ACTIVIA

Pod V-Brake to z najlepszych Suntoura to jest jedynie XCM. Zalezy jak się ten amorek uzywa. Jest sporo osób co nie narzeka na ten model co dopasowują sprężynę pod swoją wagę lecz wykorzystują rower tylko rekreacyjnie . Nie wiem jakie ty masz oczekiwania

XCT i XCM to są amorki wersji podstawowej na slizgach plastikowych. Dużo się po nich spodziewać nie możesz. Ponadto jakie masz hamulce? V-brakei czy tarczowe?

Działając w tym temacie to mamy już dostępne tłoczki własnej produkcji. Teraz zamiast V-ringów stosujemy X-ringi co na testach bardzo dobrze się spisały. Dostępne rozmiary to pod golenie 32, 34, 35mm

Zajmuje sie tylko marką Suntour przez co nie wypowiem się na temat RS. Co do Suntoura to Tylko modele NRX-a lecz problem jest w tym że przez tego koronawirusa są na razie pustki w magazynie. Najbliższa dostawa to wrzesień 2021

Amorek prostej budowy. Właściciel tego amorka powinien sobie sam rozkręcic go i dobrze przesmarowac. Łatwy w obsłudze. Po co wydawać kase na wysyłki i tracic czas

NCX jest słabym amorem w porównaniu co do RS Paragon

Zacznijmy od tego, Szukaj amorek powietrzny z aluminiowymi rurami goleniowymi. Z suntoura to bardziej polecam NRX-a wersji E i S

@Dokumosa No niestety lecz są tacy co mają swój świat i ich twierdzenie jest najważniejsze. Żaden głos innych się nie liczy.

To który amor konkretnie miałeś Zeron czy Aion, bo piszesz o zeronie który 2 rok tak u ciebie lata i o Aionie który miałeś od 2018

@To_JaT Tak jak mówi Doumosa. 10ml spokojnie wystarczy żeby uszkodzić tłumik. Ponadto zalezy od pracy amorka przez uzytkownika bo jeżeli wykorzystuje więcej niż 50% skoku to ci gwarantuje że tłumik szlak trafi. Chyba że od razu wymienisz sobie tłumik montując z Aiona/Aurona

Co ty masz za amorek ??

Sprawdz według rozmiarów https://activia.sgl.pl/pdf/wymiary_amortyzatorow.pdf Raidon będzie podany w rozmiarze skoku 100/120mm a NCX 63/75 przez to sobie odejmij. Raidona idzie przerobić na min. 80mm. Często co montują do trekingowych rowerów to MTB 29"

Poniżej nowy katalog amorków Suntour https://activia.sgl.pl/pdf/katalog-produktow-sr-suntour-2021.pdf

Wyszła nowa wersja Duroluxa Equalizer. Już dostępna w sprzędaży

@To_JaT jeszcże nie mam złych opini od klientów a sporo ich sprzedałem

Zaczniemy od tego że w equalizer już nie ma przetarc na popychaczu tłoka, ponadto jest dużo lepsze uszczelnienie. Od strony komory powietrznej znika stukanie, gdy w wersji że sprężynami negatywnymi lubiły stukać że względu wypłukanego smaru że sprężyn

@To_JaT Tam nie ma żadnej sprężyny, Tam jest komora pozytywna i negatywna powietrzne

Nowa dostawa i Nowy kolor się już u nas pojawił. Dostępne w sprzedaży. Kolekcja 2022 .

@pxl666 Kolego jak ty to widzisz to mnie to nie interesuje!!. Co do skoku to sam tego nie przerobisz no chyba że kupisz gotowy cały shaft

@pxl666 kolego. Co do Amorka to zdecydowanie lepiej pracuje w porównaniu do wcześniejszych modeli. Także mam już myk żeby ustawić skok od 120mm do 180mm bez żadnej kombinacji

Czym ty się przejmujesz numerem. Widzę że jesteś z korzyścią bo jak masz górę od Raidona a dół epixona i jeśli to było w cenie Raidona to powinieneś się cieszyc

Jest różnie z tymi amorkami. Często mi się zdarzają przypadki że amorek jest oryginalnie poskładany fabrycznie np. Radion a po sprawdzeniu w bazie danych wyskakuje np. XCR albo Axon lub epixon. Bardzo łatwo rozpoznać czy to jest amor taki jaki powinien być. 1. XCR ma stalowe rury goleniowe i stalową rurę sterowa 2. Raidon ma aluminiowe rury goleniowe koloru jasny złoty i stalowe rury goleniowe (występują również aluminiowe rury sterowe) Czarne rury goleniowe występują tylko w Raidonach Boost 3. Epixon ma aluminiowe rury goleniowe koloru czarnego i aluminiowa rura sterowa 4. AXON ma aluminiowe rury goleniowe koloru ciemniejszy złoty i aluminiowa rura sterowa. Czarne rury goleniowe występują w AXON-ach Boost

Koszt przeróbki to ok. 300zl

To powodzenia przy efektach po użytkowaniu smaru Lt43. Mam specjalny smar do slizgow i uszczelek gdyby ktoś chcial

@To_JaT tylko licz się z tym że używając zwykłu łt43 doprowadzi tego XCM-a do bardzo mulącej pracy