tomo63

Taka kolorystykanw ciapki jest super ale jak mowisz - prawie nie do odtworzenia. U mnie byla juz rdza itp. Wiec poswiecilem naklejki itp. na rzecz nowego lakieru. Tez przechodzilem zabawe z korba i jej zakresem. Moj rowerek byl caly na deore DX i korba miala dziwny zakresz 24x36x46 wiec odbuscilem i uzylem stalowych blatow biopace exage 400 28x38x48, co wymagalo zmine kasety na 13-30. Sorry za offtop, ale cos jest ze takie starsze rowerki wzbudzaja sentyment i ich renowacja wciaga.

Pieknie wyglada ten rowerek. Dobra robota. Ja ostatnio odnawialem Kuwahare Hi-Pacer ale ze wzgledu na zniszcony lakier i mocno ograniczony budzet, efekt nie jest az tak piorunujacy.

Jeśli nigdzie nie cieknie (tzn nic nie widać) to na początek wymiana płynu hamulcowego na nowy i odpowietrzenie.

Zadzwon tutaj: https://zphmetalus.pl/cms.php?id_cms=4 Dorobia Ci podkladki jakie tylko chcesz (grubosc, material, rozmiar). Zazwyczaj cena 4zl za sztuke z wysylka.

Haki Jamisa uwazam za dosc problematyczne z potencjalem do trzeszczenia, ale tez wybralbym wlasnie jego ze wzgledu na normalny rozmiar tylnej piasty.

Rzeczywiscie podalem linka do innej wersji niz myslalem. Ten jest 1x11: http://halarowerowa.pl/marin-pine-mountain-1-27-5-p609.html

Jezdziles nim? Bo dlugosc podsiodlowki i glowki ramy wskazywalby ze to moze byc dobry rozmiar na kogos od minimum 195cm wzrostu - na pewno XXL jest za duza na osobe 192-194cm 1x11 jak dla mnie jest minusem ze wzgledu na: 1. Cena 2. Zakres przelozen wezszyniz w 2x10 3. Pod bikerem powyzej 110kg trwalosc lancucha zapewne jest tragiczna. W napedzie 10s jest to tak okolo 1000-1500km wiec w 11s oczekiwalbym max 1000km

Zobacz to - rower spoko ostatnio ogladalem takiego w sklepie w wawie i wygladal spoko. Z minusow to naped 1x11. https://sklep.biker-house.pl/rowery/rowery-gorskie-mtb/mtb-27-7/marin-pine-mountain-27-5-silver-2017.html Marin nie ma limitu wagowego dla rowerow (Spec tak jak Giant ma chyba 135 dla ram alu)

Na 199 wzrostu to juz chyba tylko XXL od Specialized. XXL Marina moze tez by podeszlo ale trzeba by mierzyc. Wszystkie ramy XL bym odpuscil. Ile wazysz przy tym wzroscie? Co do opon Plus 3.0 to swietnie sie sprawdzaja dla wysokiej i ciezkiej osoby. Ma sie na nich taka przyczepnosc jak jakis 75 kilowy osobnik na oponkach 2.2.

Zeby wziac za to jakas kase to musisz znalezc amatora, a na kola, widelec, rame 26 to bedzie ciezko. Ja sprzedawalem dobrego fulla 26 (tak mi sie wydawalo) i takiej kasy za rame z damperem i przedniego foxa nie udalo sie wziac, ba, fox czeka na nabywce juz z 8 miesiecy. Tak czy inaczej powodzenia!

Ten na zdjeciu to przewod jak w juicy 5 i 7 jak np. z tego ogloszenia: https://www.olx.pl/oferta/avid-juicy-7-seven-tyl-elixir-klamka-przewod-145cm-magura-hayes-CID767-IDmjbTe.html '> https://www.olx.pl/oferta/avid-juicy-7-seven-tyl-elixir-klamka-przewod-145cm-magura-hayes-CID767-IDmjbTe.html

Odpowietrzyc, opisany objaw wyglada na zapowietrzenie.

