Skocz do zawartości

Thomas124

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    99

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Thomas124

  1. Thomas124
    ceny kandsów mocno poszły w górę mowa o roczniku 2013 wystarczy spojrzeć na ich stronę .dobrze że wcześniej kupiłem .
  2. Thomas124
    ja jeszcze dodam że jak ktoś ma ramę 21 i czuje ze się męczy może pokusić się o regulację siodełka w poziomie do przodu oczywiście .większość siodełek z pewnością ma taki zakres regulacji .w moim przypadku to pomogło . fajne te platformówki a ja cały czas na tych standardowych jezdziłem na wiosnę się pokusze
  3. Thomas124
    jestem żywym dowodem że na 21 ramie dasz radę ja mam 180 a przejechałem już ponad 3 tyś od zakupu i z początyku pojawiały się różne bóle np kręgosłupa po dłuższej jezdzie możliwe ze rama 21 była tuta przyczyną do tego ból w prawym kolanie ale po odpowiednim wyregulowaniu siodełka dolegliwości zniknęły minimalnie regulowałem kierownice jeszcze
  4. Thomas124
    kiedyś się logowałem na forum to w kandsie z 20 odpoowiedzi się wyświetlało a teraz jak ucichło .pewnie większość kandsów poszła w odstawkę do garażu a szkoda bo pogoda rozpieszcza ostatnio
  5. Thomas124
    dzisiaj pozytywne zaskoczenie w normalnym sklepie rowerowym w Pszczynie można dostać Kandsa Maestro jak i inne Kandsy .Info do tych co mieszkają na Śląsku i w okolicach tym o to sposobem coraz więcej Kandsów widuje sie na naszych drogach
  6. Thomas124
    Aha rozumie czyli to taki pic na wodę .uważasz że warto czasem dopłacić do jakiejś droższej dętki ? bo tak na logikę to tańsza czy droższa wykonana jest z gumy a guma się przebija
  7. Thomas124
    dzisiaj nabiłem 50 km i puki co wszystko gra (na załatanej dętce ) ale nie ma co za wczasu sie cieszyć bo może być rzeczywiście jak pisaliście że "przyczyna " jakiś np malutki kawałek drutu który jest praktycznei nie wyczuwalny utkwił w oponie ale to się okaże . Oględziny opony zrobiłem bardzo dokładne ale nie ściskałem jej jak ktoś pisał .Za pierwszym razem wbił się mały drucik który kombinerkami musiałem wyciągać drugim razem podejrzewam nadmiar żołędzi na drodze Jesli jednak wkrótce znowu trafię na gumę zrobię bardzooo dokładne oględziny i zastosuję sie do rady @tobo .w przednim kole nadal żyje dętka która zrobiął juz 2.7 tys ciekawe jak długo pociągnie a co do ewentualnej opaski antybrzebiciowej ktoś pisał na interecie że można zastosować w tym celu taśmę izolacyjną i x2 okleić wewn stronę opony na razie sie wstrzymam z tym
  8. Thomas124
    wczesniej pytałem co do skutecznego sposobu zdejmowania opony i ostatecznie skusiłem się na łyżki do opon plastikowe ktos tam polecał dzięki serdeczne nie z decathlona ale upolowałem zółte continentala 2 i naprawdę polecam solidne mocne a opon elgancko schodzi .Zabawne jest to że 2,5 tys ponad na jedenj dętce przejechałem i po 2,5 tys dętka się przebiła wczoraj założyłem nową i po 31 km dziura na szczeście załatałem i do domu dotarłem . zastanawia mnie czy nie zainwestować w opaski antybrzebiciowe które wkładamy od wewnętrznej strony opony ?Ciekawi mnie czy ktoś z was stosował jakieś Zrobiłem porządne oględziny felgi tak samo opony bieżnik OK i żadnych śmieci nie było więc prawdopodobnie pech
  9. Thomas124
    ja miałem okazję sprawdzić błotniki raptora co są dorzucane przy zakupie cena ok 30 zł w duzej ulewie i z tyłu ujdzie ale z przodu masakra wszystko leci na buty pedały i korbę Brakuje porządnej chlapaczki
  10. Thomas124
