grzesiowu

dla mnie to nonsens ... odbieram to jako szczucie kierowców na rowerzystów

a ja tam jeżdżę z f28 i nie widzę minusów

thula robi takie cuś żeby na dachu se przednie koło zamontować ... ale pewnie to ogranicza ilość rowerów na dachu; pod rozwiązanie "1 rajder" na pewno spasi. Rozpracowywałem temat dachowców od thulego (bez finalnego finału) i z moich rozważań dachowce z montażem widelca stabilniejsze - ale to już kwestia jakie kto ma priorytety, lęki etc. Ogólna dygresja to że jak kogoś stać to warto w drogiego thula wejść. Ja najprawdopodobniej skończę na euroriderze 940.

ciekawe czy przednia przerzutka wejdzie

przyłączam się do głosu na deorki (te z serii m596 lub m615) to są świetne hample a w lekkim xc to je wykorzystasz na pół gwizdka. Co do tarcz polecam xt bez icetechu ... jak masz piasty w kołach na 6 otw to smrt76 ... to są świetne tarcze i warto na nie wybecalować.

dzięki za uczynność; te dane to znalazłem ale dot starszych modeli ... mnie interesują dane dot tego co jest "na półkach sklepowych" i razej 27,5 ale jeszcze raz dzięki

nie idzie mi coś wyszukanie tych info w necie może ktoś na takie poszukiwania za sobą i może poratować jakimś linkiem czy cytatem

ktoś coś wie co będzie z grubością u on one'a? nowa rama? może 190mm? może carbon? lżejsze rafki? wycinane? lżejsze oponki? nowa generacha piast?

producenci te hample pakują do budżetowych rowerów typu najsłabsza wersja w linii, to są hample które się wymienia na dzeń_dobry na lepsze; jak dla mnie to cena zawyżona (tarcze pewnie też mocno value)

bajka "sąsiedzi" się przypomina ;-)

ja nie dyskutuję z ceną :] po prostu zakładam że odbiór społeczny carbonu to jest pro, zawodnicze, ściganckie; osprzęt się w te przymioty nie wpisuje, odbieram to jako manipulację klientem (nie każdy ambitny musi być świadomy)

widelec piasty kaseta łańcuch ... wstyd takie komponennty dawać do karbonowego roweru (o pedałach to już nie wspomnę; dlaczego nie sprzedają bez pedałów?)

ale jak będzie na polu -15 to w garażu -12. Ja bym na twoim miejscu w garażu zostawił koła a kadłubek okręcił stretchem co by nie brudził i upchnął gdzieś w domu, na strychu etc

ja tam do widelców dt nabrałem rezerwy jak przeczytałem ten wątek http://www.forumrowerowe.org/topic/144726-amortyzator-dt-swiss-xmm-120-ss-140ts/

idąc dalej to możesz też mieć 2 rowery tzn kupić nowy a starego nie sprzedawać ;-) a tak na poważnie to ten scott jest fajny ... braku tapera bym nie demonizował

kup nieużywaną rebę i zobaczysz ile ci kaski zostanie ... na upartego można w tym rowerku upgradeować wszystko ale też nic więcej i wymieniać części jak się zużyją/zepsują

tu nie chodzi o fan niefan ... 90% ludzi kupujących tzw rower górski czy też szukających porady przed zakupem tu lub na innym forum to osoby co chcą i w pagórach i w polach i w mieście. Korba 3x daje tu większe możliwości - nie ogranicza. A minusy? Troszkę większe przekosy w stos do 2x, trochę cięższa w stos do 2x czy 1x i to właściwie tyle ... jeszcze finansowo: przy 1x nie trzeba kupować jednej manetki i przerzutki na przód. Mając korbę 3x możesz robić wszystko to co kolega z 2x czy 1x tyle że oni muszą opentańczo kręcić nóżkami żeby dotrzymać ci kroku na asfalcie gdzie sobie pociskasz 30km albo i szybciej, na podjazdach kolega 1x musi bardziej fatygować łydy i kolana niż Ty, wstawać z siodła. w pozostałych 10% jeśli idzie o ludzi kupujących rower górski mamy do czynienia z AM z prawdziwego zdarzenia, enduro, FR czy DH - tu sprawa jest jasna; duży blat nie jest pożądany, a czasem wręcz wskazane 1x, a pod trasy podjeżdżasz samochodem albo i wyciągiem.

nie rozumiem tego ciśnienia w społeczności żeby nie było 3x tylko inaczej; jężdżę na 3x9 na dużym kole i to jest dla mnie idealne rozwiązanie... moim zdaniem liczba wieńców na korbie jest pochodną stylu jazdy, tego co się robi i gdzie i tu zasady przechodzą z 26" bez modyfikacji

jesteś dość wysoki i jeździsz chyba po nizinach - w takiej sytuacji tylko 29 (w każdym razie ja nie widzę nic w 26 i 27,5 co by opcję 29 przebijało w Twoim przypadku)

z tyłu nie potrzbujesz 11 z z przodu 22 - no to nie używaj i szlus ... a jak dasz korbę z młynkiem 24 to co to zmieni? i tak raczej nie będziesz używał tej koronki skoro 32 ci teraz wystarcza nie masz manii lekkości to nie grzeb przy napędzie bo po co?

Znajdź se w lasku kilka łatwych odcinków zjazdowych i je poćwicz, oswój się, poczuj rower. Miałem podobnego schiza; rower ten sam, ścieżki znane, a psychika się buntowała - przyczyną były tanie okulary które nieznacznie "oddalały".

marmot tempo ... mam wersję z kapturem ale chyba następnym razem kupiłbym ze stójką; kaptura nie użyłem ni razu. rozmiarówka duża taka "amerykańska-texańska"

tarcze se kup porządne na pająku np xt bez icetech'u te co wrzuciłeś foto są mocno powycinane czyli pewnie lekkie ale na pewno będą się łatwiej krzywiły no i na mojego nosa szybciej jadły okładziny ... też pytanie czy te tarcze z foto są pod każdy klocek czy może tylko żywiczny kolega tu pisze ze m596 - mam te hample i jestem zadowolony aczkolwiek nie wiadomo czy jeździmy to samo...

avid ma 185 a shimano 180 ... moze tu jest problem? a jesli nie to raczej bym pod zacisk dołozył po 1 czy wiecej podkladek na kazda śrubę zeby zacisk trochè od osi koła oddalic nie rozumiem co mają te wąsy zacisku wspólnego z ocieraniem o pająk...