Dorzucę swoje 5 groszy. Sam ważę około 120 z plecakiem i mam pewne spostrzerzenia co do hamulców, i tak: sztywniak 26" XC po płaskim - wystarczają 2 tłoczki z przodu (w tym wypadku mix Juicy7 i Elixir i tarcze 160mm), ale na koło ciężko rower postawić przy hamowaniu. sztywniak 26" XC w górach - hample 2 tłoczkowe to już raczej spowalniacze ale na metalikach ograniają full 26" na płaskim - hample 2 tłoczkowe (elixir 9 i 200mm z przodu) - żyleta, stawia na koło itp full 26" w górach - hample (jak wyżej) ogarniają bez problemu ale na długich zjazdach czuć dyskomfort i smród klocków - wyraźnie potrzeba więcej siły na klamce sztywniak 26" XC wszędzie - Sram Guide R i tarcza 160mm - od groma modulacji - pierwsze hamulce w których mogę rzeczywiśćie hamować jednym palcem. W związku z powyższym do nowego fulla 27+ właśnie przygotowuję zestaw Sram Guide RE (200mm) na przód i Avid Elixir 7 na tył (180mm).

Rower zatem odpuszczam. Dzieki za pomoc. Sent from my D6503 using Tapatalk

4k byłoby miło wziąć ale tez jakoś szaro to widzę, szczególnie w okresie zimowym. Muszę poczekac do wiosny i albo upolować taniej większą ramę albo sprzedać rower. Bo jedynym powodem dla którego rozważam sprzedaż jest za mała rama. Sent from my D6503 using Tapatalk

To byłoby moje pobożne życzenie, ale w świecie rowerów 27,5 i 29 to już raczej niemożliwe. Rozważam dwie opcje i nie umiem zdecydować: 1. Sprzedać swój wypieszczony rowerek za ile kto da i kupić coś na kołach 29 z podsiodłowką min 520mm. Np. Zniszczonego Stumpjumpera comp 29 z 2012 (o którego pytalem w innym temacie) za 4500 i dolozyc do niego od razu z 500-800 na remont. 2. Za 3000 kupić inmego trance x3 z 2012 (w gorszym niż mój ale nadal dobrym stanie) roku w rozmiarze XL jako dawce ramy, przełożyć ramę z widelcem, a rower w rozmiarze L na ramie X3 2011 (na osprzecie x3 2012) sprzedac za ile kto da. Chętnie kupiłbym coś nowego albo mało zniszczonego, ale w rozmiarze XL to jest trudny temat. Sent from my D6503 using Tapatalk EDIT: Chodzi mi o ten konkretnie rower jako dawcę ramy: https://www.olx.pl/oferta/rower-giant-trance-x3-2012-full-mtb-CID767-IDhyEBW.html

Sam mam mieszane uczucia właśnie, gość nie bardzo chce słyszeć o 4500, ale jak patrzę na porysowaną ramę, wyjechane śruby zawieszenia, napęd do wymiany, foxy do serwisu i słynące z wiodkosci koła, to przestaje być pewien czy to jest tyle warte. Pachnie mi to utopieniem kasy troche. Bo z marszu trzeba by dołożyć z 800zl. Sent from my D6503 using Tapatalk

Witam, Myślę o sprzedaży swojego Trance X z 2011 roku, a jako że mam budżet mocno ograniczony to rozważam zakup poniższego roweru: http://allegro.pl/specialized-stumpjumper-comp-29-wroclaw-2012-i6600384309.html Cena relatywnie niska ale, tak na pierwszy rzut oka, amory do serwisu (Przód chyba miał wymienioną koronę), i cały napęd do wymiany (widać, że łńcuch przeskakuje po kasecie na najmniejszych koronkach). Na ile wycenilibyście ten rower? Chodzi mi o to ile warto za niego dać, a nie ile sprzedawca za niego chce... Z góry dziękuję za opinie. Tomek

