pierotez

Mój znajomy kupił wypasionego Wheelera, acera w starym vs slx i pamiętam jak wypłakiwał co ja zrobiłem. Teraz skacze z tyłu i lata jak chorągiewka na wietrze! Poleciłem serwis gwarancyjny i jak ręką odjął, i teraz uważa ze nawet lepiej a nie wierzyłem A ja wymyśliłem po lekturze wątku ze teraz traski do pracy to 100% asfalt/ścieżka rowerowa to po co napinka z amorem jak i tak crossa próbowałbym odchudzać. A wiec Romet Urban/City albo Kross. Pulso ponoć lżejszy od Rometów mimo większej korby, ciekawe czy to sprawka lekkiej ramy? A może najtańszy Urban i wymienić mu z czasem wideł, korbę na 2r i może obręcze??

Ok. może jutro wkleję parę przykładów do oceny, no fakt ta inflacja.

No przepraszam ale zawsze tu prawiono o crossach i w danym [1300-1800] przedziale cenowym. Chyba że coś się zmieniło, hmm

Witam, dawno mie tu nie było. Temat Crossów znów na tapecie. Co fajnego polecicie w kwocie 1200-1300zl. Kiedyś były to Unibajki, później Kands/Lazaro. Ostatnio na Alle. zauważyłem wysyp fajnych 28-ek Giant Roam oraz Giant Escape. Tak wiem, szpej nie napawa optymizmem. W tej cenie raczej nie rozpatruję 29er. z wiadomych względów. Aa moje dane: 170m, 69kg, do tej pory dobrze było na 17" choć w mtb nie zawsze.

Uuu, 4kz z upgrade za Evo to ja raczej nie dam. Bardziej już Peak 27.5 z dobrym amorem by pasował. Sie pomyśli.

Epicon / Epixon ze 1,85kg szalu nie robi -0,8kg, hmm ale chociaż amortyzuje. Obręcze i tak w standardzie lekkie, gumy RR dobre, no nie wiem. Kiere dam szerszą. Chyba bez większej kasy się nie obejdzie jednak.

Rowerek jak w tytule. Czy jest szansa budżetowo odchudzić Evo 27,5? Obręcze Neo Disc niecałe 0,5kg a więc nie ma już z czego schodzić. Budżetowy amortyzator powietrzny to nadal ok. 2kg! Jak z resztą osprzętu, może dać na tył full XP? Jak to widzicie. Czy jest sens zakup nowego w/w i go od razu rozbebeszać celem odchudzenia?

Aaa Epicon xc za uginacz 120mm mógłby robić?

W sumie to robie szybkie i krótkie wypady w las na rzeczkę pełne zakrętów, krzaków i pagórków tylko nie wiem jak się jeździ na amorze 120+ ps. max zrobiliśmy z młodym 20 kilosów, sory znowu za przyklejke do tematu

Czy ta rama nie jest pod amortyzatory 120m skok w góre. Czy to odpowiednie zestawienie będzie do amatorskiego XC po leśnych ścieżkach i przyżecznych mazowieckich pagórkach?? Tak wiem, Peak z 80-100mm jest odpowiedniejszy.

Może XT z tyłu. Kółka na airplane29 / dartmoor spokojnie złożysz za 4-5 stówek i będzie dobrze.

Znajomy kupił Wheeler Crossa 6.2 i ależ to tragedia jest! Korba no-name, napęd p/t Tournej/Acera 24s. Czuć wyraźne luzy a przy zmianie biegów tragedia - skacze jak cholera. Całość do regulacji. A kiedyś takie dobre rowery były. A mówiłem weź Unibika / Lazaro!

Z racji że linki nie działają ciekawy jestem jaka w realu A i tu coś do kolekcji: http://www.pmbike.pl/Scott-Scale-970-2014

http://bikepark24.pl/pl/p/Rower-gorski-Ghost-SE-2950-model-2013-czarno-srebny/682 Raidon to może nie Epicon ale zawsze air z przodu. Plusy air i ht2. Yellowstone fajny, harmonijnie zestrojony choć całkiem ubogo: sprężyna, kwadrat, itd. Traction 29 może być fajny jak ktoś lubi ten komfortowy styl. Jak na razie w tym temacie to podane Radony wymiatają tylko linki nie kierują.

