SoloTM

Nowy cały napęd. Niestety. Korba, kaseta, łańcuch.

Wg mnie nie da rady z nowym łańcuchem. Najmniejsza może przeskakiwać a średnie też wyglądają nie zaciekawie. Jeździć na starym, dopóki nie przeskakuje, o ile jeszcze nie.

Ciężko stwierdzić, zdjęcia mogłyby być wykonane lepiej, z mniejszej odległości, coś ala makro nawet. Tragedii nie widać, ale nie oznacza to że na najmniejszych nie będzie przeskakiwać. ( stawiam że nie będzie - ale to trochę strzał ). Natomiast obręcz mocno wytarta? tu przydałoby się zdjęcie również z bliska i równolegle aparat trochę do obręczy ( nie prostopadle ) I dlaczego rozdzielczość tych zdjęć jakaś podła? Teraz to chyba aparaty w komórce mają po 12 mpix?

Oczywiście wszystko zalezy od szczęścia i stanu roweru. Jeśli możesz rower obejrzeć to przy jakiejś tam wiedzy praktycznie wszystkie potencjalne miny wyeliminujesz. Jeśli ze zdjęć ( zawsze możesz poprosić o dokładniejsze np. napędu, lag amortyzatora itp. ) to ryzyko istnieje ale też bez przesady. Ostatnio od jednego z w/w sprzedawców jeden z forumowiczów kupił rower i fakt ukryta była mina ( a raczej minka ) - ułamane 2 zęby na średniej tarczy - nowa tarcza z przesyłką 50 pln. Amortyzator 19 letni w stanie bdb ( sprężynowo olejowy judy c ) który na starcie łyka te wszystkie suntoury xct,xcm,xcr a prostota budowy i serwisu amorów rs z tamtego okresu jak i dostępność częsci - uszczelek - powoduje, że nie ma się co bać jeśli lagi nie wytarte, brak luzów czy przeżarte. Dzięki panującej obecnie modzie na koło 29, używane rowery na kole 26 można znaleźć za naprawdę małe, czasami śmieszne pieniądze. Hamulce v brake ( klamki i szczęki ) deore lx czy xt z równoległym prowadzeniem - zdziwiłbyś się jak dobrze to hamuje w porównaniu do zwykłych no name- ów, tak samo manetki 9 tki lx czy xt - to chodzi bardzo dobrze. Zastanów się 2 razy - poszukaj w okolicy - poproś o dokładniejsze zdjęcia jeśli rower z daleka, można trafić dobry stan. Serio.

Również bym nie pakował tych pieniędzy w ten rower. Lepiej mimo wszystko poszukać używki i włożyć dużo mniejsze pieniądze w rower oparty na lepszej, aluminiowej ramie. np: https://www.olx.pl/oferta/rower-gorski-mtb-giant-atx-840-rama-19-5-cala-CID767-IDtdNOT.html#94265fe742 https://www.olx.pl/oferta/rower-caly-deore-lx-rock-shox-jettxt-stx-avid-sr-bomber-CID767-IDiPc7N.html#1ea91a4f38 https://www.olx.pl/oferta/rower-author-deore-xt-rock-shox-duro-xtr-stx-bomber-CID767-IDpU3lt.html#d7f61234b8 tego jest więcej w necie. /edit jesli regenerować stary rower to tylko małym kosztem, trzymać się oryginału ( poziom cenowy/jakościowy )

Możesz też polować na używane w bdb stanie. Np. https://m.olx.pl/oferta/zebatka-koronka-shimano-deore-32t-3x9-blat-xt-pcd-sram-slx-tarcza-CID767-IDrJTG1.html#c234bc4cb4 Pewnie większą znajdziesz za podobną lub ciut większą kwotę, cenowo razem z wysylkami zblizysz się do ceny nowej z linku ktory dałeś w tamtym wątku. Chyba, ze ktoś od razu dwie będzie miał na sprzedaż ( jedna wysyłka) to bedzie taniej. ( o ile nie będzie milimetrowych niespodzianek przy montażu )

