Waise
-
Liczba zawartości
22 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Waise
-
O, właśnie edytowałem swojego posta. Niby zamyka, ale będę musiał się bardziej przyjrzeć w weekend. Ma się zamknąć do kompletnej szczelności, czy tylko zmniejszyć przepływ?
-
napompowany i pełny skok?! To ja tam przecież 200ml zmieszcze. Teraz dolałem na wypompowanym i ściśniętym 5ml... Chociaż jak wsadzałem tlłumik to sie niemal ulało, i nadal nie blokuje. Ale dokręcenie sprężyny dało efekty i pop loc wraca na swoje miejsce. edit Jeszcze raz dolałem oleju do tłumika. Tym razem na napompowanym amortyzatorze i w naturalnej pozycji. Do dolnej uszczelki tlumika weszło jeszcze koło 6ml. Razem siedzi tam około 115. Pop loc odskakuje, ale zmiany charakterystyki ani widu ani słychu. na razie tak zostanie. Co mogę ewentualnie sprawdzić w samym tlumiku? Przy przekręcaniu zawleczki, jakis dzyndzel na dole się przekręca i odsłania otwór, ale nie przyglądałem się na ile to szczelne i jak bardzo odsłania. Jakieś wskazówki jak to powinno działać i na co zwrócić uwagę?
-
No mi też samo odbijało po wjechaniu na przeszkodę. na razie spróbuję dokręcić sprężynę i nalać oleju. Jeszcze jedno z tym poziomem oleju.... na jakiej pozycji musi być amor jak wlewam olej? Wciśnięty ile się da? Bo tak, to ja go chyba mogę po sam korek wcisnąć i nic tam nie wleje
-
A które to tłumik kompresji? To to opisane jako Tłumik MC w poradniku? Wszystko wydawało się być w bardzo dobrym stanie, jak mogę go sprawdzić? Olej oczywiście jest. 106ml zgodnie z tabelką. Czy na nieodskakującą manetkę pomoże dokręcenie sprężyny o 1 obrót?
-
Posiadam Rebe RL 29 z 2012 roku i właśnie zrobiłem serwis z użyciem tego poradnika. Poszło raczej bez bólu, więc dzięki wielkie, ale mam 2 problemy. Po pierwsze w zasadzie nie mam SAGu. Napompowałem obie komory o 15psi niżej niz zalecenia dla mojej wagi, i wstępne ugięcie to może ze 3mm. Podczas jazdy amor jakoś tam działa, ale wydaje mi się, że jest za sztywny. Porządnie się ugina dopiero przy spotkaniu z wysokim krawężnikiem. Druga sprawa to niedziałający pop loc. Dociskam manetke i przekręca się zawór na goleni, ale nie widzę żadnej zmiany charakterystyki. Zwalniam manetkę, to nie odskakuje. Odciągnę ją ręcznie, to blokada na goleni i tak nie odskakuje, muszę ją przekręcić ręką. W czasie serwisu otwierałem tłumik motion control, bo sprężyna była dziwnie wyboczona. W instrukcji (tej wrzuconej w linku zewnętrznym) jeden punkt był dla mnie zagadką. To jest "pamietać o odpowiednim naciągu sprężyny" czy jakoś tak. Nie mam pojęcia jaki jest odpowiedni naciąg dla tej sprężyny, więc po prostu wpasowałem prosty koniec w otwór, a góra oparła się na wyżłobieniu, więc może skrętu jest tam ze 30 stopni. Podejrzewam, że powinienem był dodać pełen obrót i wyboczenie przy takiej sile skręcającej jest pewnie normą? Stad nieodskakująca manetka? Czy pierwszy problem też może byc tego wynikiem? Na przykład amor jest w pozycji zablokowanej? Takiej charakterystyki bym się właśnie spodziewał po zablokowanym amorze. Czy do wyjęcia tłumika MC wystarczy, że spuszczę powietrze z obu komór? Można użyć tego samego oleju co już tam siedzi, skoro dopiero był wymieniony?
-
Dziękuję za odpowiedź. Rozumiem, że przy temperaturze w jakiej pracuje przedni amor nie musze się martwić VI? Niestety w żadnej tabeli nie ma tej wartości dla moich olejów.
-
Czy oleje Yamaha suspension G-5 17.70 cSt @40C, Yamaha suspension G-15 47.30 cSt @40C oraz smar Bel-Ray waterproof będą ok do przeserwisowania widelca Reba dual-air 2012?
