Alsew

Z tego co widzę to ta Reba jest Solo Air, a ten Recon ma już 'chyba' Motion Control... więc różnica będzie głównie w wadze - jakieś 400 gram lżejsza będzie Reba. "agresywna droga" Takie rzeczy to są normą dla mojego 25 letniego 'górala' ze sztywnym widelcem To zrób mu przegląd zerowy zanim zaczniesz jeździć i później regularnie serwisuj.

Czyli musisz kupić taki rower w ciemno! A jak się okaże że Ci nie pasuje, to co? Ludzie o wzroście +190 cm to nie jakieś 'wybryki natury' żeby trzeba było dla nich robić rowery na specjalne zamówienie. Polska...

Rowery Krossa są dla 'wybrańców' . Jak w 2016 roku przymierzałem się do B7 17 cali to przy moim wzroście 176 cm i noga 81cm rower był odczuwalnie za duży. Było o tym głośno że rowery z tego rocznika są 'kobylaste' więc na 2017 rok zrobili je 'normalniej'... Tylko jak można rozmiarówkę dla 29er zrobić na poziomie 16, 17 i 19 cali??? Czyli jednym słowem ludzie powyżej 190 cm, dla których 29er jest jedynym słusznym wyborem, nie mają czego szukać w Krossie... Nikt nie oczekuje żeby Kross miał rozmiarówkę jak Trek, ale to już jest przesada. A jak już Ci jakimś cudem rozmiar pasuje, to się nagle okazuje że masz za duży kopyto Na 2018 zapowiadają bardziej 'ludzką' rozmiarówkę... Poczekamy, zobaczymy.

A wg mnie to autor tematu powinien jak najszybciej zacząć samemu serwisować rower , bo zużywa go w zastraszającym tempie, a koszty serwisu w UK mogą przyczynić się do palpitacji serca. Żeby naprawić te elementy o których mowa w temacie potrzeba kilka kluczy (które jak widać będą w częstym użytku), instruktarz w postaci you tuba i minimum zmysłu technicznego plus czas.

Dawno go tu nie było... Od ostatniego czasu zaszło kilka zmian. Napęd 2x10, przejście na spd, nowy mostek, a teraz zaczynam się dogadywać z nowym siodełkiem.

https://likebike.pl/pl/p/KROSS-Level-B7-2017/530?gclid=EAIaIQobChMI78bQz_KS1wIV4bztCh3DGAVqEAQYAiABEgKkqfD_BwE W tej cenie jak najbardziej jest Ok. Ale jeśli chciałeś za niego dać 3800 to tu masz sprzęt z dużo lepszym amorem i blatem 34 T na korbie w zestawie https://www.centrumrowerowe.pl/rowery/gorskie-mtb/27-5-cala/p,rower-level-r8-czarny-grafitowy-srebrny-mat-l-19-kross,642206.html?skad=googlepla&gclid=EAIaIQobChMI84Lu6vOS1wIVpbftCh2OIAP8EAQYAyABEgKvbPD_BwE#76152205

Ciekawe... Raz piszesz że masz leciwego Hexagona, a później liczysz kadencje dla koła 27,5??? No niby tak tylko że, jak będziesz często jeździł na najmniejszej zębatce 11T, to długo ona nie pożyje. A kaseta do napędów 11 rzędowych do najtańszych nie należy... więc sugerowałbym zmienić zębatkę na korbie na 34T, żeby przesunąć najczęściej używane biegi w kierunku większych zębatek na kasecie. Na to pytanie musisz sobie już sam odpowiedzieć. Nikt tak naprawdę po za tobą nie wie gdzie i jak jeżdzisz. Ale jeśli np 80-90% czasu spędzasz na wszelkiej maści betonach, a reszta to szutry i leśne ścieżynki... to tego typu maszyna będzie przerostem formy nad treścią i "kulą u nogi". I kolejne pytanie czy preferujesz wyciągniętą pozycję na rowerze, czy bardziej turystyczną, bo ten B7to typowy ścigant i z mostka nie będzie już co skracać... czytaj rama jest dość długa i wymusza sportową pozycję.

80 funów za godz pracy... Też bym tak chciał żeby nie być gołosłownym...wymiana klocków i regulacja hamulców 15 min, wyciągnięcie koła z pudełka i przykręcenie kasety 10 min, założenie opon 15 min, rozkucie starego i skucie nowego łańcucha 10 min. + angielska herbatka 10 min

Dokładnie!Zwykła naciąganie klienta i tyle. Ciekawe za jakie łożyska chcą 45 funtów?

