RafalxM

Ja jestem prostym człowiekiem, widzę odblaski - daję 'like' ...a tak serio to dałem za koła, podobają mi się bardziej niż odblaski. @Zafir2010 Wejdzie tam coś więcej z tyłu niż te fabryczne 700x40c? Dużo zostało miejsca?

Dzięki za sugestie, na razie mostek obrócony , końce kierownicy wypoziomowane , siodełko ok 1 centymetra w tył - tak czy siak sztyca z offsetem powinna tutaj zawitać. Mały test na 10km dał poczucie, że już nie jest za krótko - wiadomo że to żaden dystans, ale z drugiej strony po lesie/dołach i dość intensywnie. Bardziej miarodajne będzie dla mnie przejechanie ok 50km 'stałej trasy' , będę miał wtedy punkt odniesienia.

coś z tymi zdjęciami google mi się sypie, oba starałem się dodawać tą samą metodą :/ poniżej ponowna próba Marek, jest okazja żeby się spotkać , sam sobie fotki na rowerze z boku nie zrobię Kierownica to OnOne OG , szerokość wg opisu '68mm tip-to-tip width, eqivalent to a 710mm conventional bar' - także chyba więcej nie trzeba, chociaż konstrukcja OG jest taka ze chwyty są cofnięte sporo, ale jak poniżej - sprawdzę najpierw z offsetem sztycy rzeczona fotka - widać na niej, że sztyca ma offset zero , sprawdzę jakąś z offsetem ok 25mm

Słyszeli Waszmościowie coś o jakiejś stalówce na sell pod koło 29" w rozmiarze ok 18" ? Mój skompletowany Gary Fisher 17,5" jest naprawdę super, oprócz tego że przestrzeliłem z rozmiarem ramy w dół .... chyba. TT jest tutaj 607mm czyli trochę krótko i w zasadzie tylko to zaczyna mi nie pasować - a korygowanie tego jakąś giętą sztycą chyba mija się z sensem? (chętnie poznam Wasze zdanie na ten temat) - mostek jest 80mm i raczej dłuższego bym nie chciał wstawiać. Siodełko jakie by nie było, już jak widać jest przesunięte do tyłu, a w przypadku obecnego IMO już traci punkt podparcia dla pracy sprężyn - może JW rozwiązanie z giętą sztycą, ma ktoś z tym praktyczne doświadczenie?. Ew może podrzucicie pomysły na co polować , miło by było jakby pomieściła te 2.4 z tyłu Poniżej fotka pacjenta - może ktoś kupił za dużą i chce się zamienić ? oraz geo , rozmiar MD 17.5"

bo zimy koniec i lodowisko już nieczynne

Stare zdjęcie ale chyba tu nie wstawiałem. W sumie fajna koza, szkoda ze była o kilka cm za duża, no ale jeden Stalovy Paprykarz na niej objechałem :) @4mat Mactronica z tyłu można obrócić o 90stopni

próbowałeś mocniej dokręcić odpowietrzniki?

IMO okazja na olx widel Salsa A-C 470 https://www.olx.pl/oferta/widelec-salsa-cromoto-29er-stal-CID767-IDvSViY.html

Przy okazji , kupiłem na Allegro opisywany tutaj model, dodałem inny więc od razu zwróciłem towar, jednak wcześniej zdążyłem wystawić je na słońce , potrzymac dobre 2 minuty centralnie oswietlone i efekt przyciemnienia jest jak dla mnie zupełnie niezadowalający. Oczekiwałem że przyciemnią się dużo mocniej. Może inne modele robią to lepiej, jednak mi się odechciało próbować ponownie, pomimo 'darmowej wysyłki' i darmowego zwrotu przez paczkomaty.

Dlatego spytalem jaki rodzaj zacisku ma autor , bo ma to duże znaczenie - na klamkomanetkach szosowych i wersji zacisku MTB będą objawy podobne do opisanych - przy dobrze naciągniętej lince.

Przy prostej kierownicy 'tracisz' kilka sposobów na chwyt kierownicy , co najmniej 2 - dolny i na klamkomanetkach - co w stosunku to prostej kierownicy ustawia nadgarski o 90stopni. W podanym Octane One jak widać na fotce są hamulce tarczowe mechaniczne - także w sumie 'nie tracisz nic', bo baranka możesz zawsze spróbować zalożyć (baranka/klamkomanetki/zacisk z ciągiem linki szosowym - jeśli fabrycznie jest MTB)

Zaciski w wersji Road ? Klocki żywiczne/metaliczne ?

