-
Liczba zawartości
1 606 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez akkwlsk
-
-
Bez zbędnego rozwodzenia się nad wyższością jednego systemu nad drugim, Ty masz po prostu źle to wszystko pomyślane i rozplanowane.
Najbardziej przydatną w rowerze (bikepackingowo) przestrzeń ładunkową, czyli główny trójkąt ramy, masz w większości niewykorzystaną. Przez to musisz wozić absurdalnie duży odwłok, który najbardziej przeszkadza w czasie jazdy. Na przyszłość - przenieś bidony gdzie indziej (na widelec, lub przy mostku w paśnikach) a w trójkąt pakuj pełną torbę, to jest najlepsze miejsce na wożenie ciężkich rzeczy typu jedzenie/gotowanie itp. a do tego można w wolne miejsca upchnąć masę szpargałów, czy nawet jeden z bidonów.
Moim zdaniem, w obecnym układzie dodatkowe pół kilo karimaty czy materaca dmuchanego na kierownicy absolutnie niczego nie zmieni, więc na Twoim miejscu szedłbym w tę stronę.
Bikepacking został wymyślony i działa dobrze w trybie light, więc wożenie dwuosobowego namiotu, karimaty i innych dużych śpiworów w ten sposób, siłą rzeczy będzie karkołomne.
Ale nie zrażaj się, lepiej jechać z niedoskonałym zestawem i ulepszać z czasem, niż nie jechać wcale udanego wypadu!- 1
-
2 godziny temu, Sobek82 napisał:
Ale ale cytuję ''Do ramy trzeba wlutować na mosiądz lub inną metodą łącznik, który umożliwi przełożenie paska.''
To kto chce? xD
Mamy akurat w Sutryk Łorkszop gotowy program na takie- 4
-
Mnie bardziej rozbawił zestaw do konwersji pod pasek, którego nie da się założyć do tej ramy 🙈
- 1
-
Były inbredy XS w okolicach 14" na 100%, widziałem w necie nie raz w wątkach o rowerach dla dzieciaków, kiedyś nawet była w PL na sprzedaż paczka kilku sztuk na raz. A to, że nie da się znaleźć ich geometrii w necie, to w przypadku wypustów spod znaku On-one akurat nic dziwnego i nie brałbym tego do siebie
Pamiętajcie też, ze Inbred to rama raczej z tych dłuższych, także pomimo krótkiej podsiodłówki powinna starczyć na dłużej. -
-
Wygląda jak po nieszczęśliwym upadku a nie po dzwonie, górna rurka do wymiany i po krzyku, no ale cena już wtedy nie będzie aż taka dobra.
-
4 godziny temu, nota napisał:
Znalazłem coś takiego podczas poszukiwań widelca na OLX. Cena zdaje się ok
Dajcie czas do poniedziałku, mój ziomek chce go zgarnąć 🙏
-
-
Ten wideł (truss fork) to akurat niezwiązany z linkami, które wrzuciłem - te zdjęcie miało jedynie zobrazować wizję tłustego przodu
A co daje? Punkty za styl, oczywiście!
A tak serio, to w teorii (bo osobiście nie miałem jeszcze możliwości zweryfikować) jest podobno sztywniejszy tam, gdzie być sztywniejszy powinien czyli prawo-lewo oraz przód-tył, jednocześnie pozostając gibki w kierunku góra-dół, coby korzyść ze stalowego (w tym przypadku tytanowego) widła nie uleciała.
Tak przynajmniej twierdzi twórca powyższego, Jeff Jones.- 1
-
-
19 godzin temu, Sobek82 napisał:
oval'a nie poczułem, po prostu jedzie.
