Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. No i bajer
  2. Do gabek daję 15W. A co do smarow to tez by się przydał przy smarowaniu od środka uszczelek przeciwkurzowych przed wsadzeniem do górnych lagów. Smar kup sobie w jakimś małym opakowaniu - tubce byle by tanio
  3. A oto ci chodziło!!! Na dolne lagi lejesz olej w miarę rzadki tj 2,5W. W Epiconach to musisz uważać od strony popychacza bo tam od zewnatrz jest tylko podkłądka i srubka i nie ma żadnego uszczelniania od wewnątrz w porównaniu od strony kartridża. Po uszczelnieniu tej śrubki, (tzn jakaś podkładka gumowi itp.) to możesz wlać po 15ml z każdej strony, Co do uszczelek olejowych to tam już zamocz je w miarę gęstszym oleju z tego względu że dłużej wtedy to trzyma i nie wysusza się.
  4. Poszukaj na You Tube może coś tam będzie. Ponadto uważaj, bo miałem niedawno podobnego klienta co w ogóle się nie znał na tym i spierdzielił cały kartridż
  5. Wymiana jest łatwa lecz pierw powiedz czy amorek masz na gwarze czy już nie
  6. Tylko że duro ma drobny gwint zaś XCR-y mają szeroki gwint
  7. Ceny powietrznego to zaczynają się od 500zł w górę.
  8. Najlepiej to myśl o wymianie tego amorka na powietrznego
  9. Widocznie masz szczęście i bardzo oszczędnie z niego korzystasz, gdyż amor to amor, ma działać. Co drugi klient co kupił u mnie taki amorek z tą anoda wracał do do mnie z reklamacją w sprawie problemu ździerania się tej anody
  10. Napisałem na PW
  11. Tam jest tylko korek naprężenia wstępnego. Efektów po tym się nie spodziewaj
  12. Wątpię że cały taki korek by wytoczył gdyż są tam te ząbki przez co kluczem specjalnym się odkręca. Skom25 co masz ogólnie za model XCR-a bo może jakąś używkę ci wytargam, A co do klucza to może coś za tanioche by sie załatwiło
  13. Zależy gdzie kupujesz bo my od razu gratisowo tniemy sterówkę na wymiar klienta oraz nabijamy gwiazdkę
  14. Jak już szukasz amorka to patrz powietrzaka i żeby miał regulację tłumienia odbicia od dołu
  15. Ja bym na twoim miejscu przeniósł sie na tarcze
  16. Daj linka to się zobaczy
  17. Jesli na amorku pokazała się rdza to myśl lepiej już o wymianie
  18. Jesli rozdzielisz dolne od górnych lagów i na rurach goleniowych będzie rdza to nie ma sensu go już reanimować, jesli będzie dalej ładny chrom to oczywiście wtedy warto
  19. Możliwe. Duzo rzeczy wystepuje co my nie wiemy tak jak klient przyjechał ostatnio do mnie z rowerem z USA i miał tam bajeranckiego Duroluxa z 2013r z płynną regulacja skoku na manetce i koroną HOLLOW a ponoć korona HOLLOW weszła w Duroluxach dopiero od tego roku a także nie produkują z płynna regulacją skoku na manetce. Wogóle naklejki miał inne i tego tam rzeczy.
  20. Zacznijmy od twojego XCM-a. Przeróbka na ten mechanizm jest nie mozliwa gdyż jest to mechanizm stosowany w amorkach wyższej półki tj. Epicony RLD i RLD oraz Axony RLD jak równiez niektóre modele raidonów z wcześniejszych lat z aluminiowym korkiem. Co do Amorków to jest szansa że może uda mi się sprowadzić Raidony powietrzne wersji RLR pod piwoty już te z aluminiowymi złotawymi rurami goleniowymi
  21. Z tego co ja wiem to wersja TA zaczyna się dopiero od Epiconów
  22. Musisz odkręcić czarny korek naprężenia wstępnego kluczem co poniżej http://activia.sgl.pl/cena/narzedzia-specjalistyczne/klucze/_klucz-do-regulatora-i-korka-amortyzatorow-suntour/279
  23. Na dzień dobry to wyciągnij ze sprężyny gumowy podłuzny odbojnik - ogranicznik a co do kartridża to musiał byś go odkręcić i zobaczyć czy ten popychacz wchodzi do końca. Jesli popychacz od kartridża wchodzi ci tylko parę centymetrów to kartridż do wymiany
  24. Suntour XCR AIR to masz tak jak Raidony do 2013. Tylko żeby miał golenie 32mm. Ponadto jak już szukasz amorek powietrzny to od z regulacją tłumienia bo ten co jest na allegro żadnej regulacji nie ma
  25. Witam. Jestem na dalszym etapie w rozwoju dorabianych elementów przez co jak chcecie jakieś adaptery dorobić to pisać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...