Drodzy Koledzy! Chciałbym zasięgnąć Waszej opinii ile ten rowerek może być wart. Myślę o wymianie na coś z większą ramą... Rower ma jakiś 1000km przebiegu (głównie przez za małą ramę). Rower ma wgniota na dolnej rurze. Amortyzator i damper po pełnym serwisie (uszczelki, oleje) wiosną 2016 - przebieg jakieś 200km. Oto specyfikacja: Rozmiar ramy L, 20" (49cm) Rama ALUXX SL-Grade Aluminum, 5" Maestro Suspension Widelec Fox 32 F125RL (Giant LTD Edition) w/ 15QR Thru Axle and Tapered Steerer, 125mm Travel Tylny amortyzator Fox Float RP2 Boostvalve Kierownica Giant Connect SL, Low Rise 31.8 Mostek Easton Haven, 70mm, 0deg Sztyca Thomson Elite, 30.9/410mm Siodło WTB Pure V PRO Pedały Shimano PD-M540 Manetki Sram X.0 3x10 Przerzutka przednia Sram X.0 Przerzutka tylna Sram X.0 Hamulce Hydrauliczne tarczowe, Avid Elixir 9 Dźwignie hamulca Avid Elixir 9 Kaseta/wolnobieg Shimano HG81 11x36, 10-Speed Łańcuch Shimano HG-74 Korba Shimano SLX, 24/32/42 Suport Shimano Press Fit Obręcze Giant P-XC2 Piasty [F] Giant Tracker w/ 15mm Axle, [R] Shimano Deore M525, 32h Szprychy DT Swiss Competition, 14/15g Opony Schwallbe Nobby Nic 26x2.25 Dętki Decathlon Rogi Brak Linki/pancerze Shimano Zacisk sztycy Giant Top Cap Giant Stery Giant Gripy Giant Kilka Zdjęć: https://dl.dropboxusercontent.com/u/228163/aukcje/2015-08-06/DSC_1472.JPG https://dl.dropboxusercontent.com/u/228163/aukcje/2015-08-06/DSC_1473.JPG https://dl.dropboxusercontent.com/u/228163/aukcje/2015-08-06/P1010583.jpg

Kilka dni temu dotknal mnie ten sam problem w zestawie Juicy7 (klamka ma jakies 8 lat) i zacisk elixir 5. Te same objawy - tloczki zaczely sie zaciskac, pojezdzilem tak kilka dni (dawalo to rade niwelowac regulacja odleglosci klockow od tarczy). Dzis jednak przyszedl kres i zdecydowalem sie usterke usunac po raz kolejny (to samo mialem w zeszlym roku). Zestaw po odpowietrzeniu zachowuje sie sie znow normalnie i zadne tam wymiany uszczelek nie byly potrzebne. Jestem przekonany, ze i w Twoim problemie pomoze odpowietrzenie. Uszkodzenie duzej czesci hebli avida na allegro to wlasnie nieumiejetnosc odpowietrzenia przez serwis lub uzytkownika. Sent from my D6503 using Tapatalk

Mozliwe ze masz za duzo plynu w ukladzie i bez odpuszczenia minimalnej ilosci nie rozepchniesz. Sent from my D6503 using Tapatalk

Jeśli chodzi o prace Reby z posta 'Pulse' http://www.forumrowerowe.org/topic/28734-amortyzatorrock-shox-reba-porady-serisowo-eksploatacyjne/?p=378502, to ona nadal tak pracuje - jestem jej posiadaczem sorry za OT ale nie moglem sie powstrzymac bo dawno już tego filmiku nie widzialem

Coś może być na rzeczy... ma w końcu 10 lat. Poszperałem trochę i może rzeczywiście ma już jakieś zmęczenie materiału tłumika, że cały czas jest bardziej skompresowany niż powinien być albo po prostu miększy i ściska się przy ciut mniejszym ciśnieniu oleju. Tu jest ciekawy artykuł o zasadzie działania tego tłumika: http://www.bikerumor.com/2010/08/20/tech-article-how-rockshox-motion-control-works/ Na początek zacznę jednak od noworocznego czyszczenia i rozwiązania zagadki zmianą ciśnień w komorach. EDIT: Przyszedł mi też inny pomysł do głowy... może na forum jest ktoś z Warszawy dysponujący rowerkiem z Rebą i mający czas żeby kiedyś zrobić jakieś porównanie pracy amorków?

Panowie, Żle to może napisałem... Blokada działa i ugięcie jest na poziomie najwyżej 1cm na zakręconym floodgate (który reguluje siłę potrzebna do jego otwarcia i zwolnienia hydraulicznej blokady skoku). Problem leży gdzie indziej (jak przypuszczam w mojej dużej wadze) i objawia się tym, że jak zaczynam mocno deptać czy broń bożę pedałuję stojac to floodgate nie daje rady takiemu obciazeniu (jak mniemam) i otwiera blokade prawie natychmiast. Dla osoby o wadze 65kg ugięcie amortyzatora jest nadal bardzo trudne. Zastanawia mnie jak wzmocnić zawór, żeby pod moja waga otwierał się przy wiekszym obcizeniu niż obecnie.