maczet190399

@ACTIVIA Ci najlepiej powie ale wydaje mi się że czarna i złota anoda niema wpływu na działanie. Nowe amowy już nawet nie mają takiego koloru. Jedynie FOX Kashima. Wersja elite jest lżejsza bo ma koronę goleni Hallowtech czyli pustą w środku. Boost to zapewne wiesz że inna szerokość piasty i konieczność jej wymiany lubkoła. No chyba ze przewidujesz wymianę lub składasz nowy.

Też kupiłem w tej cenie od tego allegrowicza. Wygladają na oryginalne. Bloki stare pasuja

Whyte Friston 2017 zakupiony od @Wooyek

Hmm... Ktoś zalicytował i "sprzątnął mi je spod nosa "

Kupie nowe lub w bardzo dobrym stanie ( nie porysowane) Pedały SPD klasy XT lub M540

Ile przejechały ??

Mozesz zrobić zdjecia ile jest miejsca na opony z przodu i tył w tej Terra ? Czy zmieszczą sie 42 mm ?? O tył się obawiam, ale o przód to owszem

Ale chyba nie kupiłeś je za cene katalogową ? https://www.canyon.com/en/accessories/?category=2706&id=61104

Pomijając fakt cen, marek itp z mojego doswiadczenia lepiej jeżdzić w zimę w trzech warstwach i ostatnią regulować ciepłotę zestawu w zależności od intensywności. Jeżdziłem w bieliznie crafta extreme + windstopper softshell gore na szosie w zimie (0-5 st) i było za gorąco. Jedynie wentylacje pod pachami i rzpianie kurtki pod szyją troche pomagało. Terz jezdze w bieliznie, bluzie bez bębrany i zakładam kurtkę cienką przeciwdeszczową/ wiatrową jak jest mi zimno jak jadę. Taki zestaw jest lepszy. Co to porównywania rzeczy z decathlonu i innych marek "lepszych" sorki ale się nie zgodzę. Jest wyraźna różnica w właściwościach nie mówiac o trwałosci na uszkodzenia czy wielokrotne prania. Takie rzeczy nawet po dwóćh latach użytkowania wyglądają prawie jak nowe i jest szansa odzyskać nawet wiecej niż połowe ceny pierwotnej. W ciuchy typu decathlon sprzeda sie za groszę

Chyba masz za duże wymagania do roweru do jazdy rekreacyjnej. Czy na pewno jest Ci potrzebny typu Trail ?? Dzikie ścieżki z mnóstwem korzeni i kamieni ?? Czy zwykły szuter Deore na pewno Ci wystarczy. Amortyzator spręzynowy rzeczywiście sobie odpuść. To zbyt duża oszczedność producentów w tych czasach. Obęcze za wąskie ?? Dla Ciebie czy 19.5. czy 22,5 mm niema znaczenia bo opona układa się podobnie i nie zauważysz ze ma inny profil. >> 25mm to dla opon plus. Poszedłbym w Rower XC np unibkie Filte/Expert lub krossa i kel;=lys gate co kolega wyżej polecał. Ewentualnie https://www.orbea.com/pl-pl/rowery/mtb/alma/cat/alma-29-h30-XT-19 ale to już osprzętowo słabiej wypada szczególnie amor, ale może wygląd Ci się podoba ??

Rama 2018 w górę ma jeszcze boost z tyłu. Do wymiany piasta/koło. Obręcze D553 masz bezdentkowe ?? Jeśli zależy Ci na tym to ten typ ciężko się uszczelniają. Koszt przeplecenia w Gdańsku 70 PLN za komplet. Tylko być może szprychy do wymiany bo inna pioasta (szerokość). Jak wybierzesz ten sam typ mocowania tarcz to jest szansza ze sporo wykorzystać ze starej. Nowa rama preferuje napędy jednorzędowe. Kiedyś pytałem się dartmoora czy da radę zamontowac przerzutkę i powiedzieli ze tak, ale okreslony typ (zakładam ze chodziło im o side swing) i określone zebatki. Nie powiedzieli jakie :-( Sens wymiany na pewno jest jak rama Ci sie podoba oraz geometria jest lepsza nie patrząc na koszty :-) Skok bym zmienił, ale tutaj na tym Epixone o goleniach 32mm możesz nie odczuć zamierzonego celu. Poszedłbym w szersze golenie. Co do ram zobacz NS Bikes Eccentric lub Octane One https://7anna.pl/pol_m_Czesci-rowerowe_Ramy_Sztywne-1573.html

Gdzie i za ile kupiłeś tą terra bo też zastanawiałem się nad nią i jestem z Trojmiasta

Po małym upgrade-ie. Wymiana manetki SRAM GX Eagle na Grip Shift GX Eagle.