koło tył : ( 160 ) http://allegro.pl/kolo-28-29-tyl-shimano-deore-xt-737-ryde-zac19-i7221340703.html kaseta : ( 115 ) https://www.olx.pl/oferta/kaseta-sram-x0-11-32-9rz-pg-990-shimano-xt-xtr-CID767-IDsCfP3.html#db7407bbfc łańcuch ze spinką : ( 62 ) http://allegro.pl/lancuch-kmc-x9-93-9s-silver-116-ogniw-i6959666845.html Przerzutka tył : ( 215 ) https://www.olx.pl/oferta/przerzutka-tyl-shimano-deore-xt-m750-nowa-CID767-IDsJAGp.html#4611e08420 Przerzutka przód : ( 50 ) https://www.olx.pl/oferta/przerzutka-przednia-shimano-xt-na-obejme-model-fd-m751-CID767-IDt7sJ9.html#59f5342c7e Korba i suport : ( 313 ) http://allegro.pl/korby-shimano-deore-fc-m590-44x32x22-czarne-175-i7198959640.html klamkomanetki : ( 215 ) https://www.olx.pl/oferta/klamkomanetki-shimano-deore-xt-3x9-swietny-stan-CID767-IDsa95z.html#2331a21510 okolo 1100 pln wszystko, plus linki i pancerze, końcówki - około 50 pln, robocizna - to już zależy gdzie - z wycentrowaniem kół koło 100 pln. Są tam części używane, ale nie bój się o ich jakość/trwałość o ile są w bdb stanie - a wygląda, że są.

http://biostern.abstore.pl/kasety-cshg400-11-34-kaseta-shimano-9rz-,c66,p19,pl.html /edit Jeśli założysz takie maleństwo jak 22 z to kaseta większa niż masz ( 11-28 ) będzie raczej niepotrzebna

Na 100 %.

Bez shadow bierz, te nowe xt,xtr nie są pancerne ( pancerne były kiedyś, daaaawno temu ) możesz krótki wózek ale kaseta max 28, jak długi wózek to 34 z ( mowie dla nie shadow ) Kasety to raczej tańsze dałeś, ( wybór coraz mniejszy w lepszych ) ale jak jeździsz na wiekszych koronkach to śmiało możesz brac hg400. Chcesz pancernej przerzutki to szukaj w bdb stanie deore xt rd-m739 ( kasety max 11-32 )

A to zwracam honor To bierz kasetę 11-32 będzie duża róznica z 11-28. Lub 11-34 , a przerzutka to rarytas w tej cenie.

Jaką masz korbę i ile zębów mają zebatki/stopniowanie - bo nie zrozumiałem. I po co zmieniać kasetę na większą mając napęd 3x9 ? do 3x9 i w korbie 22 z kaseta 11-32 spokojnie wystarczy. ( wg mnie i 11-28 ) W każdym razie polecam Ci to ( dla kasety max 11-34 ) https://www.olx.pl/oferta/przerzutka-shimano-deore-lx-rd-m570-nowa-CID767-IDscLOF.html

Tylko tyle, że linka ma być odpowiednio naciągnięta ( przerzutka wyregulowana ). Łańcuch skraca się skuwaczem do łańcucha ( taki specjalny klucz ). Pomyśl o założeniu spinki do łańcucha. Będziesz mógł latwo rozpinac i spinać łańcuch np. do czyszczenia. np. taka: http://allegro.pl/connex-link-spinka-do-lancucha-wippermann-10-rz-i5033374722.html

Takie klucze będziesz potrzebował żeby zdjąć korbę i wykręcić suport. ( to poglądowe - najtańsze ) plus klucz imbusowy. http://allegro.pl/klucz-do-suportu-na-kwadrat-shimano-sciagacz-korby-i6711040505.html A nowy suport i korbę to w zasadzie tylko 1 klucz potrzebujesz - właśnie ten do HT2 - do misek suportu. ( znowu poglądowo - bo kluczy jest masa producentów ) http://allegro.pl/klucz-shimano-tl-fc32-do-suportu-shimano-ht2-i7249839823.html i mały imbus. Przerzutkę przednią będziesz musiał obniżyć wyregulować, linkę odpowiednio naciągnąć, etc. Jeśli dałeś ciut mniejszą korbę - 42 z na 40 z - może się okazać, że łańcuch będzie za długi, ale tylko w przypadku jeśli na starej korbie był max długi/prawie za długi. Obstawiałbym raczej, że łańcuch będzie ok.

