vitesse

jak wrazenia po zmianie ramy z krossa, bo ja tez na taka zmiane (rame się szykuje) tylko wybiorę wersje sport ze względu na moja wage 90 kg

Masz racje, ja przy swojej ramie nie obstaje, chętnie bym kupil cos innego, ale jest problem z dostepnoscia...latwiej widze będzie zmienić rower, na cos na większych kolach...

tylko super auta maja wyższy stosunek mocy do masy niż Twoje audi wiec sam wiesz

jaki to słuszny kierunek ? zmiana ramy? jakos przeglądam allegro, ale nie widze nic w dużym rozmiarze i pod v-ki

sugerowane 130 to beton wbiłem po 95....

chodzi o to ze niechce mi się eksperymentować i ktoś kto ma doświadczenie poda mi wartość wmiare gotowca

mam pytanie jakie cisnienie w komory? pod 90 kg jazda typowo w miejskiej dzungli amor sid team 2010 pod v-ki

chetnie kupie klucz do suportu kinex, szkoda ze nie w wersji na klucz bo boje sie ze w rowerze w ktorym mam odkrecac suport byl nie ruszany 20 lat

rama 17" moze okazac sie za duza musisz sie przymierzyc...

30 minut to dlugo, chodz mi sie zdarzylo caly dzien trzymac rower na klatce w bloku nie przypiety, ale powiedzmy ze byl na niego podglad choc wiem ze jakby ktos chcial to by znalazl moment i zap....

szczerze szukalbym czegos innego, sporo ram z serii B peka moze akurat B9 nie...

bede musial zlozyc do zdjec opony mtb i problem bedzie z glowy Ty w swoim accencie tez miales/masz semi slicki i biadolenia nie bylo Jakby ktos chcial kupic rame z tego krossa to bedzie na sprzedaz

Co jesli astra z silnika 1,4 mialaby 200 koni profi zawias kubly i klatke, to nie moze miec carbonowej maski ? jakby nexia miala silnik v6 to nie moze miec spojlera? bredzisz i tyle. tym rowerem do lasu wjade po kamieniach przejade, nie tak jak Ty na oponach terenowych, ale na asfalcie bedziesz sie meczyl, i srednia predkosc Ci wyjdzie nizsza niz gdybys mial semislicki. Dla moich zastosowan to jest dobry rower, przy moich zalozeniach finansowych

tylni to AEST, wczoraj zalozylem, jeszcze na nim nie jezdzilem, ale nie ma obsolutnie zadnych luzow wyglada na dosc sztywny, przod to xt, niespotkalem sie z rama z aluminium by od v-ek sie nie rozchylala, nawet przy tym hamulcu troche sie rozszerza rower ma sluzyc do jazdy, a ze niejezdze raczej po kamieniach to opon mtb nie potrzebuje, ja wiem czy duzo kasy, oprocz amora zadna czesc nie kosztowala wiecej niz 200 zł, rower ma byc uniwerslany, zmiana opon i moge jechac w teren WG. Ciebie mtb "szosowy" na jakim osprzecie ma byc ?

zdjecia jakies mam z telefonu wrzuce dzis wieczorem, albo jutro, waga spadla do 10,44 kg jest kilka fotek https://picasaweb.google.com/114784718399507604624/Level?authkey=Gv1sRgCPucs8XL19jGrgE

zdjecia zrobie jak gdzies nim wyjade tak jak po sufitem wisi to nic specjalnego, co do ramy zmieni sie, a moze wyladuje rower na 28" calowym kolku co do zmian sa i moze zawitaja xtr shadow i manetka prawa xtr, na pewno wskocza chwyty boplight, w dlaszym ciagu nie wiem jakie dac opony semi slick albo pojde w strone mtb, ale wtedy waga pojdzie w dol bo wjada geax aka plum po okolo 280g Bar Ends: (rogi) accent - 59g ? Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - zefal carbon 28g ? Brake: (Front): (Hamulec Przedni) - deore xt m770 Brake: (Rear): (Hamulec tylny) - deore xt m770 + booster tektro Brake Levers: - avid digit sl 150g Cables: (Pancerze i Linki) - rozne jakies shimano, kellys, accent i z marketu Cassette: (Kaseta) - slx 11-28 lock ring xtr m970 220g Chain: (Lancuch) - dura-ace złota spinka SRAM waga ponizej 290g Computer: (Licznik) - sigma 1609 Crankset: (Korby) - slx sruby KCNC i xtr zeabatki z xt -Crank Arms: Shimano SLX 175mm -Bottom Bracket: accent pro + 3 spacers -Ring: xt 48t, xt 36t, xt 24t -Crank Bolts: KCNC Alu Red + Shimano Alu XTR Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) - xtr 145g Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) - xtr GS rd-m972 190g alu srubki Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid team 2010 Frame: (Rama) - level a2 21" 2kg. Grips (Gripy): author 44g Handlebar: (Kierownica) - bontrager 620mm - okolo 140g. Pedals: (Pedaly) - xpedo mf3 - 310g? Seat: (Siodlo) - Tioga - 179g. Seatpost: (Sztyca) - bontrager xxx 27.2x400 170g. Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) - KCNC - 9g. Shifters: - sl-r440 268g ? Skewers: (Zaciski kol) - dartmoor bolt-on Stem: (Mostek) - smica 110mm okolo 130g. Headset: (Stery) - Ritchey zero logic - kapsel dartmoor Tire (Front): (Opona Przednia) - Maxxis zwijana 26x1,5 detonator 460g. Tire (Rear): (Opona Tylna) - schwalbe durano 26x1,35 377g. Tubes: (Detki) - kenda - 210g. Wheel Front: (Kolo Przednie) 860g -Hub: (Piasta) - lx - okolo 151g. -Rim: (Obrecz) - kellys draft - 444g. -Spokes: (Szprychy) - jakies kellys - 212g. -Nipples: (Nyple) - z kellysa - 32g. -Rim Tape: (Opaska) - z kellysa 21g Wheel Rear: (Kolo Tylne) 930g -Hub: (Piasta) - xt m770. -Rim: (Obrecz) - xt m770 -Spokes: (Szprychy) - xt m770 -Nipples: (Nyple) - xt m770 -Rim Tape: (Opaska) - brak

waga 10,68g a rozpiska dalej w drodze

jakby byl nowy to by sie oplacalo, taki uzywany wart z 400 zł

Do pracy w niemczech zdjecie ? chyba nie rowery sie tam naprawia bo co za roznica jaka morda siedzi gdzies na zapleczu

zobacz na jeppa grand cheroke srt8

jak ktos chce to moge oddac piaste stalowa przednia pod 36 szprych na os z nakretkami

waga spadla do okolo 11,100g rozpiskawkrotce

400g w rozmiarze 26x1,5 ? to malo mniej niz zwijane detonatory

lepiej dolozyc do detonatorow zwijanych