Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 687

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    @Miki74 tak jest, Kuwahara Pacer (Lady) oryginalnie wychodziła na kołach 28" z oponą 35mm. O ile w przednim widelcu spokojnie można zmieścić coś grubszego, to niestety z tyłu te 35mm opony to jest absolutny max przy kole 28". Przechodząc na 27,5" z przodu robi się już bardzo przyjemny prześwit, ale tył tak czy owak potrzebował przeróbek. Wsadziłem tam Maxxisy Riddler 650x47c na kołach z Marina Nicasio, które mają 25mm szerokości wewnętrznej. Dzięki temu oponka osiąga praaaaaaawie 50mm i pod taką szerokość maksymalną spasowany jest tył. Kompromis moim zdaniem jest w punkt, bo nie trzeba było rzeźbić z prześwitem z przodu, wysokość suportu zmieniła się bardzo nieznacznie - dosłownie kilka mm w dół (z tego powodu wsadzenie kół 26" odpadało), a zmieniając hample na tarczówki w zasadzie pozostałe różnice w średnicy koła przestają być problemem. Jak już wspominałem, ten rower powstał jako alternatywa dla czegoś pomiędzy Marinem Kentfieldem a Larkspurem. Kosztowo wyjdzie gdzieś w okolicy Kentfielda ST1, jak dla mnie czysty biznes i no-brainer
  2. akkwlsk
    Ramiak jeszcze będzie dopieszczany, ale każde wycinanie oznacza kolejną skazę na lakierze. Pewnie w końcu pójdą pod kątówkę, razem z mocowaniem dynama
  3. akkwlsk
    Przemek z Imonia Cycles prosił żeby przekazać Szanownym, że mają w planach budowanie ram na mufach pod sterówkę 1 1/8" (z tego co widziałem w warsztacie, to chyba nawet już mają takie mufy na półeczce). Byłem dzisiaj pomacać Japoneczkę, te chainstaye na żywo to jest majstersztyk ❤️ aż żal dawać pod lakier.
  4. akkwlsk
    @sztopi17 u mnie jeden cal, ale były takie przejściowe lata w MTB gdzie pakowali już oversizowe rozmiary rurek do klasycznych gwintów, może być że i z mufami. Jeśli chodzi o kuwaharę to jest o tyle komfortowo, że w necie można odkopać sporo katalogów, głównie po niemieckich forach skitranych i tam jest mnóstwo informacji. Obstawiam że to jakiś gepard był
  5. akkwlsk
    Chciałem to na jutro zostawić, no ale skoro Sobek już popsuł niespodziankę to macie Kierownik od Majka już bez farby, po wstępnej polerce 320 -> 400 -> 800
  6. akkwlsk
    Odpowiedź brzmi: Tak A na serio to trochę sentyment (jeździłem kilka lat na męskim odpowiedniku tej ramy), a trochę fakt, że takich ram do wzięcia "od ręki" po prostu nie ma. Najbliżej mojej koncepcji wśród współczesnych wypustów stoi Marin Kentfield, ale ten z kolei w kwestii jakości/szlachetności stali oraz finezji wykonania nie ma nawet startu do Kuwahary. Poczwórnie cieniowane rurki Ishiwata, mufy, fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne (chainstay w środku po przecięciu wygląda jak nowy, rama ma ~30 lat). Do tego cały rower kupiłem praktycznie w cenie złomu. Chęć zrobienia czegoś nietypowego też nie jest bez znaczenia oczywiście A bo ja jeszcze nie powiedziałem co to za rama? Tak, to jest Kuwahara Pacer wersja damka dwururka. Bywalcy zlotów stalowo-singlowych z Jury i Sowich mogą pamiętać męskiego odpowiednika, którego wtedy ujeżdżałem. U mnie zwężka tylko na chainstayu, tak jak poleciał @twojastara to faktycznie trochę bym się bał. Damka Pacera ma w tylnym trójkącie nadprogramowe rurki (seatstay, chainstay i przedłużenie górnej dwururki pomiędzy nimi), więc tutaj o sztywność się raczej nie obawiamy. @Sobek82 niby nie, ale weź pod uwagę że tutaj wchodzimy z wycinką już w okolice połowy przekroju rurki, więc sztywność boczna na tym cierpi. U mnie jest to zrobione tylko na dwóch z sześciu rurek, więc raczej nie ma się czym przejmować.
  7. akkwlsk
    Tu niestety zbyt dużo brakowało żeby gnieść, kuwaharka z tyłu przyjmuje max 35mm opony. Znaczy się przyjmowała, teraz przyjmie 50mm Ja optowałem za takim rozwiązaniem jak na zdjęciu niżej, ale Główny Budowniczy się zbuntował, powiedział że to jest rower a nie traktor i żadnej rury dolutowywał nie będzie, tylko zrobi to po swojemu Miał jeszcze jeden argument w rękawie - przy tego typu patencie i mizernej szerokości między chainstayami w kuwaharze, trzeba by spuszczać powietrze z opony żeby koło wlazło przez najwęższe miejsce. A że ja za krótki w uszach żeby się kłócić z Maestro, to potulnie się zgodziłem. Zdjęcie powyżej to pożyczone od The Vandal Metalworks
  8. akkwlsk
    No no, jest dokładnie tak jak Marek mówi Szykujemy miejsce na nowe laczki
  9. akkwlsk
    Tutaj dochodzi jeszcze jeden aspekt - ten rower to nie dla mnie, a dla nie-do-końca-rowerowej Małżowiny i wszystko musi chodzić niczym muślin, żeby nie dawało żadnego pretekstu do odstawienia roweru w kąt. Stąd tarczówki i współczesny, dziesiątkowy napęd shimano a nie żadne retro szpeje. A rama taka, bo jakby była inna to by było zbyt łatwo. To, oraz jestem absolutnym psychofanem wlutowywania, przelutowywania i przerabiania retroram
  10. akkwlsk
  11. akkwlsk
    Hehe, dobre xD Nie, to jest stal wycinana laserowo, a narzędzie (a właściwie dwa) to ośka pomocnicza, tzw. "dummy axle" oraz JIG dopasowany do standardu ISO mocowania zacisków współpracujący z ową ośką. Jak kto instagramowy, to polecam zajrzeć tutaj https://www.instagram.com/imonia_cycles/ To był największy zgrzyt tej przeróbki, ale nienawiść do hamulców obręczowych była jednak silniejsza No i przy okazji zmieniam rozmiar koła, także piwoty i tak musiałyby zmienić miejsce. Będę myślał czy odtwarzać malowanie, czy zostawić luty na wierzchu i tylko psiknąć klarem, czy w ogóle malować od zera (tego bym nie chciał).
