stpman

@pantha08 mam fajnego Muirwoods M na sprzedaż, o ile kolor Rasta ci nie wadzi. Jak co to odezwij się na priv.

A jak tak zapytam z innej beczki. Czy jest sens wymiany Muirwoods'a na Kentfielda 1? Miałby to być zwykły, prosty, tani, nierzucający się w oczy rower na spokojne wyjazdy turystyczne z rodzinką. Czyli ścieżki rowerowe i szutry. Z fotelikiem i być może kiedyś przyczepką. Drugi rower (gravel) będzie tylko do jazdy "sportowej".

@chrismel grupa nazywa się "Made for fun", dołącz do grupy i znajdź posta z ogłoszeniami i przejrzyj komentarze.

@chrismel a szukałeś po sklepach? Na grupie na FB ostatnio się ktoś ogłaszał (jest jeden post ogłoszeniowy) i miał chyba pełną rozmiarowkę 4C.

Ledwo połowa roku, a Marin już pokazuje nowości Na początek zupełnie nowe wcielenie legendarnego Muirwoods'a. https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-muirwoods

Chyba najwyższa pora założyć temat na nowy rok i poprosić moda o przeniesienie kilku postów

Akurat waga roweru to jedna z jego kluczowych cech... Ale zrozumiesz to dopiero jako pojeździsz na czymś lżejszymi... A 17-19kg to bardzo ciężki rower...

1. Jeśli to rower z rocznika to ma już 810. Problem z 812 dotyczył początku produkcji z 2020roku. 2. Jeśli rower kupiony jako nowy ze strony Kross'a to jest praktycznie gotowy do jazdy. 3. Ja jeżdżę na platformach póki co, do SPD jeszcze nie dojrzałem. Po za tym doszedłem do wniosku, że nauka jazdy na nowym rowerze z z barankiem i nauka jazdy na SPD w tym samym momencie może być zbyt trudne

Mam podobny rower, też Romet choć inny model. Z góry Ci mówię, że renowacja tego się nie opłaca, pochłonie to mnóstwo czasu i sporo pieniędzy. Ale jak się uda skończyć to będziesz miał sporo satysfakcji Ja się podjąłem renowacji tylko dlatego, że to był stary rower mojej babci na którym uwielbiałem jeździć za bajtla i w sumie nadal super mi się na nim jeździ Jak znajdę zdjęcia to wrzucę.

@Hartigan kolorem się nie jeździ. Jeździ się dobrym osprzętem

@Hartigan pozwolę sobie zaoferować Ci moje Muirwoods'a https://www.olx.pl/d/oferta/rower-marin-muirwoods-m-ka-shimano-deore-mtb-miejski-bikepacking-CID767-IDJwjxG.html

Oferta Marina w zakresie rowerów nazwijmy to miejsko-komfortowych została w 2021 gruntownie odświeżona i na nowocześniona.

A to spoko w sumie aż dziw, że się jeszcze uchował

Tylko, że ten zalinkowany Larkspur jest z 2020 roku. Gdzie chcesz go kupić?

Dłuższe dystanse to nie problem, ale do jazdy po górach to Stinson się nie nadaje... No może wersja "2" już bardziej, bo ma kasetę o większej rozpiętości. Ale raczej na Stinsonie nie da się jechać na stojąco, na pedałach. To jest bardzo komfortowy cruiser do wygodnego śmigania po ścieżkach rowerowych, szutrach itp, Da się włożyć cieńsze oponki, ale wg mnie to bezsensu...

Czemu wg Ciebie Stinson się nie nadaje? Jeśli nie zależy Ci na prędkości to jest to super rower, ultra wygodny.

Nie wiem jak to jest z mechanicznymi hamulcami, ale hydrauliczne GRX400 hamują bardzo dobrze i mocno. Zarówno z chwytu ma łapach jak i z dolnego chwytu. Przecież w hamowaniu nie chodzi o to, by zablokować koło i stracić przyczepność, ale o to by użyć maksymalnej siły hamowania na granicy przyczepności koła. . Po za tym przejście z górnego chwytu na łapy i do klamek to jest ułamek sekundy. No i górnym chwycie jeżdżę jak chce trochę odpocząć, zrelaksować się, podziwiać przyrodę, więc zazwyczaj nie ma wtedy potrzeby hamować. A w miejscach potencjalnie niebezpiecznych i wymagających hamowania nie wyobrażam sobie jazdy w górnym chwycie i jeżdżę na łapach. Jak nie jesteś przekonany to albo przejedź się na baranku, albo kup płaską kierę i zapomnij o temacie... Choć pewnie będziesz żałował

Baranka nie masz się co bać. Ja całe życie jeździłem na płaskiej kierownicy, kupiłem w tym roku gravela z barankiem i jestem zadowolony. Na duży plus wygoda i mnogość chwytów. Na początku jest ciężko, ale dwie-trzy przejażdżki i ogarniesz bez problemów. Hamowania także nie masz się co bać, nauczysz i przyzwyczaisz. Klamkomanetki szosowe także banalne w obsłudze. Zasadnicze pytanie czy możesz się na obu rowerach przejechać, czy są gdzieś dostępne fizycznie w twoim rozmiarze?

@Rapero7000 powiedz lepiej gdzie i jak ty chcesz tym rowerem jeździć? Czym jeździsz obecnie?

Niestety gravele Marina w tym sezonie są kiepsko wycenione, zwłaszcza po podwyżce cen. Cube jest fajny, no chyba, że masz cierpliwość czekać na Rometa Aspre 2, niby ma być końcem maja dostępny A w cenie Marin Lombard 2 to bym brał Kross Esker 6.0. Albo szukał jakiego roweru typu Road+

Stalowa rama przy wadze 95kg raczej będzie zaletą a nie wadą. Do tego trzyrzędowa korba i hydrauliki. Kwestia pochylenia na baranku zależy bardziej od geometrii konkretnego modelu roweru, a nie kierownicy. A wg mnie największa wada baranka na mieście to fakt, że w górnym chwycie masz jednak daleko do klamek hamulcowych i w zasadzie musisz jechać na łapach.

Jak to ma być rower typowo do miasta to się zastanów czy ty na pewno chcesz rower z barankiem? Baranek jest bardzo fajny, ale do miasta chyba lepszy flatbar. Aż dziw, że @m0d nie zaproponował jeszcze klasyka w postaci Marin Muirwoods To może być coś co spełni twoje oczekiwania

Znawcą nie jestem, ale po przesiadce z płaskiej kierownicy na baranka jestem zachwycony wygodą baranka z flarą... FourCorners z flat barem? Nie ograniam tego

Tak jeszcze kończąc już ostatecznie temat. P.S2 rower odebrany, jeździ się świetnie, baranek nie taki straszny jak się obawiałem Przesiadka z prostej kierownicy na baranka bez większego stresu, obsługa klamkomanetek szosowych także banalnie prosta. Wystarczyła krótka chwila na przyzwyczajenie się i opanowanie tego. Może to głupio zabrzmi, ale moje odczucie po pierwszych 15km jest takie, że chciałbyś tym rowerem jechać i jechać i jechać jeszcze dalej i dalej...

No to niezbyt atrakcyjna cena. Tzn. z tą cena nie widzę żadnej przewagi nad konkurencją.