SoloTM

Coś tam krzaczy mu - możliwe, że to jeden mały zadziorek gdzieś, możliwe, że coś z regulacją - ciężko ocenić na odległość nie widząc z bliska. Oczywiście nie pomyl zadziorka ze specjalnymi wypustkami, zgrubieniami...

Szału nie ma, ale tragedii też nie, wygładź co się da po bokach ( od wewnątrz ) i spróbuj. Alternatywa : ( stan bdb i jest błąd w opisie - korba ma stopniowanie 42/34/24 tak jak oryginał ) https://www.olx.pl/oferta/retro-korba-stx-fc-mc31-ch-170mm-special-edition-dymiona-CID767-IDyQF36.html#c77f3bf797

Bądź tak dobry i zrób zdjęcia zębatek korby, jeśli nie chce Ci się jej zdejmować to zrob kilka zdjęć co ćwierć obrotu korby by uchwycić wszystkie zęby. Może się okazać, że jest ok, póki co nie wygląda to źle. Niektóre zęby będą nieco inne od reszty, ale to specjalnie takie są, od nowości. http://www.retromtb.pl/pdf/shimano94.pdf 1994 rok Suport do korby 110.5 lub 113 mm masz, pokaż najpierw zębatki, łańcuch nie pęknie, tego się nie bój. Jedyne co ją może zdyskwalifikować to nadmierne zużycie objawiajace sie przeskakiwaniem po zebach łańcucha. Przy depnięciu mocnym.jeśli nie przeskakuje to zostawić, lancuch się dopasuje.

Jak odwrócisz rower do góry nogami to normalne, że powietrze ze zbiorniczka pójdzie w górę i zapowietrzy hamulec, ale po postawieniu na koła i po naciśnięciu kilka razy - wróci do normy - powietrze do zbiorniczka, nie przejmuj się tym.

Jak coś tam szurać minimalnie będzie, ale nie hamować koła to nie ma tragedii, oczywiście najlepiej jak nic nie ociera. Poza dobrze ustawionymi zaciskami tarcze muszą być proste. Kwestia regulacji i cierpliwości... no i modlić się, żeby dętki nie przebić - bo każde odkręcenie, zdjęcie koła to ponowne mozolne ( czasem idzie bardzo szybko, czasem nie ) ustawianie zacisku. Taki urok tarczówek. Jak wszystko jest ok to super. Jak nie jest super to są trzy możliwości. 1. cieknie/zapowietrza się/słabo hamuje 2. piszczy przy hamowaniu, że aż strach 3. klocek ociera o tarczę. Lub dowolna kombinacja 1-3.

V brake przy klamkomanetkach stx ( czy innych z tej epoki ) to zły pomysł ( klamki są pod canti ) . Będą miękkie i przyciskać palce, trzeba mieć idealnie wycentrowane koła, klocki bardzo blisko obręczy, a i tak prawa klamka będzie dociskała palce przy hamowaniu. Bez zmiany klamek ( i manetek - bo są klamkomanetki ) nie ma to sensu, więc lepiej zostać przy canti.

Ewentualnie pokaż korbę w całości, tzn. tak, żeby było całą koronkę widać ( zębatki ) bo największe zużycie na koronkach powstaje tam gdzie depczesz, przykład : ( żólte zajechane - czerwone do przełknięcia, ale tam gdzie powstają obciążenia - żółty - korba zajechana - i to miejsce jest naważniejsze, aczkolwiek nie powinno być źle z korbą - to tylko tak dla pewności ) Kwestia druga - estetyczna - linki hamulca. O ile ta przykręcana do szczęki h-ca jest ok, to ta od wieszaka hamulca powinna iść w dół i zaraz za wieszakiem kończyć się.

Niech są. Później, gdy przyszła moda na brak osłon to producenci wzmocnili uszczelnienie względem poprzedniej konstrukcji z osłonami, nie wiem tego na 100 %, ale raczej tak było. A próbowałeś to jakoś na wodę podciągnąć do góry ? ( jak dasz coś śliskiego - olej/wd40 - to nie odparuje - może być ślisko i zjeżdżać - może faktycznie wtedy małe, wąskie trytytki czarne )

Ten wyżej.

Nie mogę znaleźć specyfikacji do fd-c101, widzę tylko do fd-c101-e ( przerzutka montowana do suportu ) i ta fd-c101-e współpracuje tylko z korbami 42-34-24. Jeśli miałeś korbę 48/38/28 to takiej się trzymaj bo nie mam pewności czy obsluży 42/32/22 - chyba tak, ale nie jestem pewien. https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-F910B-000-00-FRA.pdf https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-6B20A-000-00-FRA.pdf Widzę natomiast, że fd-c101 ma jakby oznaczenie 102 ( dla wersji na obejmę ), a więc jest przystosowana do korb 48/38/28

No to przód szlifuj zacisk - tam gdzie przylega do widelca - etapami, żeby nie przesadzić. Tył kombinuj z grubością podkładek + delikatny szlif też możesz robić w razie potrzeb. Ramy nie tykaj - ewentualnie widelec przedni - lakier na nim możesz też zebrać jeśli spuchł. To się da zrobić, tym bardziej jeśli tarcze proste, hamulec działa dobrze.