  12. akkwlsk
    Mały śnik-pik
  13. akkwlsk
    @kazafaza idzie nowe, czy redukcja stajni?
  14. akkwlsk
    Ło panie, niezły rozstrzał Dopytam o kilka rzeczy, dla mnie istotnych, ale dla Ciebie może niekoniecznie: 1. Planuejsz jeździć też ze sztywnym widelcem? 2. Planujesz jeździć jednobiegowo? Jeżeli 1 == tak, to Kona i NS raczej odpadają Jeżeli 2 == tak, to tylko Surly i Kona mają przesuwne haki A reszta to głównie geometria, chociaż tak jak pisze Marek wyżej kwestia pojemności ramy na gumę też jest istotna, zwłaszcza w hardtailu. Rodzaj napędu jest mocno subiektywną sprawą oczywiście. Nie sądzę żeby te ramy jakoś szczególnie różniły się stalą w sensie jakościowym, zresztą wszystkie cztery słyną raczej z toporności niż wybitnej delikatności Te górskie szlaki to tak raczej w rozumieniu turystycznym, czy planujesz też atakować ścieżki typu enduro trails itp? Bo jeśli nastawiasz się głównie na zjazdy, no to raczej Kona albo NS ze względu na to ile skoku amorka przyjmują i jaką mają geometrię. Te 140mm skoku w Karate Monkey to bym tak traktował z przymrużeniem oka, osobiście nie pakowałbym tam więcej niż 120mm (patrz w tabelki jak mocno zmienia się geometria) Kolejna sprawa - będziesz się bawił w bikepacking? Bo w tym wypadku to Surly i Marin mają przewagę w postaci ilości mocowań (chociaż w Marinie trochę chyba przegięli ) No generalnie to musisz jeszcze doprecyzować czego oczekujesz, żeby można było doradzić sensowniej. EDIT: Byłbym zapmomniał - czy którykolwiek z tych rowerów jest dostępny?
  15. akkwlsk
    @artoor ależ ten Darwin mi robi, zlizywałbym z niego kurz po każdej wycieczce ❤️
  16. akkwlsk
    poproszę namiary na mostek
  17. akkwlsk
    Oj już tak nie mydlij oczy, przy Honzie się wydało że te fikuśne konfiguracje to tylko pod publikę, a jak przychodzi co do czego i trzeba jechać z furą na szlak, to wsadzasz prawilny widelec i risera
  18. akkwlsk
    Ale co konkretnie Cie interesuje? Ot kiera z dużym backsweepem, wygodna do szwędania, mniej wygodna do jazdy w terenie (mam na myśli jazdę w tzw. "pozycji ataku", czyli łokcie szeroko i nisko na nogach), a ta pętelka po środku to przydatna chyba tylko jak lubisz dużo gratów na kokpicie wieszać, ewentualnie dla dedykowanej torebki @Kreick miał geoffa zbędnego, ale nie wiem czy już nie pogonił.
  19. akkwlsk
    No i to jest jakieś! Ale widziałbym tu stare trzycalowe nokiany do DH 🤘 Tylko wtedy mogłoby być ciężko ruszyć z miejsca
  20. akkwlsk
    Hehe, Krampidło po lewej wygląda jakby miało występować w zestawie z drabiną, czyje to?
  21. akkwlsk
    Do alu-bębnów niezbędnik, do stalowych tylko dla bling-factora
  22. akkwlsk
    Byczo, ta korba to coś krótszego niż 170mm może przypadkiem? Jeśli tak to możesz zapodać jakieś namiary?
  23. akkwlsk
    No to raczej zagranica, w Polsce nie ma nic od zeszłego roku przynajmniej. Dartmoor aircraft wymarł, POG DB-X50 nie widziałem już ze dwa albo trzy lata, alexrims MD50 to jest w ogóle obręcz widmo, chociaż Ivan skubaniec wyrwał gdzieś takie na wyspach niedawno. Może jakieś Velocity, Halo, Stans Hugo? Są jeszcze karbony chińskie, ale to już droższa i bardziej długoterminowa zabawa. WTB brzmi rozsądnie w tych warunkach
  24. akkwlsk
    29+ w dzisiejszych czasach kończy się na 2.6 cala, także jeśli szukasz czegoś powyżej 35mm id to robi się ciężki temat. Odkąd zakupy w UK stały się problematyczne, polecam justpedal.nl, to taki Czarli sprzedawca rowerów, tyle że z Holandii. Cośtam ma na stanie.
  25. akkwlsk
    Przerzutką RD-6000 byłbym zainteresowany a być może i całym zestawem, ale daj znać jak ogarniesz się z cenami, bo tak to sobie możemy składać zamówienia bez końca
×
×
  • Dodaj nową pozycję...