blackiwan

Trochę zmian na nowy sezon. Zdecydowałem się na zmianę napędu na 1x11. Kaseta SunRace 11-46 + zębatki ovalne HCC 32, 36T do tego łańcuch Connex 11s0. Wymieniłem także opony w cięższych kołach. Na przód powędrowała Barzo 2.35 TNT na tył Gato TNT G+ 2.2. Wszystko zalałem mlekiem Trezado.(przód 140g, tył 130g). Nowe siodełko San Marco Aspide Dynamic oraz krótszy mostek Bontrager RXL 80mm. Waga na cięższych kołach z kasetą 11-46 i zębatką 32T i to teraz 10980g, na lżejszych kołach z kaseta 11-40 i zębatką 36T to 10192g. Waga "katalogowa na czysto" w najlżejszej wersji to 9703g Crankset: (Korby) XT M8000 175mm 607g -zębatka HCC oval 32t/51g, 36T/63g -śruby alu 5g Cassette: (Kaseta) SunRace MX8 11-46 483g Chain: (łanńuch) Connex 11s0 263g Seat: (Siodło) San Marco Aspide Dynamic 142mm 193g Stem: (Mostek) Bontrager RXL 80mm 140g (trochę ciężkawy, bo biały) Koła WTB Sealant: (Uszczelniacz) Trezado 140+130g Tire (Front): (Opona przednia) Vittoria Barzo TNT 2.35 710g Tire (Rear): (Opona tylna) Vittoria Gato TNT G+ 2.2 758g Wheel Front: (Koło przednie) -Rim tape: (Opaska) Gorilla 37g Wheel Rear: (Koło tylne) -Rim tape: (Opaska) Gorilla 40g Koła accent Sealant: (Uszczelniacz) Trezado 200g Proszę o zmianę wagi w temacie na 10192g.

Macie jakieś sprawdzone carbonowe sztyce ? Zastanawiam się nad: https://pl.aliexpress.com/item/Bicycle-Full-Carbon-Fiber-Seat-Tube-Bike-Seat-Post-Cycling-Carbon-Seatpost-Temani-or-NO-logo/32610213054.html?spm=2114.010208.3.68.T4XyZr&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10501_10000074_10503_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10000067_10062_10056_10055_10000062_10054_10059_10099_10000022_10103_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_429_10073_10000035_10121-10503_10501,searchweb201603_1,afswitch_1,single_sort_1_default&btsid=b180aec7-427c-46d9-8166-e472d426df76 https://pl.aliexpress.com/store/product/Full-carbon-fiber-road-mountain-bike-seatpost-MTB-bicycle-seat-post-tube-vertical-0-degree-27/1270857_32616375862.html?spm=2114.12010612.0.0.rYD7BT https://pl.aliexpress.com/store/product/bicycle-carbon-seatpost-MTB-road-bike-seat-tube-carbon-sea-tpost-27-2-30-8-31/1270857_32403710849.html?spm=2114.12010612.0.0.rYD7BT

To chyba jest to : http://velo.pl/czesci/haki-i-akcesoria-do-ram/author/39-710129

jest 41mm

Nie . Accent posłuchał ludu i będzie BSA

bo z zaciskiem

https://issuu.com/accentbikes/docs/2017_accent_60pages_www__1_?utm_source=conversion_success&utm_campaign=Transactional&utm_medium=email Szykuję się niezły hit. Accent Peak Carbon na Sram Eagle za 13500zł ! Sam napęd i ammor to już prawie 10tys !

Był już taki temat. http://www.forumrowerowe.org/topic/203754-amortyzator-rock-shox-sid-rl-strzelajacy-klikajacy/ Problemem jest połączenie korony z górnymi goleniami. Tworzą się tam minimalne luzy. Ponoć cierpi na to większość nowych RS-ów i można to reklamować. Mam to samo w moim Sidzie z 2016r. Jeszcze tego mnie reklamowałem, bo potrzebuje rower, ale zimą zobacze czy uznają.

Te koła są tylko w modelu Epic Expert Carbon. W niższych są koła o masie około 1900g

Byłem w zeszłym roku i jade w tym. Polecam !

Jedna osoba nam się wykruszyła i w związku z tym mamy jedno miejsce wolne. Wyjazd na noc 31 lipca z okolic Gliwic (można się dogadać). 7 dni na miejscu, powrót 7.08. Jedziemy wynajętym busem 9-os z przyczepa na rowery. Na miejscu zarezerwowane mamy noclegi za 24€ euro na noc(Hotel*** ). Bus 150zł/os + paliwo i winiety około 100zł/os. Zabieramy rowery szosowe, ale jak ktoś chce może zabrać inny.

