Cona78
-
Liczba zawartości
569 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Cona78
-
W odróżnieniu od ciebie ja ten rower posiadam i nie potrzebuję testów ani cudzych opinii aby wiedzieć jak jeździ.
-
No proszę, wcześniej było że "w artykule nie ma nic" a teraz jak się okazało że jednak jest, to wychodzi że to i tak bez znaczenia bo: Śmiesznie już było, teraz jest tylko śmieszniej . Trzeba było od razu pisać że bez względu co tam jest napisane to nie "prawda objawiona", a nie dopiero po tym jak test nie potwierdza twoich opinii. Nie masz żadnego własnego doświadczenia bo nawet nie jeździłeś na tym rowerze. Jeździłeś na podobnym a to nie to samo. Na Procaliberze 9.8SL jeżdżę 1,5 roku i potwierdzam to co napisali w teście. No może poza przesadnymi określeniami o jakieś "rakiecie napędzanej mięśniami", "niewiarygodnym docisku koła do podłoża" i tym podobnym laniu wody.
-
A teraz cytat z testu Procaliber 9.9 SL "bikeBoard 5/2016.: "Nastawiona na podjeżdżanie geometria na zjazdach wymaga sporych umiejętności. Bardzo długa górna rura sprawia, że na skrajnie stromych ściankach wymagane są małpie wygibasy dla przeniesienia tyłka daleko za siodło". Dalej masz problem ze rozumieniem dlaczego rower jest trudny na stromych zjazdach i dlaczego odradzam wydłużanie mostka?
-
Od kilku postów trollujesz komentując bzdury które sam wypisujesz. Najpierw wymyślasz jakieś historie o różnych długościach rowerów a następnie wciskasz innym że to powiedzieli i jeszcze dodajesz że nie będziesz z tym polemizować. Nigdzie nie pisałem o różnicach między rowerami o różnych długościach ram, coś ci się przyśniło. Jeśli mam odnosić się do czegoś to najpierw to zacytuj zamiast pisać bajeczki. Na koniec po trollowaniu obowiązkowe "możemy z tym skończyc?". LOL.
-
Rzeczy oczywiste to trzeba tłumaczyć tobie. Po tym jak podałem linka do testu potwierdzającego moje spostrzeżenia ze wstydu już się do tego nie odniosłeś. Zadałem ci pytanie: po co się wystawia za siodło na zjazdach? Czemu znowu unikasz odpowiedzi? :-) Po co w ogóle się wypowiadasz skoro nie jeździłeś na tym rowerze?
-
Ale teraz już rozumiesz? Naprawdę trzeba ci tłumaczyć że środek ciężkości przesunięty do przodu utrudnia zjazdy? Jak zjeżdżasz to wychylasz tyłek za siodło czy przed siodło? W jakim celu?
-
Moje i nie tylko moje doświadczenia są inne http://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,ff58n9j2t7
-
Nigdzie nie napisałem że mam jakieś problemy. Rower ma po prostu takie prowadzenie, dodatkowo dość krótką główkę ramy co jeszcze bardziej pochyla jeźdźca do przodu.
-
Przy nodze 81cm siodełko mam ustawione na 71,5cm. Jeżdżę jak już pisałem wcześniej na Procaliberze 18.5. Rama tego modelu ma dość mocno przesunięty środek ciężkości do przodu przez co rower świetnie podjeżdża ale jest trudny na stromych zjazdach. Odradzam więc wymianę mostka na dłuższy przy ewentualnym dopasowaniu bo to prosta droga do OTB.
-
Jeśli dobrze zmierzyłeś długość nogi to bierz 17.5. Sam jeżdżę na 18.5 (9.8SL 2016) i zastanawiam się czasem czy nie skrócić mostka o 1cm (fabrycznie jest 9cm) a mam wymiary 177/81. Ten model ma bardzo długa górną rurę, wymuszającą wyciągniętą pozycję, w takim np. Krossie teoretycznie większy model 19' jest krótszy.
-
Jak jest lód to na rowerze używam ochraniaczy z Decathlon dedykowanych do jazdy na rolkach i bardzo jestem zadowolony.
-
LOL. Przecież jest w komplecie specjalne rozpierające mocowanie. Pompki i zestawu serwisowego niestety pożałowali.
-
Czy ładnie się ugina? Wydaje mi się że najnowszy FOX "na sucho" ładniej pracuje.