Up, opłaca się kopić droższy (na+ xt-tył i octalink) http://bikepark24.pl/pl/p/Rower-gorski-Ghost-SE-2930-model-2013/680, czy nie i ten wystarczy: http://bikepark24.pl/pl/p/Rower-gorski-Ghost-SE-2920-model-2013-czarny/679? 1 i 2 opcja do rozbudowy, na pewno amortyzator air, może kaseta/łańcuch.

:) a więc problem z hamulcami z głowy. Oj tam dzisiaj widziałem nad rzeczką coś rasowego z koszykiem na zakupy zawieszonym na kierownicy i jakoś dawał radę

No jakby gramy liczył to ta prawie stówa to już by było coś ale tam. Aa, pany długość linek/pancerzy 70 i 140cm w zestawie wystarczy do ramy 17"? Wezmę te m395, czarne Airplane'y ładniej będą się prezentowały niż obręcze pod v-ki, te białe obwódki to jak spodnie w pasy i lampasy

Aukcja znowu się pokazała. Gościu napisał że wszystko nieużywane i są klocki ale jakie nie wie. Jak myślicie, brać!

Tak liczę aby dużo trójaka nie przekroczyć i daleko poza 12kg nie odjechać To mnie uspokoiłeś. A więc SLX-y dużo nie zmieniają?

Mam jeszcze takie pytanie, czy hamulce BR-M395 (metalowe klamki) i korba M590 (pełne ramiona) wystarczą do budowy budżetowo-lekkiego pika. Hamulce nowe z klockami z tej aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=4447087587&msg=Obserwujesz+t%C4%99+ofert%C4%99.%3Cbr+%2F%3E%0ANie+przegap+jej+zako%C5%84czenia.+Ustaw+przypomnienie+w+zak%C5%82adce+%3Ci%3E%3Ca+href%3D%22%2Fmyaccount%2Fwatch.php%22%3ETrwaj%C4%85ce%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E.&watched=1&msgtoken=2588db2f0d2284939d6df5b28ebc72fd553da4b654bb8a05ab6d91f2d6ed1ca0#tabsAnchor

Albo brm395/505, rajdon wystarczy czy polować na epika? Na osprzęcie zooma też ludzie jeżdżą. Sztyca na być z offsetem (krzywa)?

Chyba pozostaje Traction 29

Tak jest wszystko się zgadza, świetny zestaw. Z Rebą jednak sporo ponad czwóraka. Zastanawiam się jak zestawić całość aby z ramą, amortyzatorem air, xt-kiem z tyłu wyrobić się 3kzł. Co do twojego zestawienia nie warto dać kasety XT i lepszego łańcucha?

No jak tam, nadaje się ten Author do codziennej, komfortowej jazdy? Jakieś wady? dużo? W tegorocznym ramę geometrię poprawili? A ten Aerial sporo gorszy czy może być?

Długo szukałem (od początku roku ) i znalazłem. Większość tras jakie połykam daje rade treking ale przydałaby się otwarta furtka na trudniejsze poza-trasy. Crossik daje dużo przyjemności z jazdy ale zabrakło tej kropki nad i. Taką furteczką do świata bezdroży miałby być http://team29er.pl/testy/742-test-roweru-author-traction-29. Szybki na twardym, komfortowy na dłuższych trasach i o sportowym zacięciu na łatwiejszych wertepach. Teraz wątpliwości. Polecamy tegoroczny ma parę zmian: korba Shimano - czy dorówna niskim oporom toczenia FSA, inny amor, też air ale czy gorszy/podobny. Czy w ogóle skok 80mm wystarczy amatorowi w terenie - tak wiem, testującemu w większości wystarczał. Dobrze by było aby dobrze tłumił mniejsze nierówności. Czy w ogóle ten Traction29 daje się manewrować w bardziej krętych drogach, w teście pisał że trzeba go zmuszać do skrętu. Ostatnia wątpliwość to Czy znajdę coś lepszego w dużych kółkach (chyba nie) W kiepskim terenie pojeżdżę powiedzmy 10-20%, resztę to ścieżki rowerowe, szutry itp, asfaltu unikam chyba że boczne mało uczęszczane.