Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 750

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    Razem z najbliższym transportem węgla prosto ze szczytu klimatycznego na Śląsku? W czasie deszczu dzieci się nudzą, czyli Tracklo'wahara.
  2. akkwlsk

    [2019] Nowości Kross

    akkwlsk odpowiedział Sabarolus → na temat → Nowości

    Krzywo zaplecione koło pewnie. Ale jakie spawy ładne <3
  3. akkwlsk
    Generalnie macie rację, nie rozważałem tego konkretnego przypadku a raczej ogólną zasadę, że zmiana tarczy na większą powoduje spadek przegrzewania się układu dodatkowo niosąc inne korzyści Mój sztuciec jest sztywny, więc większe wyginanie mi jakoś nie przeszkadza. Jako że bredzę bez sensu, przychylam się do wcześniejszych wypowiedzi - bierz co dają, w razie problemów działaj.
  4. akkwlsk
    No a przednią na 203
  5. akkwlsk
    Ja też polecam założenie większej tarczy zamiast klocków z radiatorem - raz, że ciężej przegrzać (sprawdzone). Dwa, że większa siła hamowania, dzięki czemu można lżej zaciskać klamkę (co na długich zjazdach ma ogromne znaczenie). Trzy, nie będzie potrzeby przepłacania za klocki z radiatorami Jedyne negatywne skutki jakie możesz zauważyć, to większe wygięcie sztućca przy hamowaniu.
  6. akkwlsk
    Bo ja wiem, dla mnie za małe
  7. akkwlsk
    Moim zdaniem nic nie oddaje ducha Szurly bardziej niż standard "gnot boost" w nowym krampusie
  8. akkwlsk

    [SS MTB] Jednobiegawcze MTB

    akkwlsk odpowiedział IvanMTB → na temat → Nietypowe

    Nie wiem jak u Was, ale u mnie koniec sezonu górskiego, oznacza początek sezonu bezprzerzutkowego Ilustracja Taj Mihelich
  9. akkwlsk
    Nie ja mam pod zdjęciem napisane "organizator" Jura zimą zawsze spoko
  10. akkwlsk
    Rozmiar też ten sam, czy podniosłeś do 20? Jak podniosłeś to trzeba jakiś zlocik ogarnąć na wiosnę
  11. akkwlsk
    Singular powraca! W swoim stylu, czyli konserwatywne geo mające w nosie panujące trendy. Za to jest EBB, jest sztywna oś, jest taper, jest dziurka na przewód myk-myka. Cena też stylowa - 1550Ł za ramę made in Tajwan. Szczegóły http://www.singularcycles.com/shop/titanium/ A oto Pegaz: Na razie w tytanie, więc średnio pasuje do wątku stalowego, ale Sam zapowiedział wincyj nowości na wiosnę 2019. Osobiście bardzo liczę na odświeżonego Koguta i Puffina, ale czas pokaże. Na pewno będzie Swift.
  12. akkwlsk

    [rama] Stalowa, koła 29"

    akkwlsk odpowiedział Thor07 → na temat → Kupię

    Odezwij się do @maciejas - ma do pogonienia pięknego Stooge'a
  13. akkwlsk
    A w jakim celu taka zamiana? Bo rozumiem, że z tyłu zostaje tłuste? Bardzo częstym zabiegiem jest zamiana tylnego koła na 3 cale, żeby zejść z oporami toczenia. W drugą stronę to nie ma za bardzo sensu, bo z tyłu masz ciągle tłuste, ociężałe koło a z przodu rezygnujesz z przyczepności. Jak już zmieniać to tylne, albo oba
  14. akkwlsk
    @anarchy takiego patentu używał w swojej Sarnie, nawet w tym temacie było to poruszane, więc poszukaj, bo anarchy ostatnio mało aktywny na forum jest.
  15. akkwlsk
    Otóż to, a jako, że przezorny zawsze ubezpieczony ja mam ciężki stalowy frameset, ciężkie koła i ciężkie opony
  16. akkwlsk
    Ze 200g na opisane przyległości (z osią może nawet więcej) i trzeba pamiętać, że te 853 to zapewne tylko główny trójkąt jak to przeważnie bywa.
  17. akkwlsk
    3 cale na dętkach to już jest dla mnie nieosiągalny poziom masochizmu! Nie ma jednej odpowiedzi na dylemat pluszowy, to wszystko kwestia kompromisu terenowego. A jak do równania dodamy jeszcze zmienną zawieszeniową, to robi nam się nieprzyjemnie dużo niewiadomych. W terenie "wszystko inne niż góry" to jest dylemat na zasadzie mogę wszędzie/mogę szybko. Dla mnie (mowa o sztywnym rowerze) 3 cale wygrywają, bo regulując ciśnienie w zakresie 10-20 psi mogę zmienić Puffina z łazika plażowego na szutrowego przecinaka. Oczywiście, płaci się za ciężkie koła no i asfalt to nie jest nasz przyjaciel. Ale ja tam zawsze wolałem "wszędzie" niż "szybko". W górach sprawa nie jest taka prosta. O ile wolne, techniczne zjazdy i podjazdy nie stanowią problemu, bo 3cale dają bajeczną przyczepność, o tyle szybkie odcinki na sztywnym rowerze robią się bardzo nieprzewidywalne. 3 cale na niskim ciśnieniu dają sporo "skoku" ale trzeba pamiętać, że guma nie ma tłumienia powrotu i rower zaczyna zachowywać się jak piłeczka pingpongowa. Dobra guma + mleko to podstawa, oczywiście moim zdaniem
  18. akkwlsk
    @panSocjolog No to jak nie masz jeszcze koła, to od razu wal szeroką obręcz! Nie ma sensu bawić się w półśrodki
  19. akkwlsk
    @panSocjolog sprawdź Mam dosyć mocno przechodzoną i podziurawioną po ostatniej niedzieli Bomboloni 29x3, mogę Ci wysłać to se potestujesz. Daleko do domu natomiast bym na niej nie odjeżdżał, bo siedzą w niej dwa tjublesowe plugi
  20. akkwlsk
    Różnica pomiędzy Trail a Race to tak jak ktoś wcześniej napisał - brak serva w tych drugich, oraz brak pokrętła do regulacji odległości klamki od kierownicy (regulacja jest, ale śrubką więc potrzeba użyć kluczyka/śrubokrętu) Wersja "ultimate" w hamulcach shimano to klamki XTR Trail + zaciski Saint. Wersja "ultimate-budget" to klamki SLX + zaciski Zee. Wersja pomiędzy to nowe czterotłoczkowe XT
  21. akkwlsk
    Może nie miał na posezonowy serwis, albo koneser stali i nie jeździ na deszczu A tak serio to nie ma co gdybać, tylko się cieszyć!
  22. akkwlsk
    Błogosławieni, którzy nie jeździli, a uwierzyli!
  23. akkwlsk
    Jakby kto był zaintererere, to w tym wątku poszukujemy informacji na temat kompatybilności widelców suntoura z oponami 29x3.0
  24. akkwlsk
    Nikt umyślnie, ale przy upadku dzięki temu nie urwiesz kabli Ty mówisz, że masz duże logo maxxisa? Na większych oponach jest proporcjonalnie większe
  25. akkwlsk
    @ACTIVIA napisałem PW
×
×
  • Dodaj nową pozycję...