ArtGD

Akurat niedawno ustawiałem takie hamulce albo jakiś inny podobny model. Obręcz była dość wąska i nie dało się klocków odpowiednio do niej zbliżyć. W klamce znalazłem śrubę na torx, której wkręcenie spowodowało, że klocki nieco się wysunęły i hamulce zaczęły działać. Ta śruba była w korpusie klamki, "pod" dźwignią.

No to kupuj na zapas. Shimano wprowadziło Cues, który jest niekompatybilny ze wcześniejszymi systemami. Prędzej czy później w internecie skończą się zapasy części do starych napędów i wtedy w przypadku awarii jakiejkolwiek części będzie trzeba kupić cały napęd Cues albo szukać zamienników starych części na Aliexpress.

Jeśli przerzutka zmieni biegi jak trzeba, to bym jej nie zmieniał

Z mojej perspektywy wygląda to tak. Producenci produkują mało rowerów, bo ich duzi odbiorcy, np. sklepy internetowe ciągle mają zapasy rowerów z zeszłego roku i nie są specjalne zainteresowani zwiększaniem zapasów. Mniejsi odbiorcy np. małe/średnie sklepy może i by dokupili trochę rowerów, ale strach coś brać, bo producent da nam na rower 30% rabatu od ceny katalogowej, a ten duży wystawi w internecie praktycznie ten sam rower z zeszłorocznej kolekcji z rabatem 40% albo i więcej. Tegoroczne rowery też już można znaleźć w internecie z dużym rabatem. Mam wrażenie, że w tym roku wyjątkowo wielu klientów przychodzi tylko przymierzyć się do roweru, a kupują go gdzie indziej.

Może zębatki są w kiepskim stanie, a może wilgoć weszła do środka. Jak nie zajrzysz do środka, to się nie dowiesz. Na YouTube są filmiki pokazujące jak otworzyć silnik.

Opona ma w przybliżeniu przekrój kołowy, więc jak ma szerokości 40 mm, to i wysokości będzie mieć około 40 mm. Na zdjęciu widać, że w zasadzie nic szerszego się nie zmieści.

Jeśli znasz lepkość olei, które masz, i lepkość oleju, którą chcesz uzyskać, to proporcje obliczysz np. tutaj https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html

Odkręć dekiel od sprzęgła i zobacz co się dzieje. Może weszła wilgoć i pojawiło się trochę korozji. Albo trzeba poluzować śrubę do regulacji siły sprzęgła.

Do takiego można by się przymierzyć https://superiorbikes.com/pl-pl/bikes/product/f-l-y-27/814

Po pierwsze, teraz masz baterię 36 V. Możesz podłączyć 48 V, ale ryzykujesz uszkodzeniem silnika. Po drugie, musisz rozebrać puszkę z kontrolerem, która jest za gniazdkiem, w które wtykasz baterię. Jeśli z baterii do kontrolera idą tylko dwa przewody, to możesz przenieść kontroler do nowej baterii. Jeśli między baterią a kontrolerem jest więcej przewodów, to najlepiej do nowej baterii dokupić nowy, uniwersalny kontroler oraz wyświetlacz. Żeby połączyć nowy kontroler z silnikiem prawdopodobnie będziesz musiał przerobić wtyczki.

Musiałbyś coś sam poskładać. Ja bym kupił jakiegoś górala i zamiast zwykłych przerzutek dał piastę wielobiegową z torpedo, np. taką https://www.rowerystylowe.pl/p-6617/piasta-shimano-nexus-8-sg-c6000-ham-w-pedalach/w-11073/srebrny

Krossa rozważałbym jeśli trasy będą górzyste, ze stromymi podjazdami. Jeśli trasy bardziej płaskie, to wolałbym Unibike.

@przemeg Wziąłem na próbę żółte Soocenty: https://www.aliexpress.com/item/1005003792723600.html?pdp_npi=4%40dis!EUR!€ 9%2C48!€ 9%2C48!!!9.98!9.98!%402103847a17118124828255751ea47a!12000027205805516!sh!PT!802795163!&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007522224454.1005003792723600#nav-description Mam wrażenie, że ze spiekanymi klockami Bikein zablokowanie przedniego koła było minimalnie łatwiejsze, ale za to te, przynajmniej w suchych warunkach, są zupełnie ciche. Na mokro jeszcze ich nie testowałem. Niestety w tej chwili są dostępne tylko w wersji do niższych modeli Shimano.

Na Aliexpress sporo tego do wyboru, np. https://pl.aliexpress.com/item/4000622330062.html?spm=a2g0o.store_pc_promotion.promoteWysiwyg_501837342.4000622330062&gatewayAdapt=glo2pol

Jeśli głównie asfalt, to raczej szukałbym czegoś z korbą z dwiema zębatkami.

Na zdjęciach widać, że ta Zimonda ma bardzo kiepski amortyzator, dźwignie przerzutek i hamulce. Pewnie korba, koła, łożyska itp. są podobnej jakości.

Ten powinien być dobry, tylko zamiast pokrętła dałbym śrubę na klucz imbusowy albo lepszą gumkę. A może takie rozwiązanie. Naklejka na lampkę: https://www.aliexpress.com/item/32950409458.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.174.3c321802zhw8iP i do tego uchwyt: https://www.aliexpress.com/item/1005003615219976.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.179.3c321802zhw8iP

Już chyba lepiej poszukać uniwersalny uchwyt, który będzie pasował do tej lampki.

Wątpię żeby to działało na trójnikach. Pewnie zaraz membrana w którejś klamce pęknie. Może pożenić triatlonową hydrauliczną dźwignię hamulca z dźwignią GRX sub lever?

W Riverside pewnie masz rozstaw ramy 135 mm, a Nexusy mają rozstaw 130 mm, czyli musiałbyś trochę podgiąć widełki ramy albo dołożyć podkładki na oś. No i jeszcze napinacz łańcucha trzeba by założyć.

Taką pochwałkę lepiej napisać na Google niż na Forum.

Są lepsze od Shimano. Tarcze Shimano to padlina.

Szukałbym rower crossowy lub trekkingowy, ale taki żeby zmieściły się szerokie opony, minimum 1.75 a najlepiej 2.0. Na wąskich oponach po lesie będzie Ci się niekomfortowo jeździć. Ewentualnie górala, ale takiego żeby dało się założyć bagażnik i błotniki.

A tę baterię sam złożyłeś czy ktoś Ci to robił? Jeśli ktoś, to zgłoś reklamację. Jeśli sam, to nie powinieneś mieć problemu żeby sprawdzić cele. Obstawiam, że jest coś nie tak z BMS, ale zacząłbym od sprawdzenia wtyczek i od zmierzenia multimetrem napięcia na baterii i porównał z tym co pokazuje wyświetlacz.

Wspomaganie nie działa? Jeśli nie, to czy podłączyłeś czujnik PAS albo manetkę? Kable do "uczenia" zwierasz tylko żeby sterownik nauczył się kręcić kołem. Potem należy je rozłączyć.