Im koło szersze tym będa większe opory i ciezej się będzie utrzymywalo dużą prędkość....ale spokojnie, większość graveli po prostu konstrukcyjnie ogranicza szerokosć opony i wsadzisz tam pewnie max 700x40c ...chociaż bywają wyjątki z szerszym prześwitem i oferowane z oponami 50c , vide https://velo.pl/rowery/gravel/accent/feral Mając taki rower zawsze możesz zalożyć węższe opony i latać bardziej szosowo;) Tuaj masz mniej więcej wyjaśnione ramy w jakich stosuje się nazewnictwo i szerokości opon: https://magazynbike.pl/tour/2018/02/16/opony-do-graveli-na-szose-i-przelaje/

@kamolinka1 jeszcze poczytaj ten wątek , może znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania

Wg prawa wspomaganie elektryczne jest możliwe do 25km/h A co do roweru to pewnie takie coś by Ci pasowało

@kamolinka1 Co do amortyzatorów , to raczej ideą rowerów gravel/przełaj jest brak amortyzacji. Możesz poszukać ram/roweru który zmieści odpowiednio szersze/wyższe opony i na nich uzyskać amortyzację drgań. Wszelkiego rodzaju amortyzatory mają zastosowanie w rowerach typowo górskich - to że w mieście 90% ludzi na takich jeździ nie znaczy że to tego służą W tym miejscu rada o jakimkolwiek przetestowaniu ma jak najbardziej sens - ja mogę Ci radzić 'olej amortyzację, ja jeżdzę zupełnie bez po lasach i dołach', ale co z tego - może Ci to zupełnie w praktyce nie odpowiadać, albo odwrotnie Przejedź się chociażby czymkolwiek z barankiem na karbonowym widelcu (bez amortyzacji) i wtedy się dowiesz . Poza tym jest jeszcze jedna istotna kwestia - budżet. Taki jaki podaleś , jeśli jest prawdziwy - pozwala spokojnie na zakup 2 rowerów , np mtb z amortyzacją i gravel na sztywno. Co więcej, jeśli zupełnie nie masz pojęcia to w ramach testów w ogóle możesz kupić używki i potestować , może gdzieś wypożyczyć - to naprawdę ma sens niż kupić za >10k pln coś co będzie stało w garażu 'bo nie pasuje' Na rynku jest obecnie tak dużo typów rowerów/ram , nawet tych samych na różnych kołach że bardzo ciężko tak na sucho coś doradzać.

Co do baranka i 'możliwości trzymania prosto' - zawsze jest taka możliwość na baranku , tylko standardowo nie ma czym hamować. Wtedy można zastosować dodatkowo przełajowe klamki hamulcowe , jak na obrazku: Zmiana przełożeń pozostaje jednak nadal tylko w standardowych dla baranka klamkomanetkach. Zasadniczo weź pod uwagę, że taka opcja wchodzi w grę gry hamulce są 'na linkę', nie hydrauliczne. W podanym budżecie wybrałbym takie tytanowe cudo (tyle że hamulce hydrauliczne więc klamki przełajowe odpadają): https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXTEMFOR22700/planet-x-tempest-titanium-gravel-road-bike-sram-force-22-hdr-700c-wheel Jeśli koniecznie muszą być klamki 'na płask' to szukaj modeli z hamulcami mechanicznymi.

W końcu udało mi się sklecić coś w miarę sensownego..kilka błędów 'konstrukcyjnych' oczywiście popełniłem, ale da sie już na tym jeździć - pierwsze testy poczynione. Siodlo WTB PureV jednak kategorycznie wypada - dla mnie za miękkie i się nie polubiliśmy , zastapil je stary Brooks i dla mnie to jest kosmiczna różnica. Wybaczcie obciachową torebunię ale chwilowo nic innego nie miałem.

Drop Bar sprawdzi się nawet na Wigry3 , pod warunkiem że będzie Ci wygodnie - nie dowiesz się jak nie sprawdzisz Pierwsza zagadka to jakie heble chciałbyś tam zamontować i na jakich klamkomanetkach , bo teraz masz zapewne tarczówki hydrauliczne - więc albo klamkomanetki hydro, albo przejście na mechaniki... a więc ?

Napisałbym o dostępność do nich , bo jest szansa że mieli już coś takiego fizycznie na stanie : https://www.todson.com/products/versacage-tvc01 a to wrzucam tylko jako dodatkowe znalezisko, inne produkty mają normalnie opisane więc ten może tylko 'testowo dodany' https://servixtt.com/porta-bidones/1177-versacage-4712511841282.html

Nie bardzo, okazjonalnie używki olx, allegro - rozmiar 19 (o ile pamietam taki byl Twój Romet ?) częściej mi się przewija . A cużeś mu uczynił? Nie da się odratować ?

Rama Author Ronin 50cm na Olx. https://olx.pl/oferta/rama-cromo-gravel-przelaj-author-ronin-2017-50-cm-CID767-IDwe9Wh.html

@JanekTheFizyk Daj jak najwięcej szczegółów, fotkę jakąś. Tam są numery ramy? Życzę szybkiego odnalezienia.