    w łapaniu gumy najzabawniejsze jest to że robiłem trasy bardzooo dalekie i nic a tutaj na 18 km od domu dętka poszła w sumie szczęście w nieszczęściu . nie wiem jakim cudem ale jakiś drucik cieki wbił się mocno że nawet z opony musiałem obcęgami wyjmować ręcznie nie dało rady .@Ok Biker light zrobiłem jak napisałeś nei za mocno z wyczuciem Kiedy zdejmujecie tylnie koło zrzucacie wcześniej łańcuch na najmniejszą zębatkę z tyłu czy nie jest to konieczne ? czy wystarczy nałożyć łańcuch na zębatce biegu jaki jest wbity
  11. Thomas124
    od teraz zastaw kiku dużych łyżek kuchennych będzie nieodłącznym zestawem w moim maestro uporałem się również z zystemem zaciskowym .Mam jeszcze takie pytanie dotyczące bezpieczeństwa i prawidłowego dokręcenia . Wygląda to tak .kiedy dokręce śrubę do oporu wtedy nie mogę dać mechanizmu zaciskowego do oporu tak by była pozycja CLOSE kiedy jednak śrubę dokręcę nie do oporu ale dość mocno wtedy lekko mechanizm zaciskowy ląsuje w pozycji CLOSE i rozumię że tak ma być ? sorry za tak banalne pytania ale to mój pierwszy "dobry rower " wcześniej zawsze była zabawa w klucze i śruby ja trafi tutaj taki nowicjusz jak ja to będzie miał wszystko na tacy opisane
  12. Thomas124
    masz racje i tak się dużo łatwiej uporałem co prawda trochę łyżki ucierpiały ale spoko ważne nie rysują się tak felgi .Gdzieć czytałem że przed wymianą dętki ustawiamy biegi najniższy z tyłu ja tego nie zrobiłem tzn na przełozeniu 2/5 rower został dętkę wymieniłem koło sprawnie wskoczyło łańcuch nałożyłem na przełożenie 2/5 jak było przed ściąganiem ale kręcąc pedałami wskakuje mi na zębatkę niżej .mam nadzieje że nie będzie potem problemu jak rusze . najwyżej szybko przełożę na 2/6 jak teraz jest faktycznie . trochę mam problemów z zaciskiem tylnim chyba nieco za mocno zakręciłem i ostatecznie został w pozycji OPEN a powinno być CLOSE od wierzchu (niby koło mocno siedzi ale nie mogę odkręcić zacisku śruba też ani rusz by było jak należy )
  13. Thomas124
    mozer mi ktoś doradzić jak ściągnąć oponę .po przejechaniu ponad 2,5 tys zlapalem gumę i dętka do wymiany .Strasznie mocno siedzi ta opona w feldze . W normalnym rowerze lekko podważałem śrubokrętami tępymi i gładko szło a tutaj się mocuję juz nawetr lekko porysowałem felgę wolę zapytać niż coś uszkodzić . Nie mam łyżek do ściagania opony specjalnych ale jakiś pomysł domowy sposob ja\kby ktos doradzil
  14. Thomas124
    ciekawi mnie czy ktoś z was zakładał rogi do kierownicy mam już pewne upatrzone , klamkomanetki trzeba będzie lekko przesunąć grippy też tylko zastanawia mnie czy potem nie będą się ześlizgiwały .może dziwne pytanie ale czy rogi jak dokręcę to uszkodzą w sensie zdeformują jakoś kiery ? pytam bo nigdy nie miałem rogów dość pózno ale dochodzę do wniosku że warto by sprobować wiadomo nie zamierzam się na nich cały czas opierać ale od czasu do czasu zmienić pozycję rąk bo niekiedy lekko mi drętwieją a dystanse po 100 km i w górę to standard
  15. Thomas124
    zastanawia mnie czy Shimano Alivio CS-HG41 taka kaseta jest domyślna to to samo co np Shimano Alivio Cs-HG 41 8 rzed ale w specyfikacji pisze Grupa Acera/Altus ? znalazłem też pisze Alivio /Acera Sugerować się tym by pisało Alivio czy to jest praktycznie to samo ? bo cena to taka sama gdzieś czytałem że Acera to trochę niższa grupa osprzętowa ale wolę się upewnić
  16. Thomas124
    przeglądając dalej oferty allegro dochodzę do wniosku że najrozsądniej i najbardziej ekonomicznie na przyszłość będzie kupić zestaw kaseta hg41 łańcuch i spinka 74 zł .Korba w praktyce pewnie mniej się zużywa niż sama kaseta czy jestem w błędzie ?