Rama superfly byla nie zmieniana od 2014r, wiec bylo do przewidzenia ze z niej zrezygnuja. Wysłane z mojego H2 przy użyciu Tapatalka

Mam 2x11 Wysłane z mojego H2 przy użyciu Tapatalka

Superfly'a na carbonie nie będzie. Zastąpi go Procaliber 9.6 i 9.7. Ciekawym rowerem będzie Procaliber SL 9.8 na X1 i karbonowych kołach Bontrager Kovee za 17,5 tys.

No niestety, ząbki znikaja w oczach. Moze to wina lancuchow shimano, ktore po 500km juz sa naciagniete o 0,5. Zobaczymy jak bedzie na YBN. Wysłane z mojego H2 przy użyciu Tapatalka

Kaseta po 1300km. Założyłem już 3 łańcuch(tym razem accent 1103 YBN) i wymieniłem zębatki 13T, 15T i 17T.

Coś źle policzyłem. Rower w najlżejszym wyposażeniu ma 10310g. Po odjęciu pedałów, koszyków i czujników wychodzi 9873g. Niestety w cięższych kołach byłem zmuszony wymienić oponę. Małe boczne rozcięcie, które zakleiło się na Trophy , dało o sobie znać na BM w Szklarskiej Porębie i musiałem pompować . Założyłem coś jeszcze bardziej pancernego- Vittorię Mezcal 2.1 TNT G+ 690g. Waga cięższego zestawu kół niestety wzrosła o całe 30g. Zobaczymy jutro na maratonie co daje ten grafen Co do kasety szosowej, niestety jest za szeroka na bębenek accenta. Proszę również o zmianę wagi w temacie na 10310g Waga roweru z mocniejszymi kołami to teraz 10940g. niech Wam będzie

Dzisiaj dolar po 4zł, wiec z cenami może być różnie. Na początku tego roku wszyscy podnieśli ceny o 20%.

W końcu odchudzili te ciężkawe ramy Na plus też fajniejsza geometria. Wdzie też,że tak jak Trek zrobili prostą dolą rurę i dali odbojniki.

Przejechałem ponad 1tys. km. na XT 2x11. Żywotność napęd niestety jest słaba. Pierwszy łańcuch zmieniłem po 500km, bo niestety go pokrzywiłem. Drugi ma 500km i już miarka 0,5 wchodzi. Kaseta wygląda jakby miała przejechane z 3k km(porównanie do 9s). Pewnie nowego łańcucha już nie przyjmie. Przód też nie wygląda za ciekawie. Duża tarcza niby stalowa,a wygląda gorzej niż aluminiowa w 9s po 4k. Napęd używany głównie w terenie.(BM, CK i Beskidy Trophy). Jedyne plusy to natychmiastowa zmiana przełożeń, idealne działanie w błocie, zrzucanie o 3 biegi, lepsza(cichsza, lżejsza) praca przedniej przerzutki, Następną kasetę będe testował z łańcuchem Connexa lub Accenta(YBN) może przedłuży to żywotność.

No zesz. Kupilem gotowy rower na Xt 2x11. Nikt normalny by tego nie zmienial na 10rz. Podawanie wagi bez pedalow wedlug mnie jest ok. Pedaly kazdy wklada jakie mu pasuja. Z jakim pedalami mialyby byc wagi rowerow w katalogach? Wysłane z mojego H2 przy użyciu Tapatalka

11-32 chcialem dac do kol accenta. Tam nie sa mi potrzebne miekkie przelozenia. Wage podaje bez pedalow, bo tak podaja w katalogach Wysłane z mojego H2 przy użyciu Tapatalka

Ja już wyleczyłem się z karbonowych koszyków. Takie coś jest fajne ,ale w szosie. Do ostrego MTB się nie nadają. Siodełko planuje wymienić na San Marco Aspide Racing.