Mostek na Raduni (Dolina)

Wlasnie zaczalem jezdzić w kurtce z kapturem Endura MTR i powiem ze przeszkadza. Przy szybszej jezdzie podwiewa go i zachacza o tyl kasku a szczegolnie o pokrętło od regulacji. Niemniej kaptur sie przydaje bez dwóch zdań. Najlepiej odpinany Te 4F niska cena, ale słabe parametry. Za kwotę do 200 PLN odzież w zasadzie jest porównywalna. Bitwin itp. Ja bym dołożył i celował w https://endurastore.pl/kurtka_xtract_ii_2018,22,395.html lub https://endurastore.pl/kurtka_gridlock_ii_2018,22,302.html -> jako trzecia warstwa https://endurastore.pl/bluza_xtract_roubaix_l_s_2019,26,790.html -> jako druga warstwa. Jak cieplej to ostatnia, jak zimniej to zakłądasz górna kurtkę https://endurastore.pl/bielizna_transmission_ii_l_s_2019,45,71.html - > jako pierwsza warstwa. Takim kompletem jesteś w stanie ogarnąć od 15-(-5st C) w zależności ile warstw założysz. Na 15st wystarczy sama koszulka rowerowa jaką masz, albo pod nią bielizna transmission

Rzeczywiście jakieś dziwactwa na rok 2019. Mało modeli. Oprócz tego dla 7.0 przerzutka i kaseta GX. Manetka NX :-( W 6.0 Recon ma Motion Control :-( Hamulce jeszcze słabsze

Ktoś probował z tego zacisku z normalną klamką od dwutłoczków ??

Na swoim Eaglu GX 1x12 po 800 km nie widzę jakis mankamentów oprócz tego luzu na przerzutce. Jednak parę gleb zaliczyłem i mogłem ją pokrzywić. Co do zurzycia oprócz zdartej czarnej powłoki kasety również nie widze zurzycia. Drugi rower mam 2x10 i nie widze różnicy w utrzymaniu czy działaniu oprócz prostrzego systemu (braku jednej manetki) na korzyść GX. Dla 1x11 masz chyba max zebatkę 42T w kasecie. Nie będzie Ci brakowało po podjazdach i zjazdach ?? 1x12 jednak masz większy zapas na zmienne warunki jazdy. Single pod Smrkiem raczej aą lajtowe na podjazdy i zjazdy. Podjazd asfaltem na czerwonym po stronie czeskiej zrobiłeś na jakich przełożeniach ??

Zdejmij łańcuch i wtedy proszę sprawdź czy przerzutka rusza się od i do koła

Czy użytkownicy GX Eagle 1x12 mogliby sprawdzić, czy mają luzy na przerzutce w miejscu łączenia przerzutki z uchwytem do ramy na dużej śrubie imbusowej ?? Ma swojej mam i niewiem czy to kwestia uszkdozenia przerzutki przy wywrotce, czy tak poprostu ma

Załóż odwotnie. Napedowa na byc na tyle a Peyote taką włąśnie jest. Szybciej też się zużywa i lepiej taką mieć na tyle niż przodzie.

Wykonałem pełen serwis łącznie z wyjęciem tłoczków. Powiem że lekko się rozczarowałem. Tłoczki chodzą lepiej ale dalej jeden wystaje bardziej a drugi mniej. Wystarczyło wyjąc kompletnie tłoki, porządnie je wyczyścić z osadu oraz uszczelki i to już pomagało. Dodatkowo ranty tłoków posmarowałem SRAM Butter bo taki akurat miałem. Jednak jak wsadziłem tłoki do końca to całość smaru wyszła. Wobec tego niewiem czy coś tam zostało bo naprawdę zrobiło się ciasno. Aby wyjąć tłoki posłużyłem się trochę inną metodą. Trochę czasochłonną i brudzącą. Pierwszy tłok wyjąłem przez popowanie klamki przed rozpoczęciem serwisu. Wyszedł w miarę dobrze. Przeserwisowałem jeden tłok. Złożyłem całość (niestety trzeba rozkręcić zacisk na dwie częsci bo dostęp do uszczelek jest kiepski) i odpowietrzyłem. Zablokowałem opaskami zaciskowymi przeserwisowany tłok i pompowałem klamką aż drugi wyjdzie. Nieraz trzeba było w klamkce dolać oleju aby było więcej. Inaczej w systemie było go za mało i tłok nie chciał wyjść. Zobaczymy na ile czasu to pomoże. Regulacja zacisków względem tarczy na przodzie się poprawiła znacznie. Natomiast tylnich dalej trzeba się pomęczyć aby nie obcierało Pozdrawiam

Przyszedł czas na serwis zacisków moich XT M785. Był problem z nierówną pracą tłoczków. Do tej pory jakoś to działało, lecz teraz już mocno ociera o tarcze i nie da się wyregulować zacisku względem tarczy. Mamy problem z wyjęciem tłoczków ceramicznych z zacisku. Próbowałem podważyć śrubokrętem. Lekko chwytałem szczypcami na krawędzie. Jednak nie chce mocno ściskać aby przytrzymać, aby nie uszkodzić tłoka. Zaciskałem klamkę na wyjętych klockach aby tłoki jak najwięcej wyszły. Jednak niechcą wyjść do końca. Czy jest jakiś sposób aby wyszły one ??

Rozmiar XL Stan idealny Cena 60 PLN Koszty wysyłki 12 PLN listem poleconym https://www.olx.pl/oferta/koszulka-gore-bike-wear-xenon-2-0-xl-CID767-IDtxz9j.html