shiler

Jeżeli już chcesz coś takiego zakładać to proponuje taki zwykły błotnik z giętkiego materiału. https://www.decathlon.pl/botnik-flash-mtb-przedni-id_8327776.html Można kupić podobne już za 5 zł. Sam takiego używam od paru lat i dobrze chroni amor przed błotem itp.

UP! Nikt nic? Może być też sama rama bez widelca, karbon na upartego też.

Kupię frameset szosowy w rozmiarze 58-60. Raczej rama aluminiowa z widelcem karbonowym. Coś o geometrii wyścigowej. Propozycje na priv.

Witam. Kupię w pełni sprawną klamkomanetkę ultegra 6800 lewą (2rz) lub komplet 105 5800 (może być też sama lewa lub prawa). Kontakt priv. Pozdrawiam

Koła już zmieniłem na lepsze z bębenkiem pod 11s :-) A czy założenie przedniej przerzutki 105 (5800) lub ultegry (6800) poprawi precyzję?

Mam szosówkę na osprzęcie Sora 3500 (klamko manetki, przerzutki) i korbie FSA wszystko 9 rz. Zastanawiam się nad przejściem na 11rz. Myślę nad zmianą na 105 (5800) lub Ultegrę (6800). Chciałbym przejście trochę etapami. Wiadomo że muszę wymienić klamko manetki i tylną przerzutkę (kasetę i łańcuch oczywiście też). Ale czy mogę zostawić przednią przerzutkę i korbę? I wymienić je później?

Kolego kup sobie redukcję sztycy z 30.9 na 31.6 i po sprawie Sam takiej używam i działa wszystko OK. Pozdrawiam

Witam. Może ktoś ma uszkodzoną sztycę specialized command post. Potrzebuję na części.

http://sklep.k2rowery.pl/sch-455-hak-ramy-boardman-p-2114.html Jesteś pewien że dokładnie to jest ten model? Ja mam akurat Boardman pro 29 i tam mam inny hak i łatwiej było znaleźć.

To ja się też pochwalę. Moja pierwsza szosa. Jamis Ventura Comp

Czujnik kadencji sigmy jest do liczników sigma obsługujących kadencję. Ja szukam czujnika 2w1 kadencja+prędkość do aplikacji na androidzie działający po bluetooth.

Kupię czujnik kadencji i prędkości działający po bluetooth. Cena poniżej 100 zł. Sprawny, w bardzo dobrym stanie.

Zostaw to co masz pod sakwy/wycieczki a kup drugi typowo do starów w maratonach.

Nawrotka mnie zaskoczyła i niestety nie udało jej się pokonać. Może następnym razem :-)

Bo nowy nabytek i nowe tereny...

Do napędu 2x11 (korba 24/38, kaseta 11/40) tylna przerzutka (xt m8000) z wózkiem sgs czy gs?

Kupię za przysłowiowe piwo podkładkę (dystans) do kasety 11 rzędowej Shimano. Coś takiego: Może ktoś ma ze starej kasety i mu zalega.

Co znaczy z wymienionym wózkiem? Bez żadnych przeróbek XT m8000 nie ogarnie takiej kasety? A NX z tą kasetą będzie działać lepiej niż Shimano? Jak się ma NX do XT jeżeli chodzi o działanie? Może celować w GX? chociaż on już zdecydowanie droższy.

Czy dobrze rozumiem że mają przerzutkę XT RD-786, kupując manetkę xt m8000 (11 rz.) i kasetę 11 rz. nie muszę kupować tylnej przerzutki? Jeżeli tak to czy np ta przerzutka (XT RD-786 z długim wózkiem) ogarnęła by kasetę SunRace 11-50 (11 rz) w napędzie 1x11?

Witam. Kupię komplet manetek XT 2x10 z obejmami na kierownicę (nie I-Spec). Sprawne w dobrym stanie i dobrej cenie.

Bo na błotnym maratonie wody zamiast do picia używam do czyszczenia napędu. Gorce Champion MTB Łopuszna Foto: Kasia Zamana

Bo w taką pogodę to aż chce się jeździć

Bo na wiosnę się obudziły

Gąbek i kurzowych nie kupisz w hydraulicznym. Tam możesz kupić o-ringi. Możesz się wstrzymać i zobaczyć jak wyglądają po wyciągnięciu. Gąbki jeżeli nie rozwalone to można wyprać delikatnie w wodzie z mydłem, wysuszyć i nasączyć olejem przed założeniem. Te uszczelki kurzowe jeżeli nie popękane/sparciałe to można założyć jeszcze raz. Jeżeli będziesz zamawiał gdzieś olej i uda Ci się tanio dorwać w tym samym miejscu uszczelki to ja bym brał, 45 zł to żadna kasa a będziesz miał spokój na parę lat. Jeżeli chcesz budżetowo to najpierw rozkręć i zobacz co w środku i albo kup sam olej albo olej z uszczelkami.

Jeżeli wszystkie blokady działają to raczej uszczelek (o-ringów) w środku nie trzeba wymieniać. Jedynie co może trzeba będzie wymienić to uszczelki kurzowe i gąbki pod tymi uszczelkami. Wszystko się może okazać po rozkręceniu. O-ringi można dobrać w sklepie metalowym za parę groszu. Uszczelki kurzowe i gąbki można kupić na portalach aukcyjnych. http://allegro.pl/zestaw-serwisowy-rock-shox-uszczelki-i6704118073.html Tu uszczelki wraz z o-ringami trzeba było dopytać czy to do Tory (uszczelki muszą być 32mm) http://allegro.pl/rock-shox-zestaw-uszczelek-reba-tora-recon-bs-i6640908432.html Tu same uszczelki kurzowe i gąbki. Do tego potrzebny jeszcze olej. Wg tego http://www.sram.com.cn/sites/default/files/techdocs/tm_my102.pdf manuala do Tory 318 potrzebujesz 130 ml oleju 5W (http://allegro.pl/sram-pit-stop-5wt-olej-do-amortyzatorow-rock-shox-i5433069384.html) i 36 ml (po 15 ml do dolnych lad i 6 ml do solo air) oleju 15W (http://allegro.pl/sram-pit-stop-15wt-olej-do-amortyzatorow-rock-shox-i5758934116.html) Ja jak serwisowałem kiedyś torę to użyłem tylko oleju 5W i nie czułem różnicy. Jeżeli czujesz się na siłach to możesz serwis zrobić samemu. Jest dużo filmików na YouTube. Jeżeli od nowości nie robiłeś serwisu to zrób czym prędzej jeżeli chcesz się cieszyć sprawnym amortyzatorem przez dłuższy czas. Dobrze jest przynajmniej raz w roku zrobić serwis. Jeżeli nie czujesz się na siłach to trzeba się liczyć z kosztami rzędu 100-200 zł w zależności od serwisu w którym robisz i czy będą wymieniać uszczelki czy nie.