SoloTM

A szarpie podczas jazdy/zmiany biegów ? ( zawiją łańcuch na koronce itp. )

Znalazłem takie info : Rama to Carbonda 0696 Z resztą, gdyby była ich to by się chwalili, skoro mogą się "chwalić" kalloyem, zoomem czy kto tam inny robi dla nich wsporniki. O ! chyba znalazłeś przeznaczenie eskrea + szuterki. /edit O, mam. http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html /edit 2 Znalazłem na alibabie ( ciekawe jaki koszt dostawy, opłat ) inny model tej firmy ( opony max 700x40 ) i nie ma biedy bo kompletna z widelcem, sztycą : Packaging Details Packaging Details: per set including : frame , fork , seatpost, clamp 1 set carbon frame/carton, box size:108* 17* 60cm 2 set carbon frames/carton,box size:108*25*60cm warranty: 24 months- Port shenzhen Lead Time : 10 days https://carbonda.en.alibaba.com/product/60660469482-803724038/2018_Fender_Bike_cycling_Frame_Carbon_Road_Bike_With_Flat_Mount_Disc_Brake.html?spm=a2700.icbuShop.84.7.5078741apkYBlT Od 10-29 sztuk 500 dolarów ( cały set ) od 30 szt już tylko 300 dolarów.

"Komponenty takie jak kierownica, mostek i sztyca to własna produkcja Krossa, a wykonane są z aluminium." Oczywista bzdura. Rama z kolei też nie ich ( a tyle było pitolenia, że karbony robią ) Napęd 40/11-42 a więc ani szybko, ani wolno ( 11-13-15-17 pierwsze koronki ) Taki rower dla leszczy trochę. Byle nie było za szybko ( asfalt ) i nie za mocno pod górkę w terenie. Karbą i wysoko podbródek. Wolałbym MTB i szosę niż coś co ma wady obu ( a zalet mało ) Chcesz pojechac szybciej na szosie ( założysz szosowe opony ) to nie da rady, chcesz pojechać 10 % ( + ) w terenie, nawet hopkę, nie da rady. Takie moje zdanie. /edit bardziej specyfikacja 6.0 na rok 2020 mi się podoba. https://swiatrowerow.com.pl/kross-esker-6-0-2020.html

Jak wklejali zdjęcie to zapomnieli rozłożonej stopki wyciąć

Stary to nie powód. Powodem dla którego można poddać w wątpliwość wymianę napędu może być ogolny stan. Właśnie zużyte piasty czy obręcze kół, krzywe lub zużyte przerzutki, manetki. Właśnie trzeba ocenić ogólny stan techniczny. Tym bardziej jak robisz duże przebiegi. Są ludzie, którzy zrobią przez rok 150 km jadąc wolno do sklepu czy nad jezioro kilka razy i im to większej różnicy nie zrobi że jakiś luz jest gdzieś czy przerzutki nie działają.

Musisz zwiększyć kadencję. 48/14 to już grubo ponad 30 kmh się jedzie. Zacznij od około 80 do 85 - optymalnie 90 obrotów korby/min. Każdy rower, który przejedzie 5000 km na sezon będzie wymagał inwestycji - napęd + inne eksploatacyjne rzeczy. Jak pech to coś grubszego - piasta - koło. Twój rower musiałby ktoś obejrzeć, pomacać. Na odległość się nie da.

Dokładnie, przy Twoim dużym przebiegu 5000 km w pół roku to zaraz będzie do wymiany koło tył ( koła ) + wolnobieg i łańcuch. Od łancucha najlepiej zacząć już w nowym. I wymienić ten co jest bo po 1500 km -2000 km wolnobieg będzie zużyty. I tak jak kolega wyżej pisze, jak ważysz powyżej 80 kg ( powyżej 90 kg to już w ogóle ) tylne koło do wymiany bardzo szybko. Czyli realnie będziesz musiał wpakować w rower ok. 150-200 pln w koło tylne, kaseta ( koło będzie już na kasetę ) + łańcuch - 100 pln, być może tylna przerzutka, a najlepiej przerzutka + manetka 9 sp od razu i kaseta, łańcuch 9 sp - wtedy 350 pln czyli minimum 500 pln i robi się 1500 pln w kilka miesięcy po zakupie. Pewnei dojdzie suport jeszcze ( dość szybko ) - słowem jak na 5000 km pół roku to będziesz kasę musiał ładować tam, robić upgrejdy przy okazji. Realnie 500-1000 pln w pierwszym roku. Gdybym ja szukał czegoś na szosę do 1000 pln to wziąłbym raczej coś takiego : https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-giant-peloton-7000-pelny-rsx-mavic-cxp30-cr-mo-r-56-CID767-IDFt0Mb.html#ea42245916

