seczuan

Stan na listopad 2015 po zimie planuje zmienić napęd i siodło ale pewnie coś się jeszcze urodzi

kellys element wypala oczy - posiadam i polecam (nie polecam jeździć za gościem z taką lampką)

W poszukiwaniu złotego pociągu

jak napęd na 2 blaty to bierz przerzutkę tył gs.

korba sram x7 + suport gxp

jak włożysz tłumik do goleni to skręć go dobrze na dole, linki też za mocno nie skręcaj bo nie będzie odbijać

trzeba popieścić oponę ja zazwyczaj podjeżdżam na stację pod kompresor wysysam powietrze, na flaczku prowadzę rower by koło zrobiło kilka obrotów, a opona się ułożyła i pompuje tyle ile potrzebuje, zazwyczaj pomaga.

najlepiej by było gdybym ci go wysłał, ale w obecnej sytuacji nie posiadam nawet na browara na dzisiejszy mecz a co dopiero na serwis amorka muszę zrobić na razie we własnym zakresie to co się da, a serwis i tak jest w planie więc jak tylko zdobędę fundusze na pewno się odezwę posiadam olej 10w do amortyzatorów motorowych i z braku laku chyba go wleje nie będę miał do ciebie żadnych pretensji, jedyne jakie mogę mieć to do siebie

trochę lipa rozumiem że ten czarny mam odkręcić, tyle że on nie za bardzo chce się odkręcić, a nie chce tak jak piszesz łapać czymś bo mogę powyginać i albo jeszcze gorzej coś zrobić więc chyba będę musiał wlać jak będą miał rozkręcone 1 i 2 ile trzeba wlać tego oleju ?

Panowie podpiszę się pod temat. Zacznę że amor miał już na początku sezonu iść na serwis, ale ze względu na braki finansowe pomysł musiał czekać, aż do dzisiaj kiedy urodził mi się z nim problem. W Amorze puściła blokada, najprawdopodobniej na blokadzie za duża dziura (tak to jest jak się komuś daje przejechać i zaczyna się bawić) (i rozkręciła się śruba oznaczona strzałką, temat już kiedyś przerabiałem więc skręciłem i blokada wróciła, ale tym razem doszło do wycieku oleju, bo jak wyciągałem kartridż to olej już poleciał, musiało się tak rozkręcić że uciekł. Wyciek był na tyle spory że postanowiłem wymienić zawartość kartridźa tylko teraz nie wiem jak i ile go tam wlać, czy do 1 czy 2 czy może do obu tylko jak to później skręcić by nie ulać ?

strasznie dłużyła mi się ta prosta

singltrek pod Smrkem

Bo zupa była za słona bo jak się zatrzymałem, przestałem patrzeć pod koło i rozejrzałem się po okolicy to musiałem zrobić zdjęcie

w temacie ci nie pomogę ale jak coś mam na zbyciu 1 oponę Michelin wild racer 29x2.1

w takim razie jak kupiłem nowe hamulce i przyjechały one w pudełeczku to automatycznie są zapowietrzone bo przecież pan kurier obracał nimi na sto różnych sposobów głupoty piszą, mój jednośladowy rumak na slx był już obracany setki razy i pomimo instalacji hamulców już rok temu dalej nie wymagają odpowietrzania

czyścić, bo powstają głupie dyskusje typu "marchewka ma w swoim peaku opony z ciśnieniem 2,5 a szybki Romek ma 3,5, a ja wolę jak mnie siodełko w odbyt kłuje, a jaki masz kolor nypli i czy używasz nakrętek na wentylki z carbonu" jak cię interesują takie rzeczy napisz wiadomość prywatną, a nie 192 osoby które chcą oglądać zdjęcia w galerii musi kręcić scrolem i czytać takie dziwne smuty

kasety, łańcuchy, korby są często ze sobą mieszane i działają poprawnie, więc nie będzie żadnych problemów

zastanowił bym się bardziej nad slx (wyjdzie taniej) niż nad sramem

bodzio12 urzekł mnie twój jednoślad

http://allegro.pl/rower-jekyll-cannondale-800-i5214370390.html sztyce i siodełko wymontowali ale dali w zamian zooma i authora (trochę jakościowo niepasujące do roweru ale co tam ważne żeby było)