Skocz do zawartości

modrzew

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 218

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    7

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez modrzew

  1. modrzew
    ???
  2. modrzew
    "Ekstremalnego dałnhilu"? :> To jest obecnie sprzęt do jazdy po parku, a co dopiero w góry, nie wspominając o dyscyplinach grawitacyjnych... Nie ma sensu używać takich określeń, bo znając kontekst nie brzmi to nawet żartobliwie.
  3. modrzew
    Wiesz, to być może czas poszukać też nowej ramy... Może wideł da się ewentualnie obniżyć do 80mm, ale jeśli resztę gratów już "unowocześniłeś" i są w miarę dobrej klasy to i z taką ramą bym się nie cackał jeśli w planach górki. A jakie Ty tam masz w tej chwili hamulce? Bo jeszcze się okaże, że potrzebujesz piwotów w tym widelcu...
  4. modrzew
    Ano podniesie. Co to konkretnie za rower/rama?
  5. modrzew
    Tak, trzeba mieć odpowiednią pompkę. Generalnie nie to, żeby sprężynowce były złe, ale takie konstrukcje dobrej klasy ostały się praktycznie tylko w widłach do rąbanki, a w widłach XC spadły do najniższej klasy i są po prostu dupowate. To te wszystkie xct, xcm, xc28 coil, itp. bez tłumienia odbicia, czyli tzw. uginacze. Z amortyzatorem ma to mało wspólnego poza tym że udaje go wyglądem.
  6. modrzew
    To ja mam wersję RLC, bez manetki za to bogatszą o patent z "lockout force" i regulację wolnej kompresji - też przydatne co by się wideł nie bujał jak nie ma po co Póki co blokady nie użylem zresztą ani razu poza sprawdzeniem na samym początku czy działa.
  7. modrzew
    No już nie przesadzaj że się tak będziesz cackał z tym lisem Chwile zachwytu nad nową zabawką miną i będziesz go katował jak każdy inny wideł Jak ustawić pod swoją wagę? Napompuj tak by mieć odpowiedni SAG. Ja ostatnio pompowałem coś koło 90psi po tym jak przytyłem do 102kg ;> Pompkę masz? Wentyl zwykły samochodowy, ale nie licz, że napompujesz taką do kół. Ustawienie tłumienia powrotu wedle uznania metodą prób i błędów. Jeśli ma toto regulację "lockout force" i zależy Ci na jak najmniejszym bujaniu przy jeździe po płaskim czy sprintach, to teoretycznie możesz go zablokować i tą regulacją ustawić próg odpuszczenia blokady. Brunoksa nie z używam i raczej śmieszy mnie ten cały kult, który wytworzył się wokół tego preparatu. PS. Tak teraz spojrzałem, że masz wersję z manetką, więc pewnie regulacji LF nie ma, a nie pokazałeś nic od dołu.
  8. modrzew