-
Garść spostrzeżeń z pierwszego macania. Zmiana sposobu działania blokady. Widelec pracuje bez założonej manetki co oznacza że blokada działa odwrotnie niż w poprzednich modelach tzn. blokuje się wciśnięciem. Oczywiście to zmiana na lepsze bo w przypadku zerwania linki przy jakiejś glebie mamy możliwość dojechania do mety z amortyzacją. Komorę powietrzną otwiera się od góry kluczem od kasety (potrzebny bez bolca). Nareszcie. Zmiana osi. Maxle Lite z rocznika 2015 to był dramat, bardzo łatwo było ją uszkodzić przy kręceniu (rączka wchodziła we wgłębienie w cienkim aluminium). Teraz wygląda to naprawdę porządnie. Montaż przewodu hamulcowego bez odkręcania uchwytu. Pokrętło regulacji tłumienia dużo łatwiej wyciągnąć dzięki wyrżniętym pod kątem zakończeniom dolnych lag. Dodane pokrętło regulacji pracy blokady. W manetkach Xloc było takie pokrętło tuż za przyciskiem w manetce, tutaj ponieważ jest linka to blokadę reguluje się na koronie. Nie wiem jak to było w poprzednich WorldCupach ale w 2017 korona widelca nie ma dziury od spodu z zakończenia rury sterowej (korona też jest karbonowa). Fajnie, błoto tam nie wpadnie. Na razie piękna zima ze śniegiem więc jeżdżę na fatbike. Pierwsze testy SIDa najwcześniej za miesiąc.
-
A te historie o wystrzeliwujących uszczelkach kurzowych przy dobiciu z większa niż 5ml ilością oleju może ktoś potwierdzić?
-
Dobra, zamówiłem, za parę dni zamontuję i zobaczymy jak to jeździ :-). Widelec w wersji WC, BOOST, offset 51mm, 29'. Oś wazy 80g, czyli widelec 1500g + manetka. Wykonanie piękne, żeby jeszcze tylko tak ładnie jeździł jak wygląda :-).
-
Jak jest mniejsza komora to będzie działać bardziej progresywnie.
-
Skąd masz takie info?
-
Wersja SID "WorldCup" od "zwykłej" różni się tylko rurą sterową.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Historie o przebitych oponach słyszałem tylko gdy była mowa o produktach Schwalbe . Z tym kompresorem to nie jest prawda. Mój zestaw obręczy i opon jest tak ciasno spasowany że bez uszczelniacza zwykłą pompką da się twardo nabić a powietrze schodzi ze 20 minut. Zamiast kompresora polecam Bontrager Flash Charger. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
To po co robić tubeless, skoro dętkę z opony przekładasz pod siodełko albo na plecy? ;-) Ach wiem, mniejsza masa rotująca -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Ta opona nie tylko jest z papieru ale ma szczątkowy bieżnik. O ile w letnim MTB jeżdżę na takich Schwalbe-szmatach bo w razie rozdarcia z boku zawsze można włożyć dętkę to w facie nie mam ochoty ryzykować w mrozie gdzieś w środku lasu bawić się w łatanie takiej opony czy wkładanie dętki. Zresztą kto by woził dętkę 400g ze sobą. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Nie każdemu pasuje rower 27,5+ jako jeden do wszystkiego. Jeśli do posiadanego roweru 29 miałbym specjalnie kupować ramę dla 27,5+ to już lepiej od razu fatbike. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Ok, tylko do jakiej ramy da się włożyć 27,5 x 3.0 na obręczy 45mm? Z przodu problemu nie ma bo np. widelec RS bez problemu przyjmie i 27,5 x 3.0 ale z tyłu nawet z boostem nie wciśniesz więcej niż 2.35'. Jako zestaw na zimę to i tak nie jest najgorzej. Dzisiaj gdybym pierwszy raz stał przed wyborem fata jako roweru na zimę to pewnie najpierw chciałbym przetestować 27,5+ w rowerze 29 i dopiero po tym podjął decyzję. Ponieważ kupowałem trzy lata temu to nie miałem takich dylematów i jestem zadowolony. -
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
Cona78 odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Do turystyczno-krajoznawczej jazdy 3" wystarczą ponieważ nawet jak jakiegoś miejsca nie przejdziesz to nic się nie stanie jak na krótkim odcinku przeprowadzisz rower. Ciśnienia w lesie spuszczać nie będziesz tylko po to żeby za chwile dopompować, chyba że to taka metoda na rozgrzewkę w mrozie :-). Komfort jazdy na kopnym śniegu to dają opony 4.8 i większe. Fatbike jest fajny bo daje ten komfort że jak idziesz jeździć w zimę to się nie zastanawiasz czy jakiś fragment da się przejechać czy nie, po prostu jedziesz. Na 3 calowych oponach też sobie pojeździsz tyle że raz na jakiś czas trzeba zejść z roweru albo zaplanować trasę bez bardzo dzikich miejsc.