robertrobert1

Donauradweg to straszna nuda... Największe wrażenie na mnie robiły wielkie statki pasażerskie sunące po nikłej rzeczce a okoliczny krajobraz był tak nudny, że urządzałem sobie nieformalne wyścigi z rzecznymi barkami.

Źle nas zrozumiałeś. Znając Bornholm będziesz mieć wyobrażenie jak istnieje część kontynentalna Danii. Musisz tylko jeszcze dołożyć drogi główne z dużym ruchem samochodowym przy której nie istnieje infrastruktura rowerowa. Musisz takowej poszukiwać w pewnym oddaleniu często jako samodzielna wąska nitka asfaltu przez pola i łąki.

Bornholm to także Dania więc poszukaj info o tej wyspie, których w sieci jest na pęczki. Na początek kup przewodnik i go przewertuj i zapewne nieco oświecenia doznasz. Noclegi pod namiotem mogą być utrudnione ze względu na fakt zagospodarowania każdego metra ziemi. Jedzenie to standardowo. Unikaj turystycznych miejsc a stołuj się tam gdzie są miejscowi.

Też taki zestaw używałem przez kilka lat i próbowałem go modyfikować na wszelkie sposoby...bez sukcesów. Dlatego na MINUSY pożegnałem się z SPDami i założyłem platformy. Dzięki temu przy lekkich minusach mogę jeżdzić w wysokich lekkich butach turystycznych a gdy pojawiają się większe minusy to stosuję buty lekko ocieplane lub buty bardzo mocno ocieplane. Moja granica jazdy MINUS 27,5 st C na dystansie 10 km.

Bo wreszcie przestało padać.

Bo to już jesień

Nie mylmy pojęcia trekingu z rowerem trekingowym bo to akurat są dwa mylne pojęcia. Pisząc o trekingu mam zawsze na mysli rower złożony pod wyprawy na blatach 22/32/44 a sakwy to nie byle jaka torebka majtająca się pod siodełkiem lecz co najmniej podstawowy sprzęt biwakowy upakowany w co najmniej 5 sakwach. Również teren górski to nie teren pokroju bieszczadzkich przełęczy pokonywanych asfaltową wielką pętlą ale kamieniste bezdroża o nachyleniach 10-20%. W takim terenie nie tyle liczy się mocna łyda i młynek co stała kadencja a tą właśnie można dostać przy napędzie 3x11.

Słowacja. Przez połoniny dookoła Małej Fatry

Ukraina 2015

Bo Warszawa ma i takie tereny...

A ja jestem odmiennego zdania. O ile 3x11 jest zbytkiem podczas bujania się na lekko to w ciężkim sakwiarstwie będzie co najmniej akceptowalne. :-)

Bo jesień ma wiele barw.

Proponuję 2 rozwiązania Zamień bieliznę termiczną na koszulkę letnią Zamień polar 160 g na polar 100 g.

robertrobert1, dnia 09 Paź 2015 - 8:31 PM, napisał: Bielizna termiczna góra http://www.decathlon.pl/koszulka-narciarska-termoaktywna-mska-x-warm-id_8283233.html Do kompletu jest także dół ale nie mogę znależć w sieci.

Dokładnie. Podobnie jest z torbami-mapnikami. Tylko Ortlieby mają właściwe mocowanie i wiszą tak , że można mapę czytać w trakcie jazdy.

Nigdy nie spotkałem się z polarami dla szosowców. Ale nic straconego . Potrzeba jest matką wynalazków. Polecam zakupić materiał polarowy i oddać do krawca jeśli sam nie potrafisz szyć. Jeśli masz kurtkę typowo kolarską to polecam ją zabrać aby krawiec miał wzornik tego specyficznego ubioru.

Potwierdzam. Od lat tak jeżdżę i mam pełen komfort. Tylko wiatrówkę w większe mrozy zastępuję kurtką polarową z membraną.

Dla osób szukających ocieplenia nóg to informuję iż w Decatlonie w dziale narty są bardzo dobre spodnie typu bielizna termiczna. Wypróbowałem i polecam. :-)

Bo kto rano wstaje... ten trenuje w zupełnej samotności.... Wał Zawadowski.

Bo Warszawa ma i takie zakątki.

Zależy od sakw. Ortlieba zdejmujesz jednym ruchem i jednym ruchem zakładasz więc w czym problem?

Bo jeszcze tej foty nie wrzucałem. Ukraina 2015. Droga wiodąca z połoniny.

Zdecydowanie sakwy są wygodniejsze i tylko sporadycznie plecak zwycięża. Nawet jak mamy najcięższe podejścia to lepiej jest szybko zdjąć sakwy i przenieść na raty kilkaset metrów owe tobołki niż męczyć się z obładowanym rowerem i jeszcze plecakiem.

Trochę dziwna ta strategia...

Bo kto rano wstaje ... http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,600,589233,20150927,o-poranku-wschod-slonca-nad-wisla.jpg[/img]