Ja bym postarał się ustawić dobrze wszystko. Co to znaczy za blisko piasty ? podkładki oddalają/przybliżają zacisk/klocki względem tarczy. Ociera wewnętrzny klocek - daj podkładki ( weź te z tyłu ) - ociera o zewnętrzny klocek - usuń podkładki. ( czasem trzeba zastosować cieńsze/grubsze żeby było idealnie ) Dobre v brejki to używane ( klamki + szczęki ) i tak musiałbyś dać 150-200-300 pln, lepiej naprawić co masz tym bardziej jak hamulce hamują i są ok.

Możesz spróbować partyzanckiej metody ( jeśli wszystkie inne zawiodą ) podszlifować zacisk minimalnie - żeby troszeczkę bliżej ramy przyszedł. /edit a nie masz czasem podkladki miedzy zaciskiem a ramą ? ( usuń ją )

Jeśli ociera o klocek wewnętrzny to podkładki załatwią sprawę. Jakiekolwiek podkładki, byle cienkie. Idź do żelaznego i kup

Fajnie wyszedł ! Marin miał wtedy świetne i piękne ramy.

Jaki rozmiar kola, jak forma? No i jaką masz przerzutkę przednią. ( wszystkie pytania dotycza wyboru korby )

Niemożliwe. Sztywny będzie miał 38-41 ( strzał z biodra ) a 100 mm sr xcr - 470-480 około

Fakt, widelec max 80 mm skoku, a najlepiej 63 mm ( np. starsze rock shox sprzed 1999 )

Długość łańcucha - z przodu mała, z tyłu mała zebatka, palcami zbliżasz na dole dwa końce łańcucha tak, żeby wózek lekko napiąć i łańcuch na dole nie haczył o górne kółko przerzutki, a był pod nim jakieś 2 cm. Zaznaczasz gdzie skrócić, robisz na łańcuchu dwie końcówki "mama" i "mama" ( z dziurkami ) i zakładasz spinkę kmc cl573 https://allegro.pl/oferta/spinka-zapinka-lancucha-kmc-cl-573r-7-i-8rz-za17-7652609897 A jeśli w marinie są cantilevery to je zostaw ( o ile sprawne ) i Ci wystarczająco wg. potrzeb hamują. V brake miałyby większą siłę. I rób marina, gianta niekoniecznie Tu masz przykłady co na ramie marina można zbudować, naginając ( bądź nie ) retro klimaty https://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?f=29&t=7400 https://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?f=29&t=7351 https://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?f=29&t=7375 https://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?f=29&t=7772 https://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?f=29&t=7537 i masę innych retro projektów tam jest - looknij

Przy klamkomanetkach stx 3x7 i v brejkach to średni pomysł - klamki są pod cantilevery. W połączeniu z v brejkami klamki będa miękkie, klocki bardzo blisko obręczy, itp. itd. Jeśli robić marina ( fajna rama ) to na używanych częściach - manetki 3x7, klamki jakieś bl-m600 + szczęki br-m600 do tego amor mniej więcej z epoki lub ciut wyżej ale wciąż retro, jakiś judy xc hydracoil od 1999 lub jakiś marcok, i hulać. Kaseta hg41 7 sp + łańcuch kmc x8.99, ( napęd oczywiście nowy ) Jesli korba jest ok to zostawić ( suport tak samo ) piasty jeśli się kręcą to zostawić lub rozebrać ( kulki są w środku ) wyczyścić i nasmarować. Linki, pancerze - wymienić co trzeba i jazda. Generalnie naprawić co trzeba i utrzymać klimat retro, a jeśli nie będzie mtb tylko głownie asfalt to sztywny widelec zostawić.

Nie przeszkadza łańcuch 10 sp przerzutce 9 sp. Bierz nie shadow do 11-34 max bo jest nieczula na krzywy hak, brudne, skręcone pancerze itp. jak shadow. Niby 771 obsluguje max 34 zeby, ale 36 tez obsłuży tylko może to się odbić na precyzji, szybkości dzialania. Lepiej trzymać się zaleceń shimano, tym bardziej, ze to rower na szose a nie do grawitacji.

Ewentualnie taki: https://allegro.pl/oferta/rower-romet-orkan-5-d-wyprzedaz-7036861063

Tak, tylko nie bierz rd-m4000. ( chodzi mi o typ przerzutki shadow ) Możesz wziąć rd-t4000. Jak chcesz nowe- ale porzadne alivio szukaj rd-m430 lub nawet starszej rd-m410, albo jeszcze starszych. Tak samo acera ( nie rd-m3000) tylko "zwykłe". Najlepiej to kup to : ( jakość, żywotność dużo lepsza od tych nowych w/w ) o ile nie masz największej koronki 34 zęby ( z tyłu na wolnobiegu/kasecie ) Od 32 w dół będzie ok.

Tu jest chyba 20 % NaOH ( Domol ) https://drive.google.com/file/d/1LWGDpA6LR-pV81byYG0kSFgqaKt0QfjF/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Cy-JhX_szLnrsNzl5GMTdDrKdyg61OdQ/view?usp=sharing https://pl.wikipedia.org/wiki/Wodorotlenek_sodu

Ten środek to prawdziwa petarda. Bardzo silna zasada. Rozpuszcza skórę na palcach w kilka sekund. Jak masz mikro skaleczenie to zaraz się człowiek o tym dowie. Wiele zastosowań i cena chyba 6 pln. Kret przy domolu to jak altus i xtr.