ok. 300 pln ( 200-400 - zależy od stanu ) Za ok. 700 można kupić już sporo lepszy rower. np: https://www.olx.pl/oferta/rower-meski-bulls-8007-shimano-deore-lx-mavic-rock-shox-kore-retro-mtb-CID767-IDG0U6L.html#a24277529e

1994 rok, najniższa w hierarchii grupa altusa ( wtedy było więcej modeli altusa - najwyższy to poziom deore ) Ale i tak jak na tamte czasy przywoita grupa. Wymienić co trzeba, linki, pancerze, klocki. Wyłamane zęby w korbie to być może tylko Ci się wydaje - trzeba by zdjęcie zobaczyć - po prostu niektóre zęby są takie malutkie specjalnie. Natomiast problemem może być zużycie - łańcuch, wolnobieg, być może suport - obręcze kół ( jeśli są wklęsłe od hamowania - niedługo nadejdzie ich koniec ) i wtedy będą koszty. Nawet polując i kupując w db-bdb stanie rzeczy z epoki - nie wyjdzie super tanio. Kwestia kilkuset pln. Tak naprawdę trzeba by obejrzeć Twój rower, pomacać i stwierdzić co i ile tam trzeba włożyć.

Nikt nie będzie zakładał kaset z mniejszą koronką niż 11 zebów. Nikt nie będzie zakładał kaset gdzie będzie więcej niż 1 - 2 zęby różnicy ( dwa dla większych koronek, no może dla ostatniej, największej, 3 zęby ) Dlatego korba 1 rz odpada. 400-500 Watt to byle cipek generuje. Na finiszach decydują często centymetry. Szosa to nie góral. Zysk wagowy ( przy i tak sporym limicie UCI ) jest żaden. Można by więcej pisać, ale mi się nei chce - wystarczy spojrzeć na czym jeżdżą zawodowi kolarze i odpowiedź jest jedna.

Uzurpator Ty o szosie to pojęcia nie masz.

HG53 i jego wyższe modele czyli hg73 i hg93 różnią się od siebie tylko powłoką antykorozyjną. Trwałością raczej nie. ( prawie na pewno ) natomiast x9.73 to ma antykorozję na poziomie hg53, a x9.93 na poziomie hg93. Jednak są bardziej wytrzymałe, nie wyciągają się tak szybko jak shimano. Są też nieco głośniejsze i bardziej sztywne od shimano. Trwałość x9.93 vs hg93 to tak mniej więcej 1,5 do 2 razy nawet.

Kaseta nowego łańcucha nie przyjmie. Do wymiany komplet kaseta+ łańcuch. Łancuch lepiej kupić kmc x9.73 ( nowe oznaczenie x9 grey ) lub x9.93 ( nowe silver/grey lub silver/black ) no chyba, że chcesz zaszaleć to możesz iść jeszcze wyżej ( ale to ze względów estetycznych bardziej niż wytrzymałości ) Jeśli będziesz ujeżdżał dłużej obecny napęd ( aż łańcuch zacznie przeskakiwać ) to zajedziesz koronki korby i również one raczej będą do wymiany.

Ponoć przy 9 zębach na najmniejszej koronce kasety to już kicha jest ( łańcuch się niewystarczająco zgina żeby to ogarnąć. Już ponoć przy 10 zębach jest gorzej niż być powinno )

I 3/4 ma zbyt brudny lub/i niedosmarowany napęd

https://forum.retromtb.pl/viewtopic.php?f=26&t=7355&p=120775&hilit=judy+xl#p120775 Nie wiem czy widać dla niezarejestrowanych, tak czy siak na tym forum napisz do użytkownika Focker. ( po zarejestrowaniu się ) To jest mistrz nad mistrze od amortyzatorów, na pamięć zna wszystkie różnice itp itd. Co do amora to masz tłumik. Zapewne trzeba amor rozebrać, wyczyścić, zalać świeżym olejem ( odpowiednia gęstość i ilość ) oraz być może wymienić uszczelki i ślizgi.