-
Moja wiedza się trochę na ten temat zmieniła, więc zaktualizuję. Model który kupiłem był najprawdopodobniej z zeszłego roku, bo miał tylko oznaczenie 28". Porównałem je w SkiTeamie z tymi z napisem 28-29 no i są identyczne.. kropka w kropkę. Na dodatek są inne niż te najaktualniejsze na stronie SKS, przynajmniej wizualnie, nie wiem jak wymiarowo. Do tego dostałem od SKS stronę katalogową z zeszłego roku i wtedy te błotniki występowały w dwóch wersjach o zupełnie różnych wymiarach (konkretnie w 3, ale nie chodzi tu przecież o 26 ). Wersja 28 miała 7-7,5cm szerokości, a do 29"... 9,5cm szerokości. Nie wiem czemu się wycofali z tych ostatnich i zaczęli pisać, na tych mniejszych, że to to samo, bo 7cm to niewiele więcej niż wynosi szerokość opony co moim zdaniem nie zapewnia dostatecznej ochrony. Trzeba też wziąć uwagę, że błotnika na szybkich zapięciach nikt co do milimetra nie ustawi. A jak trafi się lekko wygięta sztuka, to w ogóle pozamiatane. Ja zrezygnowałem z SKS na rzecz Topeak XC1 i XC11 29er. Błotniki jeszcze droższe (110zł za przedni i tyle samo za tylny), do tego nie są szybko ściągalne. Ale za to mają taką szerokość i długość, że nie ma się o co marwić ponad 10cm szerokości. No i przedni XC1 wygląda genialnie
-
Kupiłem właśnie przez allegro zestaw shockboard + x-board do 29era. Chciałem dokładnie to, co polecane przez team29er, czyli http://www.team29er.pl/testy/224-sks-shockblade-i-x-blade-qczasem-soce-czasem-deszczq Nawet podesłałem sprzedającemu ten link i pytałem czy to dokładnie ten sam towar. Zapewniał mnie, że tak. Dostałem błotniki z napisem 28. Czy to faktycznie to samo, czy gościu sobie ze mnie jaja robi? Wymiary się trochę różnią od tych podanych w powyższym linku, ale nie wiem czy to kwestia rocznika, czy faktycznie dostałem model do mniejszych kół? Nawet na broszurce jest napisane max 28x1,75" no a ja mam 29x2,25". Ktoś kupował w tym roku te błotniki? Miał na opakowaniu napis 29?
-
Ja na LTD pro 29 w ski team czekałem ponad miesiąc (rozmiar 21). Po drodze oczywiście podnieśli ceny, ale o 270 zł to nie taka tragedia. Jeśli chodzi ci tylko o przymierzenie się, to aim, acid czy wyższe serie 29erów mają chyba dokładnie ten sam kształt ramy. Usiądź na czymkolwiek i sprawdź, a jak się spodoba, to zamawiaj ltd pro 29 przez allegro W samym Ski Teamie mi doradzali, żeby zamówić u kogoś innego, bo mimo, że są dystrybutorem, to po prostu sklepy które u nich zamawiają mają pierwszeństwo, przed klientami indywidualnymi. No mi się akurat nie śpieszyło, ale ty się dość późno zabierasz za szukanie Ale 23 cale dość mało osób szuka. Najwięcej szuka 19. 21 niby mniej, a i tak 3 sztuki które się pojawiły, zostały wykupione w 2 dni (w tym 1 mój). Natomiast jak pilnowałem dostaw, to 23" leżał chyba tydzień w sklepie, mimo, że jest olbrzymie parcie na ten model. No nic. Powodzenia. Obyś kupił rower przed Sierpniem
-
A co myślicie o ... Cube Ltd Pro 29er? Oczami wyobraźni widzę jak Nabial zaciska pięści, ale ja mam dość długie nogi i krótki tułów (90cm nóg przy 184cm wzrostu). To chyba wina garba którego dostałem przez choróbsko Scheuermanna. Ręce akurat mam proporcjonalne do nóg, więc dość długie, ale wcale nie planuje się na tym ścigać. Pozycja rekreacyjna jest mile widziana z powodu bólu pleców przy jeździe z plecami równolegle do podłoża x) Jestem gotów wydać około 4000zł (z rabatem 10% w SkiTeam), więc w grę wchodzi jeszcze LTD LS 29er, ale tutaj jest chyba za mało różnic, żeby dopłacać 700zł. Zresztą wolę Rebe od Foxa. Bez powodu. Nawet nie miałem roweru z amortyzatorem nigdy Czyli w moim przypadku warto się pakować w ten rower? W jakim rozmiarze? (chyba 21", dziś siedziałem na Nature pro 54cm - 21,25" i był "ok"/"trochę mały"). A jak nie, to jakieś alternatywy w tej cenie i z opcją rat 10x0%? x) Problem z tym rowerkiem jest taki, że jeszcze ze 2 tygodnie poczekam na dostawę..