    [rower] rozbudowa

    modrzew odpowiedział soundboy → na temat → 29er

    Akurat nie podawałbym ciężaru tego widła jako argumentu za jego solidnością i sztywnością, bo to ma się nijak, zwłaszcza jak ślizgi kiepskie. A co do trakcji, to żeby poczuć różnicę, to trzeba wymienić na taki który spełnia swoją rolę, a nie tylko wygląda jak amortyzator i się ugina i podskakuje.
  9. modrzew
    A możesz podać więcej szczegółów?
  10. modrzew
    Jak do slx dodasz śrubki do regulacji "free stroke" i zamienisz zawleczki na śruby, to też będziesz miał XT tylko bez napisu XT
  11. modrzew
    Nie zaszkodziłoby sensownie nazwać temat i napisać dokładnie model w treści JEŚLI to xcm hlo to jest tam coś na kształt tłumika co odpowiada też za blokadę, niestety to nierozbieralny kartridż i bez żadnej regulacji. Jak już widelec był rozebrany, wyczyszczony i nasmarowany to szkoda czasu na więcej operacji. Jakby autor tematu był zainteresowany to u mnie w szafie zalega xcm v3 hlo 100mm pod koło 26", mogę odsprzedać. Edit: O, wreszcie dobra nazwa tematu
  12. modrzew
    Niestety, ale szklana kula mi dziś nie działa i nie powiedziała mi co to dokładnie za amortyzator...
  13. modrzew
    Czy Ty nie masz większych zmartwień? Jeździj, dotrzyj te hamulce i tyle. Jak zajeździsz lub uszkodzisz to co masz to sobie wymienisz. Też mam takie tarcze w jednym z kompletów kół jakby co
  14. modrzew
    Amortyzator ma zapewniać trakcję, ewentualny komfort to tylko pochodna tego! Oczywiście o ile dany model pozwala można ustawić go totalnie "na pluszowo" niemniej grozi to częstymi dobiciami, a i zbyt duży SAG też pewnie upośledza pracę widelca i geo roweru w pewnym stopniu. W kwestii za ile - tak orientacyjnie za 600-700zł, czasem nieco mniej, można rozglądać się za czymś nowym co działa w miarę poprawnie lub używką z nieco wyższej półki, za 1000-1500zł to już spory wybór uznanych modeli typu Reba, Epicon, itp. Pozostaje jeszcze kwestia jaki skok i pod jakie koło, oś, sterówkę i hamulce. Niektóre kombinacje są trudno dostępne, a niektóre wogóle, np. piwoty praktycznie całkowicie wyginęły w nowych "ambitniejszych" konstrukcjach. Górnej granicy cenowej nie ma. Powyższe tyczy się widelców do szeroko pojętego XC, widelce do "rąbanki" to jeszcze inna bajka i ceny.
  15. modrzew
    O szczegóły techniczne możesz podpytać się forumowicza Activia, na codzień sprzedaje i serwisuje Suntoury. O zasadności takiej modyfikacji, jeśli okaże się możliwa, pisałem już wyżej. Widelec nowy wart może ze 150zł, wolałbym dozbierać i kupić coś co naprawdę działa, nawet jeśli nadal nie będzie miało tej magicznej manetki. Błotko nie kłóci się ze sztywnym widelcem, a w polepszeniu trakcji xcm i tak nie pomoże.
  16. modrzew
    Wiesz, że te części przekraczają wartość tego uginacza? IMHO można lepiej zużytkować te pieniądze, np. odłożyć na rzecz kupna prawdziwego amortyzatora. A druga sprawa, skoro tak często używasz tej blokady to może sztywny widelec by się przydał?
  17. modrzew
    Chyba że tak, bo inaczej nie wyobrażam sobie jak by to miało się nie zapaść pod swoim ciężarem, a co dopiero nie uginać...
  18. modrzew
    Co to znaczy że "jeździsz bez ciśnienia"???
  19. modrzew
    Tego się nie opłaca naprawiać, ot uroki prostego uginacza co to ma głównie być tani i wyglądać jak amortyzator. Możesz go rozkręcić, wyczyścić i nasmarować. Przy okazji ocenisz w jakim stanie są ślizgi. Do jazdy po mieście to sztywny widelec. Nie podałeś budżetu.
  20. modrzew
    Najprawdopodobniej sam sobie odpowiedziałeś - zalałeś olejem, klocki niby ok z naciskiem na "niby"... A dwa - hamulec powinna cechować dobra modulacja, a nie ruszysz klamkę i blokada.
  21. modrzew
    Co za bełkot, warto na spokojnie przeczytać post przed wysłaniem, naprawdę... A co do meritum, to zależy gdzie kupujesz. Jak sklep ma od razu serwis, to może i dogadasz się od razu na montaż. A dwa - zapoznaj się najpierw z budową roweru i dowiedz jakie części/akcesoria wchodzą w skład tego co chcesz kupić.
  22. modrzew
    Chyba że tak... Jak podałem wyżej za 8zł więcej niż te oba slxy razem wzięte był niedawno do wyrwania komplet XT na metalikach, a mogą jeszcze być tego typu promocje czy wyprzedaże.
  23. modrzew
    Poszukaj kompletu przód+tył, powinno być taniej niż kupno osobno.
  24. modrzew
    Dlatego sugeruję poszukać Czy to będzie slx czy XT to będzie zależeć od aktualnego stosunku cen.
  25. modrzew
    Nie skreślałbym do końca XT. Oczywiście różnice są marginalne, ale można je czasem dostać niewiele drożej od slx. Ostatnio w Centrum Rowerowym można było wyrwać komplet srebrnych XT z metalicznymi klockami z radiatorem za 509zł z wysyłką w cenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...