Ciekawe za ile sprzedaliby bez amora A serio to zapewne nierealne...

1700, lepszy amor, świetna cena.

Na tym osprzęcie jest to rower godny polecenia, marka nie jest kultowa, to zwykły no name - składak, ale z w miarę przyzwoitych w tej cenie części. Wiadomo, że każdy by chciał rower cały na xt i napędzie minimum 2x11 ale w cenie do 2 tyś bez widocznych "min" w osprzęcie to lepszego trudno znaleźć. Ważył będzie podobnie do wszystkich konkurencyjnych z deca, rometa, krossa itp. Jeśli dodatkowo masz serwis blisko to jak znalazł. Chcesz mieć lans - kup rower markowego producenta, będzie miał trochę gorszy osprzęt, chcesz mieć lepszy osprzęt kosztem lansu - to lazaro. Chcesz to wypośrodkować bierz Krossa, Rometa i podobnych.

Będzie pasował.

Korba, jeśli ma zużyte koronki to łańcuch będzie po niej przeskakiwał, poza tym łańcuch 10 rz i korba 8 rz IG może i by współpracowały ( tego nie wiem na 100 % ale myślę, jeśli chodzi o samą pracę na koronkach to tak - bo przerzucanie pomiędzy blatami już nie ) ale korba musiałaby być w idealnym stanie - średnio większe zużycie będzie powodowało przeskakiwanie przy depnięciu. Kaseta może dawać takie same objawy, ze względu na zużycie. Musisz sprawdzić na jakich biegach ten łańcuch przeskakuje - bo jeśli np przeskakuje tylko na jednej z mniejszych koronek z tyłu to można tylko tę koronkę wymienić a nie całą kasetę. Reasumując to może być i korba i kaseta ( przeskakiwanie ) Korba deore xt - ta stara - wcale nie będzie bardziej trwała od deore FC-M610 ( mam na myśli koronki ) ponieważ w oryginale największa i średnia koronka w deore xt były aluminiowe a najmniejsza stalowa, a w tej nowej deore tylko największa jest aluminiowa ( aluminiowe szybciej się zużywają, ale są lżejsze ) Nowa deore xt też ma średnią koronkę aluminiową ( SLX też ) więc gdyby patrzeć tylko na tempo zużycia napędu ( na środkowej koronce będziesz dużo jeździł ) to nowa deore fc-m610 wytrzyma więcej. Jeśli taka korba deore xt 1998: lub taka : a takie są jeszcze starsze : https://www.ebay.co.uk/itm/Shimano-Deore-XT-FC-M737-crankset-44-32-22-teeth-170mm-Nos-Vintage-mtb-Silver-/112843880013 Więc, jeśli taka j/w stara korba jest w db+ lub świetnym stanie - to lepiej ją sprzedać dostać w zależności od stanu od 100 do 300 pln ( jest poszukiwana do retro bajków ) i kupić nową deore m610. ( jak kasa nie gra roli to bierz i xt ) Każde nowsze, droższe przerzutki czyli taką którą już masz lub wyżej, slx, xt, xtr ( tylko trzeba dobrać model pod 3 zębatki a nie np. 2 i dobrać ją do korby - ilości zębów ) będą współpracować z nowymi korbami.

Twój rower był fabrycznie przystosowany do napędu 3x9 więc z obsługą przedniej przerzutki nie będzie problemu. Wózek przerzutki zawsze oddala się od zębatek im niżej schodzi wózek, możliwe, że efekt masz spotęgowany niewłaściwie dobraną przerzutką do Twojej korby. Nawet na tym zdjęciu które dałeś to widać. https://www.pinkbike.com/photo/8469844/ A co do ustawienia wózka to jak najbardziej masz rację - 2 mm i równolegle.

Fajna trasa, w Tatrzańskiej Łomnicy czy Starym Smokowcu polecam odbić w prawo, podjazd na Śląski Dom. Zaczynasz na 1000 a kończysz na 1700 mnpm. 7 kilometrów. To w sumie jedna ze ścian Gerlacha. Ciut dalej tez w prawo ale cos koło 450 metrów przewyzszenia, około 7 km podjazd.

