Skocz do zawartości

kramer

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    42

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez kramer

  1. kramer
    Cześć, po rocznej przerwie powracam do tematu z pytaniem czy sprawdzał ktoś takie kasety: http://allegro.pl/kaseta-10s-11-42t-sunrace-ms3-alu-na-zwykla-piaste-i6061799774.html Oraz czy zestaw z przerzutką zee będzie działał prawidłowo czy tak se? Chcę to zamontować do takiego roweru: http://allegro.pl/all-mountain-enduro-bulls-wild-mojo-1-27-5-45-i6122593623.html i zastanawiam się które przerzutki się nadają najlepiej bo i tak muszę coś kupić, sram czy shimano? jaki model? a i czy przerzutka będzie sobie lepiej radziła z kasetą 11-40 czy 42? Pozdrawiam.
  2. kramer
    Cześć.Posiadam widelec manitou slate skok 80mm dokładnie taki: Grafika Google Nigdzie nie mogę się dowiedzieć czy jest w nim możliwość zmiany skoku, i w jaki sposób, posiadam wersje 80mm i zależało by mi na zwiększeniu do 100mm, proszę o pomoc. Pozdrawiam Kramer.
  3. kramer
    Nie chciałem zakładać nowego tematu, jestem z Krakowa i gdzie nie pojadę to góry a rower służy mi turystycznie i w ostatniej chwili zostałem prze 2x10 licząc na elastyczność na podjazdach i większe prędkości przelotowe na trasie i po mieście.
  4. kramer
    Dzięki za wypowiedzi, podczas jazdy jest spoko, łańcuch pod obciążaniem inaczej się układa o te 0,2mm i nic nie ociera na skrajnych przełożeniach. Natomiast dziś uruchomię przednia zmieniarkę i zobaczę jak na większym blacie, powinno być lepiej bo linia łańcucha będzie bardziej prosta. no cóż.. miał być 1x10 ale korbę 2x dostałem w świetnej cenie
  5. kramer
    Bardziej się zastanawiałem że coś jest źle dobrane, podczas jazdy testowej jest ok, ale jest to bardzo denerwujące jak sobie kręcę korbę do tyłu w domu można to jakoś zniwelować? macie pomysł?
  6. kramer
    Pytanie z innej beczki, powie mi ktoś czy działanie łańcucha jest normalne na filmie? Poskładałem rowerek na zestawie kaseta SLX łańcuch XT i podczas kręcenia korbą do tyłu łańcuch przeskakuje co mnie bardzo irytuje..
  7. kramer
    Zastanawiam się czy odczuwalna jest różnica miedzy blatem 32 a 34.. pojeździłem ok 150km na 32x11-34 i podjazdy spoko prędkość przelotowa ok 35km/h Docelowo składam inny rower i mam już kasetę slx 11-36 i teraz tylko zębatka przód i pytanie czy 32 czy na 34 odczuję przyrost prędkości sensowny, jakie są wsze doświadczenia?
  8. kramer
    hmm.. szukanie tanio - 25min, dojazdy ok. 2h, gwintowanie, frezowanie ok 40min. No i montaż i demontaż.. jak bym przeliczył to po stawce za jaka pracuje zawodowo to bym kupił nową ramę ale traktuje to jako relax po pracy. tym bardziej ze to mój 3 rowerek teraz.
  9. kramer
    Paliwo kupił mi szef, zapłaciłem trochę taniej niż w kolorexie i do tego piaskowania na noworudzkiej, natomiast ile doświadczenia i radości z tworzenia
  10. kramer
    Jak bym ramę oddał do kolorexu to było by cacy ale tam za malowanie powiedzieli 150zł. Szukałem zakładu by chemicznie usunąć lakier ale wcale nie jest to tanie, a poza tym jak ktoś ma to rama się nie mieści. albo przemysł ale tam bez znajomości nie zrobisz fuchy.. Rama nie była cieniowana i stwierdziłem ze piaskowanie ja trochę odchudzi
  11. kramer
    Cześć, Postanowiłem napisać nowy temat ponieważ ostatnio wykonałem renowacje mojego starego roweru, a dokładnie ramy. Zdecydowałem się na ten krok z uwagi na sentyment oraz po prostu hobbystycznie, jako że rama jest "budżetowa" nie chciałem podwoić jej wartości kładąc nowy lakier, jak to wyszło w praktyce? Mieszkam w Krakowie i miejscowe firmy zajmujące się piaskowaniem a dokładnie skiełkowaniem elementów aluminiowych wyceniły mi usługę usunięcia starej powłoki na kwotę ok 60-80zł natomiast malowanie to koszt średnio 100zł netto - ceny dość kosmiczne mając na względzie wartość ramy, na szczęście po wielu próbach udało się znaleźć pod Krakowem fachowców który wykonali to znacznie taniej, tzn: piaskowanie 40zł malowanie mnie kosztowało 30zł razem 70pln. Była to moja pierwsza taka robota i niestety okazało się ze to nie koniec kosztów.. lakiernik po moich prośbach o zabezpieczenie gwintów nie zrobił tego i w efekcie byłem zmuszony prze-gwintować przefruwając i splanować mufy sterów oraz suportu. kosztowało mnie to kolejne 45PLN, dodatkowo koszt paliwa na dojazdów zapewne wyszedł około 50zł, tak więc łącznie renowacja kosztowała: 70+45+50=165zł Czy było warto? nowa ramę można kupić za ok 230pln takie tanie na alle... nie licząc czasu spędzonego na tych dojazdach i szukaniu dobrej ceny to było warto choćby z uwagi na doświadczenie, i właśnie! jak bym sobie zabezpieczył gwinty i mufy zaoszczędził bym 45zł.. Link do zdjęć z całego procesu renowacji: https://plus.google.com/u/0/photos/117152554465709268182/albums/6117175712177135729
  12. kramer
    Masz średni czy krótki wózek? Mam taka samą przerzutkę, wózek stawia znaczny opór jak się go chce odgiąć w dół (poluzować łańcuch)? mój stawia bardzo duży i zastanawiam się czy nie za duży..
  13. kramer
    A takie pytanie trochę po za tematem, jak wyregulować prawidłowo sprzęgło w sram x9 Type 2? zakupiłem takową, niestety znalazłem z długim wózkiem i przyszła zupełnie zablokowana, rozkręciłem, popuściłem. tyle że działa dość opornie.. wie ktoś?
  14. kramer
    A jak wygląda żywotność takich napędów w porównaniu do 3/2x10/9. co się najpierw zużywa?
  15. kramer
    Oczywiście miałem na myśli 36 lub 32 z przodu. Jak w praktyce się to sprawdza przy podjazdach, nie brakuje regulacji? do tej pory miałem kasete max 32z, nie mam odniesienia.. Czy potrzebny jest napinacz? Jaki łańcuch byś polecił do takiego zestawu?
  16. kramer
    Cześć, kompletuje napęd 1x10, czy taki zestaw będzie działał? kaseta: PG-1030 sram 11-36t przerzutka SRAM X7 SS 10 przednia zębatka HCC 32 lub 26 Do tego łańcuch 10s sram Co o tym sądzicie? coś jeszcze potrzebuje? zestaw będzie do roweru enduro/allm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...