt. @piciu256: w sumie racja, ale kto ma taki olej pod ręką? Oleje moto są tylko marketingowo chrzczone full sythetic a na bazie ropy robione i mają masę dziwnych dodatków i "uszlachetniaczy".

W samym zaworze śmiem wątpić czy guma jest olejoodporna. Może się zrobić z niej papka. W każdym razie niektóre dodatki czyszczące znajdujące się w większości współczesnych olejów silnikowych szkodzą gumie i niektórym plastikom nawet tym olejoodpornym.

Możesz kapnąć olejem do amortyzatorów względnie innym bezpiecznym dla uszczelnień (hydrauliczny, krew kosmitów (zielony lhm), ostatecznie nawet hamulcowy shimano).

sklep: sbike.pl ocena: pozytywna Przesyłka dotarła następnego dnia po złożeniu zamówienia. Żadnych problemów to już nasty zakup w tym sklepie i zawsze jestem bardzo zadowolony z obsługi. sklep: centrumrowerowe.pl ocena: pozytywna Przesyłka dotarła następnego dnia po złożeniu zamówienia. Żadnych problemów to już nasty zakup w tym sklepie i zawsze jestem bardzo zadowolony z obsługi. Tym razem nieco szybciej niż przewidywany termin dostawy. sklep: canyon.com ocena: pozytywna Kupowałem trochę gratów z wyprzedaży, m.in. hamulce. Produkt zgodny z opisem aczkolwiek jakość pakowania pozostawia trochę do życzenia (w jakieś porwane i postrzępione torebki foliowe powsadzane drobne elementy jak śruby, nakrętki, oliwki, inserty itp. więc siłą rzeczy były roz....ne po całej paczce, szczęśliwie nic nie zginęło). Druga sprawa - paczka nie była polepiona żadną taśmą tylko złapana w dwóch miejscach opaskami, które zdjąłem nie uszkadzając ich jak i pudełka.

Sam popychacz z tłokiem (Air shaft) czyli 26b czyli coś takiego http://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/inne/prod/rs-sid-reba-air Możesz brać wersję 110 i na SAGu zgubić ten 1cm jeśli by to w jakikolwiek sposób raziło.

Te same co np do RS... slick honey, judy butter czy sram butter.

W rebie SA na pewno. Bez tego nie wyrówna się ciśnienie pomiędzy komorami bo tłok nie osiągnie dolnego skrajnego położenia w którym jest specyficzna przetoka między komorami.

Do zmiany skoku w SA trzeba wymienić tłok sprężyny powietrznej z popychaczem na inny. Jakies 180-220zł.

Potwierdzam to co pisze Roxorloop. Zdarza się, że gwarancja wymaga corocznych przeglądów za niemałe $$$. Do tego uszkodzenia spowodowane czynnikami zewnętrznymi nie podlegają gwarancji. No i rzecz jasna chyba zawsze gwarancja jest tylko dla pierwszego właściciela.

Solo też mają negatywną. Jak się raz napompuje pozytywną i potem upuści to trzeba też upuścić z negatywnej bo się samo w tą stronę nie wyrówna. Ja spotkałem się kilka x z taką przypadłością, że uciekało powietrze przez zawór do pompowania (bardzo powoli, po miesiącu może ze 2 bar) w każdym razie to wystarczało, żeby amor się zapadał. Doraźnie pomogły 2 krople oleju na zawór, spuszczenie negatywnej i napompowanie pozytywnej do wymaganego ciśnienia.

Pierwsze co to spuścić powietrze z negatywnej i zobaczyć o ile wstanie.

Co do squirt lube - piszecie że głośniejsza praca skąd zatem ten hałas jak nie ze zwiększonego tarcua?

Widzisz gdzieś w temacie wzmiankę o przełajach? Wiesz jak sie ma filigranowa opona w przełaju nabita do 5bar w porównaniu do 29x2,2 albo 2,4 na ciśnieniu 1,5bar? Przy takim ciśnieniu dodatkowa elastyczność ramy jest niewyczuwalna/nieistotna.

Podstawowe pytanie to czego oczekujesz po ramie węglowej? IMHO jako użytkownik dwóch węgli, kilku alusów i stalówek stwierdzam, że węgiel jest przereklamowany, tłumienie drań można zapisać na listę mitów a jedyna korzyść w praktyce to 400-700g mniejsza masa. Lista minusów jest dłuższa

Uzytkowalem kilka m-cy aiona i specjalnie ròżnicy docieranie mu nie robilo. Moze dlatego, że to na smalcu zamiast oleju.