Skocz do zawartości

modrzew

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    3 218
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    7

Zawartość dodana przez modrzew

  1. Pogoń to co masz i kup rower trekingowy. Będziesz miał sylwetkę jaką chcesz bez kombinowania i czytania kilku stron propozycji jaką „protezę” zastosować żeby kierownica strzeliła pod niebo...
  2. Dokładnie tak jest, zresztą widać to po forum - to nie ciekawostka tylko rzeczywistość. Po pierwsze wygląd, po drugie jakikolwiek „amortyzator”, z tego składa się rower
  3. Smiejecie się, a może to początek nowej pasji...
  4. W kraju gdzie większość kupuje górale do jazdy po mieście to nawet miłe, że ktoś się zainteresował do czego tego typu rower normalnie służy...
  5. Żadna dobrze wykonana i niezbyt wylajtowana tarcza nie powinna powodować "dzwonienia". A tarcze XT są po prostu dobrze zaprojektowane i wykonane, nie musi to być koniecznie model "ajstech". Za to SLX rt66 np. bardzo łatwo pogiąłem podczas bliskiego spotkania z konarem.
  6. Bez przesady, kupiłem chyba do podobnych celów jak Ty, bo pakuję się w niego przed maratonem czy czasem na siłownię jak nie chce mi się zabierać większej torby. Także jazda z nim tylko w celu czysto transportowym, do jazdy w terenie używam innego, mniejszego plecaka z bukłakiem.
  7. No to po kolei: - suwak ma tendencję do łapania za każdym razem materiału, co niezmiernie wkurza jak chcesz go szybko zapiąć - po pewnym czasie suwak zaczyna się rozłazić - szybko puszczają szwy trzymające materiał oddzielający mniejszą kieszeń od dużej komory - wentylacja pleców w sumie żadna Kupiłem toto bo potrzebowałem czegoś na szybko i tak już drugi rok mu idzie, ale już rozglądam się za czymś większym i solidniejszym. Ponownie na pewno bym nie kupił.
  8. Te całe ajstechy i radiatory na klockach to więcej placebo niż jakiegoś działania. Wystarczy sobie wyobrazić ile ciepła się wytwarza przy intensywnym hamowaniu i potem popatrzeć na te miniaturowe radiatorki i warstewkę alu w tarczy. Zwłaszcza to drugie trąci sciemą na kilometr i ma raczej znaczenie tylko przy odchudzaniu roweru. A dopiero w najwyzszym modelu tarcze mają do tego jakieś radiatory, bo sama warstwa alu pomiędzy stalą to nie wiem co ma sensownego robić. IMHO typowy produkt wizerunkowy do reklamy typu „badania laboratoryjne wykazały aż 5% poprawy!”.
  9. Tak Ci kolana dziękują za patelnię 42 czy tam 44T?
  10. Uważaj żebyś się przy okazji w te śmigiełka nie zaplątał Na filmiku widać parę takich awaryjnych sytuacji, gdzie autor prawie wylądował tam jajami czy nogą
  11. Co prawda trudno nazwać to amortyzatorem, ale może się komuś przyda dla porównania... XCM v3 HLO 100mm, pod 26”, sterówka 1 1/8” przycięta do 200mm, razem z nabitą bieżnią sterów i gwiazdką - 2624g
  12. Nieprawda! Bo tylko o 39,666%
  13. Nowa rama = nowy rower, trudno to nazwać przeróbka starego Druga sprawa skąd pomysł na włożenie kół 26” do ramy pod 27,5”? Tak czy siak wzięcie nawet ramy MTB i obwieszenie jej klamotami z makrokesza i dociążenie badziewnym uginaczem nie spowoduje, że będzie się to nadawać w jakikolwiek teren. Szkoda czasu i ambarasu...
  14. Nie ma żadnych norm. Każdy producent ramy może wymyślić sobie własny sposób prowadzenia przewodów. A kupiony osobno zestaw hamulców ma zawsze przewody z naddatkiem żeby miało to szansę pasować do każdej ramy. Przedni hamulec będzie miał krótszy przewód, ale i tak będzie on za długi.
  15. A co dolega tym fabrycznym hamulcom, że już chcesz zmieniać? O ile nie masz klamkomanetek to po prostu zdejmujesz stare hamulce i zakładasz nowe. Przewody hamulcowe w nowym komplecie będą za długie więc wypadało by je skrócić, chyba że nie przeszkadza Ci ich nadmiar i jakoś to zaplączesz. Może zajść konieczność odpowietrzenia układu po takiej operacji.
  16. Nie ten dział, Kupię jest na dole forum. I zorientuj się trochę czego tak naprawdę szukasz.
  17. Dział Miejskie/trekingowe, a wrzucasz pseudo-górala... Do czego ten rower ma służyć? Jaki masz konkretnie budżet?
  18. To coś z aukcji to taki xcm z innego koloru lagami. Oznaczenie i zdjęcia nie wskazują na posiadanie regulowanego tłumienia powrotu, stąd też pewnie i „okazyjna” cena. Jak dla mnie szkoda zachodu jeśli ma to być jakaś poprawa.
  19. Po pierwsze to warto kupić amortyzator, czyli coś co poza tym że się ugina ma także działające tłumienie powrotu z regulacją. Bez tego, albo z jakimś bliżej nieokreślonym wkładem bez regulacji, to tylko atrapa amortyzatora. Osobiście nie kupiłbym „dociążacza przodu” za prawie 300zł tylko dołożył do czegoś co chociaż ma szansę działać. Oczywiście jest jeszcze kwestia jak i gdzie to będzie używane. Co innego jak ktoś potrzebuje do jazdy w terenie, a co innego jak to kolejny „szosowy góral”.
  20. Tarcze odwrotnie zamontowane.
  21. Jak jeździsz po asfalcie to do czego tu potrzebny amortyzator? Zgaduję po pytaniu o model, że rower także nie do jazdy szosowej...
  22. Był tu kiedyś temat o „29erach” z marketu, to właśnie tego typu rower. Marka pojawiała się w Macro/Selgrosie. Jak ktoś miał parcie koniecznie na „górala” a potem jeździł tylko ulicami to był zadowolony, zresztą to jest właśnie docelowa grupa odbiorców tego typu towaru. A rower to nie tylko przerzutka Deore...
  23. modrzew

    [2016] Nowości Unibike

    Mocowania na 2 bidony są, tylko korzystanie z tego na podsiodłówce zwykle jest dyskusyjne, zwłaszcza w mniejszych ramach
  24. Ale może się przejechać na swoim wyborze, bo XT mają te odpustowe „srebrne a la chrom” pokrywki zbiorników przy klamkach :>
  25. Przecież są czarne slx'y, ale pewnie chodzi głównie o bardziej „czaderski” znaczek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...