Wszystkie te korby będą pasować. Różnice są w ilości zębów co ma wplyw na szybkość roweru. Jaką masz kasetę ? Najmniejsza koronka to pewnie 11 a największa? To już kwestia indywidualnych potrzeb jakie przełożenia/ilosc zębów ma mieć korba. Na jakich biegacj jeździłeś najczęściej, w jakim terenie roweru uzywasz, jak forma, itp. Korby różnią się też wagą i materiałami. Deore to już bardzo przyzwoita korba,ma dobry stosunek ceny do jakości. Wyżej to ceny rosną bardziej niż zalety, ale to kwestia portfela. Lepiej już wydać te dodatkowe kilka stów na inne rzeczy w rowerze, np. Hamulce, opony itp. No chyba, że parę stówek różnicy nie zrobi. Długość ramienia korby 170,175 mm to dźwignia z jaką będziesz kręcił. Im wyższy jesteś, masz długie nogi, powiedzmy od 183 cm w górę bierz 175. Poniżej 170. Szerokość mufy to szerokość ramy w miejscu gdzie wchodzą lozyska korby czyli suport. W/w suporty i korby pasują do obu rozmiarów 68 i 73 mm, w zależności jaka jest, inaczej zakłada się podkładki które są w komplecie z suportem.

Opcja 2 to powrót do starej konfiguracji, tylna przerzutka pod 8-9 biegów, kaseta, łańcuch, manetka prawa, przerzutka przednia.I masz wtedy 3 x 8 lub 3 x 9 Rozumiem, że manetkę masz 10 tkę i przerzutkę tylną też. Wracając do opcji nr 1 i pozostawienia 10 rzędowego napędu to korba o oznaczeniu Deore FC M610 https://www.rowertour.com/p/43015/shimano-fc-m610-deore-korba-czarna ( tu akurat już z suportem ) po wpisaniu oznaczenia możesz szukać gdziekolwiek taniej/allegro/inne sklepy inne korby : http://allegro.pl/shimano-deore-fc-m6000-korba-40-30-22-170mm-mtb-10-i7128118869.html http://allegro.pl/shimano-korba-slx-fc-m7000-10s-40-30-22-175mm-czar-i7162928338.html http://allegro.pl/mechanizm-korbowy-shimano-deore-xt-175mm-fc-m780-i6880201600.html Myślę, że wymiana korby u Ciebie załatwi sprawę.Musisz tylko pamiętać o pojemności - czyli zębatka największa od najmniejszej - roznica w ilosci zebów nie moze przekroczyć 18, a największa koronka to albo 40 albo 42 zeby ( dla Twojej przerzutki )

No to checa Korba z lat do 1998 roku, przeznaczona do łańcuchów IG o szerokości 7.3 mm, ( 8 biegów ) nowsze HG na tym hulają i nawet węższe HG 9 tki ale myśle, że z 10 tkami łańcuchami to już może być problem i może taki łańcuch być za wąski do Twojej korby.( Twój ma 5,9 mm ) Ponadto przerzutka Twoja ma max pojemność 18 zębów a korba ma 20, więc przekracza to jej możliwości. Pozostaje 1. wymiana korby na cos w stylu 42/32/24 - taka lub droższa -deore FC-M610 (- wyżej będzie slx, xt ) plus suport nowy inny niż masz obecnie - bo masz kwadrat, a potrzebny będzie do nowej korby HT2 czyli np. taki : http://allegro.pl/shimano-deore-xt-sm-bbmt800-hollowtech-ii-suport-i7017252856.html lub 2. wywalenie napędu 10 rzęd i powrót do 8ki lub 9 tki i wywalenie przerzutki przedniej - zmiana na starszy model ( pewnie opcja nr 1 wchodzi w grę ) I jeszcze trzeba pamiętać, żeby poprawnie łańcuch załozyć ( 10 tkę ) bo jest kierunkowy

Jaką masz korbę, ile ma zębów tarcza, ile biegów z tyłu i jaki łańcuch, długość osi suportu, srednica ramy w miejscu mocowania przerzutki oraz górny czy dolny ciąg. / edit Widzę ze zdjęć, że ciąg dolny i tylko top swing by pasował... resztę danych potrzebuję.