Wypadało by się chociaż przywitać pisząc pierwszy post na forum a nie takie brednie wypisywać! Jak będę testował kolejny napęd, czy mi pasuje, to TYLKO kręcąc do tyłu O oporach w 1x jeszcze nie słyszałem, a co do przekosów to w 2x masz je większe niż przy 1x, no chyba że masz policyjną naturę i pilnujesz non stop przedniej przerzutki. http://uzurpator.com.pl/new_blog/images/przekos_2.jpg

Pewnie że Ci wystarczy! Tak jak już Ci pisałem wcześniej. Jeśli na rowerze z kołami 26 z blatem 42 na korbie przy kadencji 90 obr/min. osiągasz prędkość 'x' to w rowerze na kołach 29 er tą samą prędkość przy tej samej, kadencji uzyskasz jadąc na blacie 38 (przy tym samym przełożeniu na kasecie). Do tego musisz wziąć pod uwagę fakt że nowe rowery xc są projektowane do jazdy w terenie i mają taką geometrię że promują jazdę z wysoką kadencją, jeśli jeździsz siłowo, to będzie jazda mało efektywna. Na moim przykładzie w starym rowerze (atb 26) jeździłem głównie na blacie 38T (na asfalcie nawet 48T), w nowej maszynie (mtb 27,5) mam korbę 32/24 i wystarcza mi w 100%. Tym bardziej że twojemu hexagonowi dużo bliżej do współczesnych crossów, niż do Krossa B7. Rowery do jazdy po szuterkach i asfalcie nie mają kąta główki ramy na poziomie 69 stopni

Bez urazy ale zupełnie nie ogarniasz tematu... Obecnie wystarcza Ci 14 biegów z czego kilka się jeszcze dubluje, a teraz 11 Ci za mało więc dołożysz 700 zł żeby mieć 22 Trochę matematyki załóżmy że masz kasetę najpopularniejszą kasetę 7 rzędową 11-28 i używasz dwóch największych blatów korby dla przykładu 42/32. Więc najcięższe przełożenie to 42/11=3,81 a najlżejsze 32/28=1,14. Przy 1x11 z blatem na korbie 42 i kasetą 11-42, najlżejsze przełożenie to 42/42=1 czyli jest lżejsze niż to które masz obecnie, a najcięższe identyczne (w uproszczeniu bo na takim samym przełożeniu na większym kole jedziesz szybciej więc). Pomijając fakt że jeszcze skrajnych biegów w 2x7 nie da się używać ze względu na duże przekosy.

Za taką kasę to całkiem fajna maszyna...

Tylko że kolega jeszcze nie wie tego że, jego obecne mtb to nie takie samo mtb jak ten B7/B8 Ale jak widać nie ma co dyskutować.

Czyli obecnie masz defacto 2x7... Jak znam życie to ten napęd 1x11 w B6/B7 ma większy zakres przełożeń niż ten twój obecny. Wystarczyło by zmienić zębatkę na korbie na większą i będzie git, koszt jakieś 100 zł. Jak jesteś ciekaw jak to dokładnie by wyglądało to podaj ile masz zębów na blatach korby i jaką masz kasetę to dokładnie się to obliczy, O przekosy łańcucha w 1x11 się nie musisz martwić.

A jakiego zakresu przełożeń używasz w obecnym rowerze?

Za taką kasę to padaka nad padakami! Archaiczna rama, sprężynowy amor, podła korba i łańcuch, kiepskie hamulce, średniawe manetki i ujowe opony! W tym budżecie https://www.rowerzysta.pl/rower-gorski-kellys-gate-30-2017-s-25462.html?fee=4&fep=23990&gclid=EAIaIQobChMIxvmGxYCE1wIVA8AYCh2yqgbYEAQYASABEgL5CfD_BwE a jak musi być Kross to tylko B7 lub B8

Z tego co piszesz wynika że tego mtb też na swoich trasach nie wykorzystasz... a za chwile założysz temat na forum jak zrobić z niego 'crossa'. Dzisiaj masz na rynku rowerów tak wypełnioną przestrzeń między szosą a xc ht , że na pewno znajdziesz coś co idealnie wpisze się w Twoje potrzeby. Obstawiam że byłby to gravel lub fitness z crossowym zacięciem.

Do spadania łańcucha może doprowadzić tylko źle wyregulowana przerzutka. Jeśli masz ją dobrze ustawioną to możesz sobie darować ten 'protector'. Ogólnie fajna maszyna!Bardzo mi się podoba! Jestem fanem rowerów z 'tamtych' lat. Sam mam cr-mo Garego Fischera 26er z 93 roku tylko że zrobionego na 'współcześnie'.

A tyłek to Ci nie zjeżdża z tego siodła? Myślałem że tylko mostki ustawia się na minus I kolor tego błotniczka to już przeginka... męskich nie było

Ledwo się jesień rozpoczęła

Wiochą jest pisanie tak że ludzie muszą domyślać się co pacjent ma na myśli, a następnie wysyłanie obraźliwych tekstów na PW.

A co to jest? Sorry, rozumiem że nie umiesz pisać, ale jeśli masz szacunek do ludzi od których oczekujesz pomocy to naucz się chociaż korzystać z edytora tekstu. Kross B6 nie ma żadnej sztywnej osi.

Taki lans że ludzie kupują oczami, producenci o tym wiedzą i ładują to co jest teraz na topie czyli mała zębatka z przodu i patelnia na kasecie im większa tym lepsza, choćby nawet miała ważyć ponad pół kilo Ciekawe jak ta przerzutka obsługuje te 50 zębów, bo Shimano podaje dla niej max 46T. Wymienili śrubkę na dłuższą i działa? Druciarstwo na światowym poziomie