RafalxM

stąd ten strategiczny opis...może im się zaczęły zwroty reklamacyjne

bo Wisła i ciepły, ale mokry i ponury styczeń

a tutaj nowości od Planety - 325 funciaków , z ośkami rzekomo jeszcze dodatkowo - 25% extra off using code "TOPOFTHEPOPS" https://www.planetx.co.uk/i/q/FROOBZ29/on-one-bootzipper-29er-mountain-bike-frameset?fbclid=IwAR3W0UxlU0S_BEJMmXUk7rKTbdl9O1PsNyMRCsD8qL--_z0JJscWDnh-Mns

bo Legia, rzeka, kamienie

Super co to za rama ? możesz zrobić fotkę jak wygląda to z góry , widok tarcza - górne pióro widelca ?

Tak jak myślałem, poziom cenowy już taki że niewiele bardziej zaboli wydać 'setę' więcej i celować nawet w m7000 , '2 sety' i komplet nowych z metalikami . Poza Shimano nie ma nic godnego polecenia co nie będzie ciekło przez rok/dwa ?

A jakie wg Ciebie to 'minimum' - dobra modulacja, duża siła, do użycia z metalikami bez narażania na grzanie na długich zjazdach? Ja szukam możliwie najtaniej, do leśnych wygłupów , mam m7000 w drugim rowerze i szukam czegoś zbliżonego. Przyzwyczajenia obsługi jednym palcem skutecznie mnie przekonują do zmiany obecnych bb7 - hamują super, ale wymagają 'siły' , może to kwestia klamek (stare xt 733) ale nie chcę już inwestować w kolejne testy. Czy minimum to m6000 czy znajdzie się cokolwiek tańszego?

Nie spowolni, 40-42mm z dobrym bieżnikiem (zupełnie gładkie to tez bieżnik) napompowane na ok 4bar będzie bardzo dobrze się tozczyło. Natomiast w porównaniu do 35 mm da dużo więcej komfortu.

A jaka jest różnica między fitnesem a crossem , chodzi mi o to dlaczego 'cross nie ma sensu po Warszawie'. Serio pytam - bo na pierwszy rzut oka to taki fitnes ma mniejsze prześwity od crossa, ale może są jakieś dodatkowe plusy? są dużo lżejsze czy cos? da sie mocować bagażniki/błotniki ?

A do fitnessa założy oponę 700x40c ?

a jakie miałbyś na myśli idąc w tym kierunku?

bo hopka w lesie

Mocowanie pod tylny hebel tarczowy jest - możesz zamontować koła 650b , i przekrok się obniży edit: ale wybitnie brzydka ta rama - ten tylny trójkąt, skoro na kole 700c takie odstępy zostają od podsiodłowej

Pytałem w związku z tym , że napisałeś ze masz już osprzęt - jeśli może być v-brake to możesz poszukać w ramach retro MTB - zaleta taka że wyrwać można bardzo tanio i przeważnie wchodzi 700x42c z pełnym błotnikiem, wersje alu miewają dodatkowo mocowanie tylne pod tarcze. Widelec i tak musisz kupić oddzielnie - w tej geo co podlinkowałeś jest widelec 465mm , to już dość dużo - Salsa Cromoto ma 468mm , można tez dopasować coś alu czy węglowego Taką konfigurację sam używam na co dzień , porównaj sobie geo takiego Seto i retro mtb i zobacz , może to jest nienajgorszy kierunek. Powyższy pomysł poddaję jeśli szukasz czegoś budżetowego, jeśli ma być nowoczesne geo wg aktualnych standardów to może jakieś ramy pokroju Kross Evado czy coś podobnego? Co do przekroku - ta rama co podałeś w zasadzie jest za duża, zawsze dojdzie ze 2cm podeszwy buta, ale to nadal za mały luz.

Hamulce mają być tarczowe czy v-brake ? Dłuższy nieco ogon można przekuć na plus , wejdzie szersza opona

Jeśli jeździłeś do tej pory bez amortyzatora i nie jesteś przekonany czy go potrzebujesz - sztywny widelec jest moim zdaniem dobrym wyborem. Masz dość precyzyjne wymagania, ale napisałeś wcześniej o tym jak użytkujesz rower i było tam o sakwach - jeśli nie chcesz zmieniać przyzwyczajeń (zakładam że nie) to zadbaj o to żeby rower który kupujesz miał możliwość montażu bagażnika i błotników - ten Scott ma na tylnym widelcu tylko jedno oczko, czyli zamontujesz bagażnik a błotnik musisz mocować do bagażnika. Niby szczegół - ale zwróć uwagę jak masz to rozwiązane teraz - jeśli w ogóle masz błotniki Wspomniany sposób przechowywania nie będzie miał żadnych negatywnych skutków, wystarczy żeby było sucho, ew wilgoć mogła odparować , a to i tak głównie z napędu - bo wspomniany Sportster ma ramę i widelec aluminiowe. Moim zdaniem dobry wybór, jeśli możesz kupić nowy z gwarancją za 2/3 ceny nowego. To że to starszy rocznik , przynajmniej dla mnie nie jest minusem, przeważnie w kolejnych latach w tym samym modelu montowali podzespoły coraz niższych grup, a tutaj w większości jest Deore. Jedyna niewiadoma to to czy geometria crossa będzie Ci pasować - Twój obecny rower nawet jeśli jest 'trekkingowy' zapewne odbiega geometrią od współczesnych crossów/trekingów. Zobacz z boku na kąt główki swojego roweru i tego ze zdjęcia , jeśli jest duża różnica to podczas jazdy też to odczujesz - czy na plus , czy na minus , to już warto by sprawdzić robiąc chociaż kawałek zwyczajowej trasy na rowerze o podobnej geometrii .

no niech doprecyzuje, bo na 26" mtb , to nie za dużo