Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Kartridż jest zablokowany. Jeśli amorek ma już kilka lat to szykuj się na jego wymianę
  2. Tego modelu nie zalewa się olejem w dolnych goleniach. Tam powinny być już gąbki zamiast filcu
  3. ACTIVIA

    [serwis] Suntour XCR

    Ja go cały czas używam na serwisie i się bardzo dobrze spisuje
  4. Tylko i wyłącznie Epixon XC 2018
  5. Na razie to tylko 32mm, lecz będę brnął ten temat z innymi wymiarami, bo ceny producenta są masakryczne a te są własnej produkcji
  6. W końcu Gąbeczki załatwione i w pełni już są u nas dostępne
  7. Masz poniżej
  8. To jest standard. W każdym amorku Suntoura ugina się ok 1cm przy pełnej blokadzie. Wcześniej zrozumiałem to tak jak by ci się tylko 1-2cm uginał przy odblokowanym skoku
  9. Modele te bez regulacji tłumienia są gazowane i już w tym jest pierwsze utrudnienie w gładkim nacisku amorka. Musiał byś odkręcić korek naprężenia wstępnego sprężyny i mocno nacisną. Wtedy zobaczył byś czy tłumik się dobrze ugina
  10. Może ten olej silnikowy ma jakieś plusy bo sprawdziłem te oleje na palcu. Dałem krople na palec i pod wpływem mocnego ściskania chciałem nimi luźno ruszać. Olej od amorków zacinał się i pracował jak ABS a olej silnikowy powodował że gładko palcami było można ruszać
  11. Kartridz ci szlak trafil. Możesz wykorzystać teraz sytuacje wymiany na manetke lecz cały zestaw wyniesie cię ze 200-250zl
  12. Używając smar ŁT43 to tym bardziej amorek bedzie mulił
  13. Fox by mógł zmienić chociaż butelki bo pakują w identycznych co firmy FUCHS. firma ta produkuje oleje właśnie dla FOXA czyli olej ten sam co ma naklejkę FUCHS i FOX, natomiast olej z naklejką FOX kosztuje 3 razy drożej od tego drugiego
  14. Kolego piciu powiem ci że siedzę w olejach dość długo i miałem sporo klientów co używali olej silnikowy. Olej Silnikowy ma całkowicie inne właściwości niż olej do amortyzatorów natomiast zauważyłem że przy stosowaniu oleju silnikowego robi się bardzo szybko bagno w środku amorka a także powodują mulenie amortyzatora. Forumowicze dopiero tu zaczynają pisać jak już się dzieją im kłopoty z amorkiem a nie przed swoim serwisowaniem
  15. Olejowe lepiej smarują
  16. do XCR-a gąbki wchodzą
  17. Który to jest model Epixona
  18. No z tłumikiem nic nie zrobisz. Resztę wszystko przesmarować i poskładać
  19. według linku tego roweru co podałeś to potrzebujesz amortyzator z rura sterową ahead 1/1/8"
  20. Polecam od razu SLX
  21. No to ci napisałem że mam takie nakładane do Axona. Budowy sa tej samej co na linku lecz mniejsze co pasują do amorków pod golenie 32mm
  22. Jaki masz rower. Podaj tu jakieś fotki
  23. Niestety praca przy tym systemie nie jest dobra. Byś musiał mieć amorek z aluminiowymi rurami goleniowymi gdzie tłoczek pracuje na całej rurze a nie we wkładzie
  24. Mam takie nakładane do AXONA/EPIXONA http://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/podkadki-i-tokeny/tokeny-zmiany-progresji_tokeny-zmiany-progresji-suntour-auronaion-z-goleniami-34mm/1309
  25. Jaką planujesz na to kwotę przeznaczyć
×
×
  • Dodaj nową pozycję...