Podpasuje.

https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-tarcza-fc-m510-3x9-36t-deore-srebrna,c68,p1427,pl.html https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-tarcza-fc-m590-36t-3x9-deore-stal-czarna,c68,p1431,pl.html alu : https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-tarcza-fc-m660-36z-slx-srebrna,c68,p1411,pl.html

@Pablo59 a to już przechodziło tutaj? https://allegro.pl/oferta/rower-kands-crossowy-hardtail-speedfight-28-hit-9564497539

To prawda, o ile wełniana opaska zimna nie jest ( jednak wełna dużo robi ) to z czapką na początku jest kiepsko. Choć dogrzać można ( lecz zanim się dogrzeje nie jest to przyjemne - czyli najlepiej w zimę nie robić postojów ) Też mam taką, rowerowy softshell i jest jak mówisz, masakra. Mam dwie z lidla - jedna - wspomniany softhsell ( ale to raczej na temperatury ok. 6-10 stopni ) https://www.lidl-sklep.pl/CRIVIT-Kurtka-meska-Softshell-rowerowa-M-48-50-Petrol/p100262065002 I ona tylko względnie grzeje podczas jazdy ( poci się człowiek pod nią na max ) - po zatrzymaniu natomiast o dogrzaniu to prawie można zapomnieć. ( tu jest dramat - i w zsadzie w niej nie jeżdżę ) Mam drugą starszą - nie na rower - wersję cieplejszą. I o ile tam pocę się tak samo to trzyma ciepło na tyle, że nie jest zimno jak człowiek się zatrzyma ( tylko trochę - ale to można wytrzymać i rozgrzać się ponownie podczas jazdy ) I ją stosuję do temperatur od około 8 stopni na plusie do plus dwóch/zera ( poniżej zera nie jeżdżę ) Zdjęć w necie niestety nie znalazłem. Problemem obu tych kurtek jest to, że nie odprowadzają potu z pleców i rąk, więc jak długo się da ubieram rowerowe koszulki metodą na cebulkę plus oddychająca bluza ( o rozmiar za duża ) ale nie rowerowa - na te koszulki. Tylko z kolei tu jest problem z przodem - tam jest zimno - za zimno poniżej 6-8 stopni. Okolice klatki piersiowej i ramion - barków - tu wieje tak, że się nie da jechać. Dlatego optymalne dla mnie byłoby coś co w pasie mniej więcej od połowy brzucha do góry ma wind stoper - a cała reszta oddycha. Ale tu już trzeba wydać parę stówek i nie wiadomo czy się sprawdzi Bo może się okazać, że im dalej w las... Dlatego w zimę lepiej krócej i mocniej - zamiast wielogodzinnej wyprawy + przystanki. ( dochodzi jeszcze temat stóp itp. )

Głowa poci się zawsze. Przez to i czapka wewnątrz mokra, ale zimno nie jest. Opaska tak samo, mokra, ale zimno nie jest. Schnie wtedy resztę dnia i całą noc do rana

Na temperatury ok. 10 stopni ( i trochę więcej ) stosuję opaskę z wełny na głowę. Zasłania uszy i to załatwia sprawę. Poniżej 10 stopni wjeżdża najzwyklejsza cienka czapka kupiona na rynku za 7 pln i też jest ok

Jeśli mufa ma 73 mm ( tylko samą ramę mierz- bez kołnierzy misek ) to suport 110mm/73 mm potrzebujesz.

Ta korba z suportem 122,5 mm będzie bardziej odsunięta od ramy ( o jakieś 8 mm ) mam na myśli prawą stronę. Spowoduje to ogromne przekosy łańcucha i problemy gdy łańcuch będzie na większych koronkach kasety ( od połowy w górę ) Krótko mówiąc - suport 110 mm musi być żeby wszystko było ok. /edit Możesz wziąć tę z ali. Najtaniej ( tylko nie wiem na jaki suport - nie jestem w stanie powiedzieć po tych zdjęciach - ale możliwe, że pod 122,5 ) https://www.olx.pl/oferta/uzywana-korba-firmy-truvativ-170cm-CID767-IDGkCSG.html#f5736314d3 tylko koronkę trzeba by wymienić na NW ( 27 pln - Deckas )