Rafu

@@tobo, @@HarveyDent, Dzięki za info!

Wymieniał ktoś może stery w Superfly? W specyfikacji są zintegrowane FSA IS-2 ale w SF6 jest główka tapered a sterówka prosta 1 1/8 i nie wiem jakie będą pasowały. Nie ma tam żadnych przejścówek / adapterów. Macie jakieś sprawdzone rozwiązania?

Moja noga (inseam) to 96cm. W SF minimalne wsunięcie sztycy to 100mm a fabryczna sztyca ma 400. Przed zakupem przejechałem się (przed sklepem) na 21.5, potem na 23 i wybór padł na większy rozmiar. Żona ma 19.5 więc mam też jakieś porównanie

Mam 195-196cm wzrostu i sf w rozmiarze 23". Przymierzałem się do 21.5 ale sztycę miałem wyciągnięta na 290mm i to mnie zniechęciło. Oczywiście rower nie wygląda tak zgrabnie jak mniejsze rozmiary ale mając 2 metry, trzeba się z tym pogodzić - i tak jest lepiej niż z moim poprzednim rowerem na małym kole

195 to raczej pomiędzy 21,5 i 23. Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

@@MD11, Superfly w rozmiarze 19,5" ma taką samą wysokość główki ramy jak 23" - 12cm (przed chwilą zmierzone). W tabelce Treka jest błąd.

Myślę że w obecnej sytuacji na rynku walut mój post jest trochę nieaktualny.

Ceny na stronie Radona nie uwzględniają polskiej, 23% stawki VAT tylko niemieckie 19%. Stąd różnica w cenach.

Na stronie Evansa piszą że Treka nie wysyłają: https://www.evanscycles.com/en-pl/help/delivery "Brands that offer Click and Collect only • Trek • Brompton" Też się zdziwiłem ale wygląda na to że Cannondale i Speca można zamówić z wysyłką.

Tak realnie myślę że Camber byłby w zupełności wystarczający, szkoda tylko że musi być tak oskubany - sam myk-myk Speca katalogowo jest wart więcej niż różnica cen pomiędzy tymi modelami.

Tak sobie przeglądam ofertę Speca na ten rok i kilka rzeczy rzuciło mi się w oczy: Camber Comp wygląda na słaby deal w porównaniu do Stumpiego (Comp). Biorąc pod uwagę to że współdzielą ramę i większość komponentów myślicie że nadal Camber ma istotną przewagę jeśli chodzi o możliwości podjazdowe? Oferta dla naszego kraju jest okrojona m.in. z wersji "6Fattie", które są dostępne również w podstawowych modelach dla UK. W Evanscycles ceny są o ponad 10% niższe niż katalogowe w Polsce, np. Stumpjumper Comp stoi za 11022 PLN.

SF mają zwykłe piasty. Procaliber jest na Boostach.

Gratuluję zakupu:) 36/22 to fajna korba - 36 wystarcza do 40km/h a 22 przydaje się w górach. Na 38/24 częściej musiałbym wrzucać młynek na kujawskich podjazdach. Neopren się przydaje jak lecisz po wertepach z łańcuchem na młynku.

Dzięki za pomoc, posługiwałem się tutorialami i jakoś się udało (prawie) Mój rower poszedł na pierwszy ogień i trochę się męczyłem, mojej żony poszedł znacznie szybciej, sprawniej i bez niespodzianek.

a dla słabszych jak tego dokonać?

Hej, Podpinam się pod temat: Mam Rebę Solo Air z 2014r. w lipcu zrobiłem własnoręcznie pełen serwis i niby wszystko jest ok ale mam wrażenie jakby amor zapadał się te pierwsze kilka milimetrów (<10%). Macie jakiś pomysł jak to naprawić?

Fioletowy na żywo wygląda lepiej niż w katalogu ale nadal jest fioletowy Tutaj możesz zobaczyć jak się prezentuje: Może nie na żywo ale i tak lepsze to niż rendery z katalogu.

Dotarły haki i oś, dotarło używane koło DT Swiss Spline M 1900, zmontowałem wszystko do kupy.... i nic nie wyszło - koło się nie kręci Wygląda na to że zakończenie piasty (end cap) od strony bębenka jest za krótkie i po skręceniu osi kaseta zapiera się o ramę. Czy te haki akceptują każde standardowe koło 12x142, czy to może kolejny "standard" Treka? Jeśli to nie problem z hakami to może kupiłem bubla? Ogólnie wygląda to następująco: Jako że w niedzielę wyjeżdżam w góry i nie mam zbytnio czasu, pomyślałem żeby zrobić druciarską prowizorkę w postaci jakiejś dodatkowej podkładki czy coś w tym stylu. Myślicie że coś takiego wytrzyma do czasu wyjaśnienia tematu z hakami / end capem? Edit: Właśnie się dowiedziałem że prawdopodobnie uda mi się załatwić właściwe zakończenie piasty, problem rozwiązany

@, W sobotę zamówiłem zestaw haków + oś Bontragera w Krysporcie w Byd. Powinien dotrzeć do końca tygodnia.

@@mareckiabc, Fuel EX i Remedy już są, reszta pewnie w przeciągu 1-2 miesięcy.

Rama się nie zmieniła - w rozmiarach 19,5 i większych dolna i górna rura nie jest zespawana. Posiadam takiego w rozmiarze 23" i u mnie wygląda to trochę inaczej niż w katalogu: http://archive.trekbikes.com/pl/pl/2014/Trek/superfly_6#/pl/pl/2014/Trek/superfly_6/details

Zmieniał może ktoś z Was tylne koło w SF z QR 5mm na sztywną oś 142x12mm? Zastanawiam się czy czy trzeba tam jakoś kombinować, wymieniać haki, itp, czy wystarczy kupić ośkę od DT. Swoją drogą, widzę 3 wersje i nie wiem którą będzie odpowiednia: http://www.dt4you.pl/thru-axle-142mm-21612mm-hwqasm00s2961s-p-2267.html?osCsid=f4df9b41d4284d3cdd171e562a02a953 http://www.dt4you.pl/thru-axle-142mm-21612mm-hwqasm00s2955s-p-1643.html?osCsid=f4df9b41d4284d3cdd171e562a02a953 http://www.dt4you.pl/thru-axle-14221612mm-ethru-hwqasm00s3632s-p-1768.html?osCsid=f4df9b41d4284d3cdd171e562a02a953

Od 2 lipca ma być 23 dni różnych promocji z okazji Tour De France: http://link.canyon.com/u/gm.php?prm=jkZwJ2f7ud_569995418_451636_1558

Jakby ktoś szukał samej ramy: http://www.bikestacja.pl/pl/rama-gorska-trek-superfly-9-7-clr1-18-5-29-carbon-37907.html http://www.bikestacja.pl/pl/rama-gorska-trek-superfly-8-29-alu-37911.html

Dlaczego?