RafalxM

minęły już 3 godziny , nadal czekamy...herbata wystygła...

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=pesos+kolumbijskie+kurs

OLX 'specjalnie w to nie ingeruje', po prostu ten system jest tak ułomny, że wystarczy zadać pytanie przez komunikator i już można wystawiać ocenę. Także można sobie nabijać do woli. Tak było przynajmniej jeszcze niedawno, zadałem tylko pytanie o ramę i tego samego dnia już miałem propozycję oceny.

z moich obserwacji: - 1.ani to wygodne ani bezpieczne, wygodniejsza i bezpieczniejsza jest manetka mtb zmotana z mocowaniem ISPEC z obejmą na 31.6 (bo zmieniasz biegi trzymając rękę na posiomej rurze, nawet na dołkach masz jakąś kontrolę, jakbyś trzymał prostą kierownicę mtb) , wtedy mocujesz ją przy samym mostku na zgrubieniu kiery szosowej (biorąc pod uwagę oczywiście kierę pod taką średnicę mostka) sam tak praktykuję z niechęci do kupowania kolejnych klamkomanetek , aczkolwiek wygody klamkomanetek to nie zastąpi. Takie rozwiązanie raczej bym stosował mając już takie części, jeśli masz coś kupować to pkt 2. - 2. szosowe klamkomanetki 10s Shimano grają z przerzutką tylną mtb 9s , u mnie działało to na klamkomanetkach 105-5600 i RD-M4000 Alivio , z kasetą 10s 11-40. To Alivio ma na tyle mocną sprężynę że daje radę bez sprzęgła.

Nie lepiej taśmę zamontować na wrzeciono tokarki i w miejsce noża tokarskiego dać nożyk do tapet? Kwestia oczywiście obrotów wrzeciona, jakby ustawić 'bezpieczną prędkość obrotową' to byłby prawie automat

Ja zmieniłem BR-M7000 na BB7+Avid FR5 , jak dopuszczasz opcję mechaniczną to polecam taki zestaw, a jeszcze lepiej pewnie z klamkami Avid Speed Dial 7 . U mnie zmiana hydro na linkę to wynik kombinacji z klamkami barankowymi (gdzie hydro było mi dużo trudniej zdrutować) , w sensie nie miałem problemów nigdy z BR-7000.

najlepiej użyć sztycy z taką regulacją

Że też na to nie wpadłem, przeca tu najlepiej spytać, a więc moja kolej - poszukuję stalowego widła AC około 440 mm, mieszczącego oponę co najmniej 2" (TM Roballinho ) - po prawdzie to ma zmieścić 700x45 z dużym luzem na błotniki - mocowanie do hamulca tarczowego będzie na pewno atutem - haczyk tkwi w tym, że potrzebuję z rurą sterową 1" , najlepiej ahead

ktoś kiedyś szukał opon 29x3.0 jeśli te z linka to prawilne WTB 29x3.0 (wątpliwość mam bo opis jakiś dziwny 2.8/3.0) to dobra cena , biorąc pod uwagę dostępność https://allegro.pl/oferta/opona-wtb-ranger-29x3-0-tcs-czarna-12368791913

Niektóre 'konstrukcje łożyskowania' szczęk vbrake są marnie wykonane i zbyt mocne ich skręcenie spowoduje 'wprasowanie' ramienia osadzonego na tulei , wtedy się zblokuje - właśnie na tej tulei. Da się to 'odkręcić' - między tą kwadratową podstawę piwota a tulejkę wsadź śrubokręty z dwóch stron i podważaj, w końcu je rozłączysz. Przewidywane straty to lakier na podstawie piwota, więc można dodatkowo zabezpieczyć śrubokręty w miejscu styku jakąś szmatką .

Ta tabela nazywa się "tabliczka mnożenia" ? => 1,75" x 2,54cm => 4,445 cm => ~45mm => 700x45c Zawsze do ramy wejdą szersze opony niż deklaruje producent. Podawane wartości przeważnie zakładają jakiś prześwit na błoto, na montaż błotników. Te 2.25 może się tyczyć przedniego widelca, z tyłu nie wejdzie.

Wg zeznań producenta max to 700x45c

@Roballinho a jaki wtedy rozmiar ramy był 'w ogłoszeniu' ? Bo faktycznie na 52cm to chyba nie wygląda....

chyba bym wolał wozić ze sobą zapasowe szprychy na 60km po mieście w takiej sytuacji wystarczyło u mnie zawinąć szprychę, chyba nawet nie luzowałem hamulca

@Sobek82 jak Ty masz mi tak na pytania odpowiadać to ja sie Ciebie wincyj nie będę pytać! modele tych urządzeń być podał jak człowiek

@Sobek82 standardowe pytanie nr 1. Jaka klamka prawa i RD w Marinie ?

Wg strony coś tam jest teraz dostępne , ale pewnie trzeba się dowiadywać na bieżąco . https://triglavworks.com/kolekcja/stock

Jam jest fanboyem Triglava i szczerze polecam. Posiadam podsiodłową jumpera , na przód pacmana i leniwca w ramę - z czasów kiedy był prototypem. Jakość moim zdaniem bezkonkurencyjna i wszystko mega przemyślane.

A tutaj dość ciekawa używana, chociaż z nieznanym prześwitem, stalówka: https://www.olx.pl/d/oferta/stalowa-rama-gravel-54-sztywna-os-stery-tapered-CID767-IDOE7wk.html

@rambolbambol Co to za przedni bagażnik i co to za torba? - bagażnik to jakiś alu random , nie mogę doszukać się żadnych oznaczeń, oprócz tego na zdjęciu Torba to chyba ta, ale kosztowała ok 60zł max jak kupowałem. https://sklep.lentus-militaria.pl/pl/p/Torba-DESANT-CARGO-PRO-ladownica-M8-wz.93-PANTERA-molle-/3000 Co to za piękna szeroka obręcz? - WTB i45 Co to sa abominacja na kierownicy przed klamkami hamulcowymi. Wygląda, jakbyś miał przyczepione dwa marynowane geoducki. - to są wysokiej jakości rogi o rozstawie 45,5cm , uzyskane poprzez połączenie najtańszych rogów za 15zeta , starych zużytych gripów , oraz wykończone owijką i taśmą izolacyjną (by zadać szyku). W zasadzie poszukiwałem nazwy na to , Twoje skojarzenie najbardziej chyba pasuje. Wyglądają 'geoduckowo' , ale się sprawdzają na podjazdach, czy długiej prostej. Poniżej konstrukcja bez owijki i z.

zlot miłośników WTB Ranger ?

@MikeSkywalker śpisz , czy masz przepełnioną skrzynkę powiadomień ?

To jest z rurek 'Reynolds 520 chromoly' , także bym się nie przejmował hamulcami , bo jak pokochasz geometrię to widelec zmienisz na taki pod tarcze , a tylne mocowanie pod zacisk też dorobisz za kilka stówek - jeśli w ogóle będziesz potrzebował.

rozmiar ramy dowolny, prześwit na oponę dowolny ?

tylko nie mów o tym właścicielom Surly 😂