Z owalami to jest tak, że nie czuje się jego obecności, dopiero jak się przesiądziesz nazot do okrągłej zębatki to poczujesz jego brak - tylko pojeździj z nim dłużej
Aaaaa i jeszcze jedno Sobuś, taki głos błagalny od ludu, bo my Cię tu wszyscy jak jeden mąż szanujemy i tolerujemy, ale weź Ty może wrzucaj po jednym zdjęciu z każdego roweru, co? Bo ja to tak sobie myślę, że tego i tak nikt nie ogląda, tylko czemprędzej skroluje do kolejnych postów - ale może jestem odosobniony
- 2
- 1
-
Sprzedałeś mu Mondrakera
-
We Wrocku działa "Pan od rowerów", a w nim pracuje (nie wiem czy na stałe, być może tylko doraźnie) Jan Niemiec, który powinien temat ogarnąć - zresztą chyba się nawet znają z @uzurpator
- 1
-
EEEE tam, Mone trzaska ramy na Tajwanie, także poza kwestią wykartkowania odpowiedniej ilości zielonych nie ma większych problemów z dostępnością http://www.monebikes.com/store/la-roca
-
Grzegorza nie znam, ale potwierdzam, większość retro ram pod 26" działa całkiem dobrze z kółkami 27,5 (o ile nie planujemy zbyt tłustej gumy) 👍
-
aaaaa, no ale jagoniepotrzebuje
Tu za to wisi fajny sprzęt, rama identyko jak moja, jeno sytuację z czarnymi czejnstejami należałoby wyjaśnić przed transakcją. -
Ano, ale dawno niczego nie popsułem, także chętnie znajdę jakiegoś inwestora o równie szatańskich upodobaniach
A co z tym Krakowem, bo nie styka mi nic? -
6 godzin temu, Qbotcenko napisał:
V-brejki? Paaanie, kto to ogarnie?
No cześć
- 1
-
Ja tam trochę będę bronił, to jest przypadek podobny do Adama z Bozeman w stanie Montana, który zaczynał karierę tuż po studiach i osiągnął climax (cenowy również) niewiele później. Aktualnie stwierdził, że nie chce mu się już budować customów, bo ludzie średnio wiedzą czego chcą i zleca produkcję masową, według własnych projektów, na Tajwanie
Jeden powie, że gdzie z buciorami pomiędzy budowniczych takich jak Sachs czy FranK the Welder, a drugi... drugi nic nie powie, bo średnio siedzi w branży i nigdy nie słyszał o tych starych dziadach, a ten młody ma dobry marketing i pełno go w trendsetterskich komjunitis
No i na naszym podwórku jest podobnie, chłopaki zaczęli niedawno, ale z mojej strony czapki z głów za pokazanie praktycznie całego procesu budowania publice. Nie ma lipy, do tego dużo autorskich rzeczy typu dropouty kompatybilne ze sramowskim UDH robione ręcznie, zintegrowane zaciski sztycy itp. Niby nic takiego, ale jednak trzeba mieć tę Prawdziwą Miłość do fachu, żeby się w takie rzeczy bawić.
A że drogo? Dobry marketing nigdy nie był tani od tego mamy fry-wolny rynek, żeby weryfikował takie rzeczy, a tymczasem cieszmy się z kolejnych budowniczych na naszym podwórku, pyrsk
- 3
-
Większość ram z rodowodem krosiarskim z czasów przed napędami 1x będzie kompatybilna Szukaj tych co są "suspension corrected" bo to przeważnie oznacza właśnie a2c w okolicy 470mm, co odpowiada amortyzatorowi 100mm w sagu (o ile mowa o kołach 29")
BTW, jesteś pewien tych 477mm w amorku 65? Brzmi podejrzanie wysoko. -
Co do olejów zawieszeniowych, tu jest też całkiem obszerna tabelka https://www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=Suspension_Fluid#Viscosity_Index
-
A jeszcze pytanie pomocnicze, skorygowałeś ustawienie podkładek i mostka na sterówce? Pewnie tak, ale kto pyta nie błądzi Możesz jeszcze podjechać siodełkiem centymetr do przodu na prętach, to poprawi nieco efektywny kąt podsiodłówki i razem ze skorygowanym kokpitem powinno przywrócić poprawne dociążenie przedniego koła.
IMO za szybko się poddałeś, kombinuj dalej@kazafazadobrze gada, w razie czego dawaj go pod palnik 🔥 i przerobimy na emmentaler 🧀
-
@rambolbambola sprawdzałeś może czy te widły mają jednakowy offset? Bo może tu tkwi problem
- 1
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
w Rowery/ramy
Napisano
Kąt główki, offset widelca, gięcie widelca, kąt podsiodłówki, średnica sztycy, długość sztycy, koła - rodzaj zaplotu, obręcze, opony i wreszcie średnica rurek, grubość ścianki, cieniowanie, gięcie... To nie jest zerojedynkowe niestety