Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Tam są słabe uszczelki. Mam dorobione gdybyś chciał.
  2. Na allegro idzie za niewielką kasę kupic sobie te Aiony lecz trzeba sie liczyć z tym ze one właśnie byly felerne
  3. Na zdjęciu jest V-ring czyli fabryczna uszczelka a nie oring. Pisałeś wcześniej o zacinaniu a parę lat temu przez jednego forumowicza z innego forum zaczęło się z montażem oringa zamiast V-ringa ze względu tego że te V-ringi nie były super dopracowane, Problem potem się zaczął w tym że amorki się zacinały początkowo Powiedz mi jeszcze czy ty go kupiłeś używkę czy masz go od nowości, bo jeśli używkę to mogła byś kombinacja uszczelki w tłumiku co też ci spowoduje zacinkę
  4. No i sam sobie odpowiedziałeś na swój problem. Tam musisz dać uszczelkę v-ring
  5. Tylko że Auron BOOST ma golenie 35mm a ty masz 34mm Jeśli przycina to musi mieć na końcu krzywą ta rurkę. Miałem już ten przypadek Uwierz mi chłopie że takie gwinty są w tych tłumikach. Nie wiem dokładnie w którym to było modelu lecz zdarzyło mi się skok 0,9
  6. Z tego co wiem to Suntour ma gwint 1,0 a Charger 0,9
  7. Gdybys miał z rozwalonym tlumikem to mogę ci sprzedać sprawną używke w rozliczeniu w dobrej cenie
  8. ACTIVIA

    [Sr Suntour] Aion Serwis

    TA to juz jest osobny wkład i trochę z nim jest zabawy. Co do tłumika to piszczenie te jest spowodowane sierkaniem oleju gdy jest podkręcona kompresja. Wymiana oleju np. na Fuchs Silkolene 2,5 powinno trochę pomóc
  9. czy nie założyłem sobie lub ktoś ci założył tam na tłoczek oring co niby to wielce miało pracę poprawić?? A powoduje to właśnie pracę skokową
  10. Ponadto pytanie czy ty masz juz jakąś blokadę teraz czy same regulacje i chcesz dodać blokadę??
  11. Axon RLRC
  12. Epixon XC
  13. Tylko przez stronę internetową activia.sgl.pl
  14. Te co ci podałem są właśnie do roczników poniżej 2010 Nowsze modele mają juz tłumiki rozbieralne które kosztują już ok 500zl
  15. No to teraz zwalileś mnie z nóg. Pierw to kilkanaście tematów zakładałeś podszywajac sie pod różne loginy z problemem swojego XCM-a używając go niezgodnie z przeznaczeniem a teraz piszesz ze łatwo sie ugina i wybiera szuter/kamienie i korzenie,
  16. XCT to jest najprostszy budżetowy model Suntoura przez co nie oczekuj od niego super pracy
  17. To jaki konkretnie masz amor bo po tej rozmowie ciężko zrozumieć
  18. Jeśli masz blokadę na kierownicy to potrzebujesz taki kartridż https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/kartridze_kartridz-blokady-do-amortyzatorow-axon-s-rl/1512 Jesli masz blokadę przy koronie to taki: https://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/kartridze-i-podzespoy/kartridze_kartridz-blokady-do-amortyzatorow-axon-s-lo/1823
  19. Podaj tu pare fotek to szybciej bedziemy mogli ci pomóc
  20. No na pewno nie będzie amortyzatorem jak twoj się rozleciał przy uzytkowaniu do DH a nie zgodnie z przeznaczeniem XC
  21. UWAGA!! W tym roku prawdopodobnie jest ostatni rok amortyzatorów Suntour XCM z piwotami (26") i rurami goleniowymi 30mm. Od przyszłego roku mają być wszystkie XCM-y już tylko pod hamulce tarczowe oraz z goleniami 32mm. Gdyby komuś się już w tym roku trafił XCM z takim napisem tzm XCM32 to nie sugerować się że rury goleniowe są 32mm. To są już nowe naklejki na przyszły rok. Podobna sytuacja była w duroluxach 26" gdzie były dawane nowe naklejki z kół 27,5" z opisem 36mm, chodź w rzeczywistości miały rury goleniowe 35mm
  22. Trochę złocisza będzie się przewijało w amorkach
  23. Te tłumiki bez regulacji tłumienia od dołu są nabijane gazowo przez to bez ściągnięcia dolnych lag bedzie ci ciężko je przekręcić. Jedynie to próbuj tak jak skom25 ci napisał jeśli nie chce ci się ściągnąć goleni dolnych
×
×
  • Dodaj nową pozycję...