Mój pierwszy 29er. Od tego sezonu startuję na czymś takim. Po zakupie od razu wymieniłem koła. Postanowiłem złożyć dwa komplety ,żeby nie bawić się w przekładanie opon. Zależało mi również na wytrzymałości w górzystym terenie. Startuje głównie w maratonach BM, CK oraz BA. Na lżejsze trasy zakładam koła accenta, w góry pancerne koła WTB. Jak na razie świetnie się to sprawdza. Chciałem jeszcze założyć kasetę szosową 11-32 Ultegry, ale niestety jakimś cudem nie pasuje na bębenek accenta. Planowałem zejść poniżej 10kg i się udało. Niektórych części osobiście nie ważyłem, nie chciało mi się rozbierać nowego roweru do gołej ramy. Uzbrojone koła accenta są lżejsze o dokładnie 507g. Rower ważony na wadze ParkToola. Bar Plugs: (Korki do kierownicy) ESI 4g Bottom Bracket: (Suport) Shimano BB95 63g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Bontrager RL 2x35g Brake (Front): (Hamulec przedni) XT M8000 250g Brake (Rear): (Hamulec tylny) XT M8000 265g Cables: (Pancerze i linki) Cassette: (Kaseta) XT m8000 11-40 411g Chain: (łanńuch) Shimano HG700 249g Crankset: (Korby) XT M8000 36/26 175mm 723g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) XT M8000 146g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) XT M8000 SGS 273g Fork: (Widelec) Rock Shox Sid RL 1573g Frame: (Rama) Trek Superfly 9.8 2016 19,5” Grips: (Gripy) ESI 45g Handlebar: (Kierownica) Bontrager RXL OCLV 690mm/31,8mm 190g Headset: (Stery) FSA IS-2 68g Pedals: (Pedały) XT M8000 339g Seat: (Siodło) Bontrager Montrose Elite 138mm 223g Seatpost: (Sztyca) Accent Execute Carbon 27,2/400 180g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Trek Shifters: (Manetki) XT M8000 2x11 262g Skewers: (Zaciski koł) Rock Shox 70g + DT Swiss 62g Spacers: (Podkładki pod mostek) Carbon 10mm 4g Starnut: (Gwiazdka) wliczona w widelec Stem: (Mostek) Bontrager RXL 100mm 133g Top Cap: (Top cap) Specialized Top Chain Tool 25g Koła WTB Sealant: (Uszczelniacz) WTB 200g Tire (Front): (Opona przednia) Vittoria Barzo 2.25 605g Tire (Rear): (Opona tylna) Bontrager XR1 Teeam Issue TLR 2.25 660g Wentyle WTB 16g Wheel Front: (Koło przednie) 856g -Hub: (Piasta) Dartmoor Revolt Pro 100x15 -Rim: (Obręcz) WTB Kom i-25 -Spokes: (Szprychy) Sapim D-light -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax -Rim tape: (Opaska) WTB 8g Wheel Rear: (Koło tylne) 989g -Hub: (Piasta) Dartmoor Revolt Cassette Pro 142x12 -Rim: (Obręcz) WTB Kom i-25 -Spokes: (Szprychy) Sapim D-light -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax Rim tape: (Opaska) WTB 8g Rotor Front : (Tarcza przód) Hayes V7 160mm 108g -Bolts: (Śruby) 12g Rotor Rear : (Tarcza tył) Hayes V7 160mm 108g -Bolts: (Śruby) 12g Koła Accent Sealant: (Uszczelniacz) WTB 180g Tire (Front): (Opona przednia) Specialized FastTrack S-Works 2.2 574g Tire (Rear): (Opona tylna) Rubena Zefyros 2.25 555g Wentyle Alu 6g Wheel Front: (Koło przednie) 734g -Hub: (Piasta) Accent Win MTB 100x15 140g -Rim: (Obręcz) Accent Exe 20mm 414g -Spokes: (Szprychy) Sapim D-light 170g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax alu 10g Rim tape: (Opaska) WTB 8g Wheel Rear: (Koło tylne) 858g -Hub: (Piasta) Accent Win MTB 142x12 266g -Rim: (Obręcz) Accent Exe 20mm 412g -Spokes: (Szprychy) Sapim D-light 170g -Nipples: (Nyple) Sapim Polyax alu 10g Rim tape: (Opaska) WTB 8g Rotor Front : (Tarcza przód) Accent Airplane 160mm 69g -Bolts: (Śruby) 6x M5 Ti 7g Rotor Rear : (Tarcza tył) Accent Airplane 160mm 69g -Bolts: (Śruby) 6x M5 Ti 7g Misc : (Inne) Czujniki garmina 22g , podstawka garmin 6g , licznik Lekko i na czysto (bez pedałów, czujników, koszyków) Razem 9983g

Pancerz hamulca hydraulicznego wewnątrz ramy to jakaś pomyłka. W razie jakiś problemów, żeby go wyciągnąć musi ucinać przewód.Otwory w ramie sa tak małe,że nie przejdzie oliwka. Pełne pancerze przerzutek to trochę większe opory dla linek oraz większa waga. Według mnie jedynym plusem jest "czysty" wygląd.