Skocz do zawartości

LOSHARTOS

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    47
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez LOSHARTOS

  1. z niską klamką masz opcję na szybki test na zapowietrzenie, jak w aucie; napompuj hamulec kilkukrotnie i zobacz czy rośnie, jeżeli tak to czy po zostawieniu go w spokoju na chwilę klamka nie jest znów nisko za pierwszym razem
  2. wyciągasz bąbelki strzykawką w górę, poprzez specjalną końcówkę która wkręca się w miejsce śrubki na klamce - tłoczek powracając uzupełnia stan płynem a bąbelki zostają na górze w strzykawce - możesz też podłączyć płyn od dołu i dodatkowo przeciągnąć układ. tak jak kolega wcześniej napisał, to nie jest najlepszy zestaw , osobiście też nie lubię :-) ale skoro piszesz, że problem raczej w zacisku to może zacznij tam, oglądnij wszystko dobrze jak działa podczas zaciskania hamulca, porównaj z akcją w tylnym kole - może zauważysz jakies różnice w zachowaniu które nasuną Ci coś nowego...spróbuj najpierw z tym odpowietrzeniem
  3. jedyne co mi przychodzi do głowy to ewentualne powietrze które nadal jest w systemie, odpowietrzałeś również podciśnieniowo przez klamkę? stracił moc nagle podczas jazdy czy też może pomiędzy używaniem na postoju? czujesz, że klamka produkuje wystarczające ciśnienie a zacisk jakby nie przekazywał tego czy może czujesz, że klamka jest jakas inna.. napisz coś więcej
  4. może faktycznie w wersji rozwojowej zjawją się jakieś nogi zamiast felgi, nie mniej jednak wolę przeinwestować własną konstrukcję niż kupić gotowy produkt - zupełnie bezwstydnie :-)
  5. faktycznie, lidlowski stojak wygląda bardzo dobrze jakos jednak mi umknął podczas poszukiwań... wracając do mojego stojaka to wiadomo, że dupy nie urywa, ale chyba słusznie zrozumiałem koncepcję tego działu, w opisie wyraźnie jest o druciarstwie - i proszę, oto one nie ma się więc chyba za bardzo sensu traktowanie tego w kategoriach "lepsze niż oryginał", przed zamieszczeniem wpisu przeczytałem w tym dziale opis jakiejś blokady łańcucha z podkładek, śruby i obejmy do rur - myślę, że wpasowałem się idealnie, na luzie o fotach w wewnątrz faktycznie nie wiedziałem, obiecuję już więcej takich nie zamieszczać - dziś wstawiłem do garażu parę nowych z przejażdżki :-)
  6. "Do tego montuje się w nim rower używając jedynie zacisku - bez żadnych stabilizujących linek które zastosowałeś." linki a raczej paski niczego nie stabilizują, nie ma takiej potrzeby, jak już napisałem utrzymują kierownicę w pozycji, wasz stojak z lidla, którego tak nawiasem mówiąc nigdy nie widziałem, blokuje jakoś kierownicę? poza tym cena 130 zł brzmi rzeczywiście dobrze, stojaki które ja rozważałem do zakupu kosztowały od 600 - 1600 zł - np: http://www.hibike.de/shop/catalog/n4b6a94cb0f65a/Montagestaender-Fahrradhalter.html - ja w każdym razie jestem bardzo zadowolony z działania mojej konstrukcji - zaprezentujcie może jakąś fotkę owego lidlowskiego ideału za grosze? "Ale mam wrażenie że lepiej zadebiutowałoby w innym temacie na tym forum, bo zdjęcie w końcu we wnętrzu." kolega zapewne trzyma swój stojak z lidla na górskiej łące, tam też przeprowadza wszelkie czynności obsługowe na swoim rowerze, a już w szczególności zimową porą
  7. zdziwiłbyś się jak bardzo stabilna jest taka felga, poza tym całość bez roweru waży jakieś 17kg, to tez swoje robi - takiej masy nie dostaniesz w lidlu za 130zł
  8. Witam! Chciałbym tu zaprezentować pomysł na wykonanie uchwytu serwisowego dla Waszych maszyn. Na pomysł wykonania samodzielnej konstrukcji skierowała mnie niewątpliwie cena oferowanych tego typu uchwytów w sprzedaży, przy czym mój spełnia standardy tych z wyższej półki, jest solidny i stabilny. Listę wydatków zamknąłęm w kwocie ok 80 pln, resztę potrzebnych elementów pozyskałem z kontenera ze złomem przy pobliskim serwisie BMW :-) poza wykorzystaniem dostepnych w każdym markecie budowlanym zacisków do klejenia, śrubek czy innych płaskowniczków, zużyłem do budowy także leżący nieużytkiem mostek truvativ - troszkę szkoda, ale pasował idealnie do przyciągniętego ze złomu relingu bagażnika dachowego od x1, poza tym jest tez felga 17" od miniaka, rurki z zagówka od serii 5 przy zacisku i na samej górze coś w stylu oczka do holowania, również idealnie wkręciło się w alu profil relingu i spełnia swoją funkcję jako oczko dla pasków unieruchamiających kierownicę - jako element ochronny ramy na zacisku i konstrukcji (niebieska pianka) opakowanie chyba od szyby samochodowej, reszta w fotkach. pozdrawiam!
  9. LOSHARTOS

    uchwyt serwisowy

    samodzielnie wykonany uchwyt serisowy z ogólnodostępnych elementów, cena ok 80- 100pln
×
×
  • Dodaj nową pozycję...