  17. Thomas124
    z majsterkowaniem przy kasecie się obejdę nie mam wystarczającej wprawy .Mówiąc "czasami " to w praktyce tak co 0,5km ,1 km coś przeskoczy w zależności od stylu jazdy więc jakiejś katastrofy nie ma .poczekam i zobaczymy .Sprawdzałem cenę na allegro ( ja mam w kandsie oryginalnie HG41 8 rzęd.) to chodzą po ok 50 -70 zł a w zestawie nawet łańcuch dorzucą ze spinką to nie ma źle ) nie wiem po ile korby stoją ale przypuszczam ze nie jakoś bardzo drogo . Bardziej obawiam się montażem kasety ale im więcej będę grzebał przy rowerze tym więcej się nauczę jak na razie to będę jeździł i sie nie przejmował bo sezon ucieka głupie pytanie ten fabryczny smar co mają nowe łańcuchy wystarczy ,czy trzeba nałożyć nowy
  18. Thomas124
    wracając jeszcze do tematów łańcuchowych to ja dzisiaj wymieniłem starego hg 40 na nowego i ogólne wrażenia początkowe są pozytywne biegi dobrze chodzą a wyjątkiem tego co się obawiałem przełożenie 2/6 najczęściej używane wcześniej . na ząbkach 2/6 czasami łańcuch lekko przeskakuje podejrzewam że to wina lekko już zajechanych ząbków i zmęczonej kasety .Nie jest to co prawda jakoś bardzo uciążliwe no może trochę ale da się żyć ewentualnie zastąpię przełożenie 2/6 na 3/6 lub 2/5 mam już trochę więcej pary w nogach więc OK . Wniosek na przyszłość to taki że kupię sobie ten przyrząd do pomiaru rozciągniętego łańcucha lub częściej będę do rowerowego zaglądał a łańcuchem zacznę się martwić już po przejechaniu 300-400 km czy wszystko gra , patrząc się po waszych opiniach wcześniej ktoś pisał że nawet kasetę tak szybko zajechał na hg 40 inni pisali że coś po 500 km do wyrzucenia jak będzie do wyrzucenia to poleci do kosza .A stan kasety i łańcucha będę dużo częściej doglądał Jest na tyle tani że mogę sobie pozwolić na jego częstszą zmianę niż 2,5 tyś a wracając do tematu przeskakiwania nowego łańcucha na zębatce 6 są na to jakieś sposoby ? może z czasem łańcuch się jakoś ułoży lepiej ? Wiem moja wina powinienem wcześniej martwić się o stan łańcuch ale już po fakcie. jak macie jakieś wskazówki to będę wdzięczny
  19. Thomas124
    byłem u sprzedawcy gdzie kupiłem rower wydaje sie zna się na rzeczy to powiedział że łańcuch jest trochę naciągnięty ale nie ma zle kaseta korba jest OK i smiało można nowy łancuch zapomntować . łańcuch chciałbym zmienić dlatego by kaseta i korba pociągły jak najdłuzej a nie chcę by było za pożno podjade do rowerowego tam ocenią rozciagnięcie łańcucha i zdecyduję co dalej . Podobno jest tak że jak sie wepnie nowy łańcuch to potrzeba trochę czasu jakieś 100 km przejechać by "łańcuch się przyjął "albo nie ogólnie to jakoś bardzo się tym faktem nie przejmuję wiadomo sprzęt się zużywa każdy nie ma co o tym dużo myślęc tylko się cieszyć z jazdy i korzystać z lata
  20. Thomas124
    No dobra popatrzę jeszcze za modelami o których napisałeś moze uda mi się blisko mnie cos wyszukać .a to ciekawe bo ja na tym standardowym hg 40 coś 2,5 tyś zrobiłem
  21. Thomas124
    no i elegancko na allegro niedaleko mnie znalazłem ten sam HG 40 za 22 zł połowe taniej 116 ogniw ma wiec powinno pasować , sprzedawca ma jeszcze w ofercie HG 53 cena już ponad 50 zł chyba nie warto sobie nim głowę zawracać
  22. Thomas124
    temat łańcucha do maestra cią dalszy byłem dziś w pewnym sklepie rowerowym i pytałem o ceny spinek i łańcucha .Nie mieli tego KMC o którym pisał @ Piehursoon za to był HG 40 no właśnie i cena 40 zł ! spinka SRAM 10 zł powiedzcie mi czy to normalne ze w sklepach rowerowych po tyle chodzą takie łańcuchy ? Aha HG 53 55 zł czy po prostu trafiłem na drogi sklep dla porównania ten sam hg 40 kosztuje ok 25 zł na allegro spinka podejrzewam też taniej . Zaopatrzę się w KMC o ktorym pisałeś albo hg 40 jeśli będą problemy z dostepnością kmc .Jeśli będę miał problemy z założeniem ale głównie z prawidłowym działeniem papędu podjadę do pierwszego lepszego serwisu . byłem też przy okazji na takim szybkim serwisie u sprzedawcy gdzie kupiłem rower no i stwierdził że łańcuch się trochę niecągnał i pod koniec sezonu sugeruje wymianę ,jednak patrząc się na to ile jeżdże to zajmę się tym wkrótce jeszcze co do ogniw to 116 lub 114 mogę brać w ciemno i będą pasowały ?
  23. Thomas124
    czyli nie mogę kupić pierwszej lepszej spinki do łańcucha tzn jeśli jest HG lub KMC to musi być coś dopasowanego to najlepiej do rowerowego się udam
  24. Thomas124
    dzięki za pomoc teraz jeszcze została kwestia czy brać ten sam czy dopłacić i kupić coś solidniejszego a jeśli tak to ktory podejrzewam z wyższych numeracji HG
  25. Thomas124
    z dokładnośćią do 1 mm to ciężko będzie ale spróbuje Twoim spsobem ewentualnie udam sie do rowerowego ta mają takie specjalne przyrządy w łańcuch nowy się wkrótcę zaopatrzę .niby rower ma jakieś 2,4 tyś na liczniku ale jak pomyślę o kosztach wymiany suportu i kasety to wolę kupić nowy łańcuch tym bardziej że to groszowe sprawy ok 25 zł Hg 40 kosztuje tylko nie wiem ile ogniw jak byś mi jeszcze podpowiedział ? patrząc się na to ile jeżdże to jestem zdecydowany wydać nawet te 50 zł albo więcej ale na naprawdę solidny łańcuch wiadomo przepłacać też nie chcę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...