Alsew

Wiochą jest pisanie tak że ludzie muszą domyślać się co pacjent ma na myśli, a następnie wysyłanie obraźliwych tekstów na PW.

A co to jest? Sorry, rozumiem że nie umiesz pisać, ale jeśli masz szacunek do ludzi od których oczekujesz pomocy to naucz się chociaż korzystać z edytora tekstu. Kross B6 nie ma żadnej sztywnej osi.

Taki lans że ludzie kupują oczami, producenci o tym wiedzą i ładują to co jest teraz na topie czyli mała zębatka z przodu i patelnia na kasecie im większa tym lepsza, choćby nawet miała ważyć ponad pół kilo Ciekawe jak ta przerzutka obsługuje te 50 zębów, bo Shimano podaje dla niej max 46T. Wymienili śrubkę na dłuższą i działa? Druciarstwo na światowym poziomie

Tu masz za 950 zł https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/amortyzatory-rowerowe/widelce-amortyzowane/p,amortyzator-nrx-s-rlr-28-75mm-manetka-czarny-sr-suntour,612362.html?skad=googlepla&gclid=EAIaIQobChMItcHchvXP1gIVW4myCh0JaQZSEAQYASABEgKNt_D_BwE Chyba ogólnie wyznacznikiem wysokości amora jest odległość oś-dolna bieżnia sterów.

Nie ma to najmniejszego sensu. Sam mam Recona Gold (rower z 2014r) który fabrycznie miał wlany olej do sprężyny powietrznej, ale przed serwisem tracił skok (lagi wystawały na około 90 mm a nie 100 jak powinno być) bo olej przedostawał się do komory negatywnej i zmniejszał jej objętość. Rozebrałem go, kupiłem specjalny smar do amorów i wszystko ładnie tym smarem wysmarowałem - ZERO oleju... i amor trzyma swój skok od ponad 2,5tys km i do tego o niebo lepiej pracuje.

Taaa... najważniejsze żeby był lans To jeśli masz długie i strome podjazdy, to za chwile masz długie zjazdy na których dla prawdziwego ściganta 30x11 będzie zdecydowanie za mało. O stopniowaniu tej kasety nie będę się wypowiadał Sam mam najtwardsze przełożenie 32x11 i mi starcza z dużym zapasem ale nie mam jeszcze stalowej łydy. Duży plus dla Meridy za ramę i sensowny amor ale reszta to zlepek części bez ładu i składu.

Nowe mieszkanie i nowa miejscówka...

Ta, a świstak siedzi i zawija go w te sreberka! I bez lakieru na ramie chyba, plus wiertarka i 1000 dziur gdzie popadnie! 8,5 kg to ważą rower najlepszych zawodników XC na świecie.

Dzisiaj biorę się do piłowania

U mnie kaseta ma 4000 km przebiegu,drugi łańcuch też się już kończy, a na trzech najczęściej używanych koronkach kasety pojawiły się taki zadziory na zębach jak u Ciebie. Właśnie planowa je spiłować, ale zastanawiam się jaki jest sens takiego zabiegu i czy wpłynie on pozytywnie na kulturę i precyzję działania napędu?

Jak dla mnie to te beżowe ścianki tych opon zupełnie nie pasują do 'futuryzmu' i koloru tego roweru ale maszyna ogólnie wyczesana! Trochę takie Lamborghini wśród rowerów XC...

Sam sobie odpowiedziałeś! Ja bym szedł na Twoim miejscu w takie cuś https://www.marinbikes.com/pl/bikes/muirwoods-green

Ogólnie to bym się zastanawiał czy do takich zastosowań potrzebny jest amortyzator w rowerze, tym bardziej że jak dla mnie amortyzatory crossowe to porażka... Popatrz na rowery typu fitness do których idzie wrzucić szersze laczki typu https://www.marinbikes.com/pl/bikes/muirwoods-green A jeśli już musi być cross to ciężko będzie znaleźć konkurenta dla tego Orkana 5 w tej cenie jeśli chodzi o osprzęt.

Przypuszczam że tłumik ma dość jazdy na blokadzie i do niego bym zajrzał w pierwszej kolejności. A tak nawiasem to naprawdę potrzebny Ci amor?

Opony z bieżnikiem wciśniesz, ale z szerszymi niż 35mm może być problem.

Widelec ze stali cr-mo wytrzyma więcej niż kilka amorów z wyższej półki. Wiem co mówię, bo mam dwa retro mtb z takimi widelcami, którym pykneło już 25 lat i nadal nie boją się lasu ;-) A mój brat kupił sobie Rometa Orkana 5 z jakimś wypaśnym powietrznym crossowym amorem który po roku ma już taki luz 'roboczy' że aż się płakać chce...

Do miasta to tego typu konstrukcje https://www.marinbikes.com/pl/bikes/muirwoods-green Amortyzator potrzebny jak druga dziura w d...

Ta... Krótka rama z wysoka główką to istny cud. Autor tematu ma 188 cm wzrostu i Cuba musiałby brać 21 cali, bo 19 cali ma tylko 609 mm długości, Pytanie czy Giant L też nie będzie za mały...

Brak sztywnej osi z tyłu... Przy takiej kasie to porażka. Tego o geometrii Cuba bym nie powiedział... 19 cali jest zdecydowanie krótsze niż L u Gianta. Cube ma też wyższą główkę ramy więc to Giant jest zdecydowanie bardziej 'sportowy'.

I to też wina Shimano i nowego XT??? Gratuluję żelaznej łydy! Jeśli ktoś tak "obchodzi" się ze swoim napędem to nie ma co biadolić na Shimano, HCC i szukać większej trwałości w Sramie, tylko pozostaje wybrać wersję ekonomiczną 2/3 x 10... i popracować nad kadencją.

Pewnie że zniknie tylko pytanie czy dobrze że to się stanie... W amorach gdzie w dolnych lagach jest olej specjalnie pod te uszczelki pakuje się smar (takie specjalne masełko). Dzięki czemu uszczelki zyskują na szczelności. Obecnie mam amor smarowany olejem i jak kończy się smar pod uszczelkami to pojawiają się na lagach pierścienie tylko nie tak tłuste jak u autora, jak był nowy to w fabryce zapomnieli o tym smarze i też były pierścienie. Kiedyś miałem Suntoura Xcm, którego regularnie smarowałem tylko zwykłym smarem a pod uszczelki nie dawałem nic, to tłuste pierścienie były na nim zawsze, nawet po trasie "chodnikowej". Po 2 tys km złom!

Daj sobie już siana z tym Sramem... Temat jest o czym innym. Nie masz w temacie nic do powiedzenia tylko wypisujesz takie rzeczy... Sokole oko! I co to wnosi do rozmowy skoro przerzutka X0 kosztuje prawie tyle co docelowo cała grupa Deore bez hamulców???

Czyli klasyczne 'polskie mtb'. Rower kupiony bo mi się podoba, chociaż zupełnie mi nie odpowiada pozycja na nim, a możliwość jazdy w terenie tylko przeszkadza na chodniku... ale lans na dzielni jest! Standard.

plus mostek 50mm... czyli pozycja na rowerze ala dziadkowy trekking